شركة الصين للسكك الحديدية تنجز إغلاق جسر جينما الجديد على طريق قوانغتشو-تشاوتشينغ السريع

أخبار ar.wedoany.com، تم مؤخراً إنجاز عملية إغلاق جسر جينما الجديد، الذي تنفذه شركة جسر الصين الكبرى التابعة لـ شركة الصين للسكك الحديدية، ضمن مشروع توسعة طريق قوانغتشو-تشاوتشينغ السريع. يمتد الجسر الجديد فوق نهر شي جيانغ، ليربط بين منطقة سانشوي في مدينة فوشان ومنطقة قاوياو في مدينة تشاوتشينغ، ويقع على بعد حوالي 17.25 متراً في الجهة السفلى من جسر جينما القديم. يبلغ طوله الإجمالي 1936.6 متراً، وعرض سطحه 23.75 متراً، وارتفاع برجه الرئيسي حوالي 132 متراً.

يعتمد جسر جينما الجديد برجاً على شكل حرف H، وتكرر واجهته الخارجية بشكل أساسي تصميم جسر جينما القديم المستخدم حالياً، حيث أن كليهما من الجسور المعلقة بالكوابل ذات البرج الواحد. ومع ذلك، يبلغ طول الجسر الرئيسي للجسر الجديد 736 متراً، أي أطول بـ 50 متراً من الجسر القديم؛ ويبلغ طول الامتداد الجانبي 85 متراً، أي أطول بـ 25 متراً من الجسر القديم. تتيح هذه التعديلات محاذاة موقع البرجين الرئيسيين للجسرين القديم والجديد، مما يحقق تناسقاً بصرياً وانسيابية أفضل في الخط العام.

على عكس التصميم القديم الذي يعتمد بشكل أساسي على الخرسانة، يستخدم الجسر الجديد هيكلاً "مركباً من الصلب والخرسانة مستمراً ومعلقاً بالكوابل يعمل بشكل تآزري"، وذلك للتكيف مع ظروف موقع البناء وتحسين توزيع القوى الهيكلية، مما يحقق توازناً مثالياً بين القوى الداخلية والصلابة. أدى استخدام المواد الجديدة إلى تقليل وزن جسم الجسر في القسم المعلق بالكوابل بأكثر من 9000 طن مقارنة بالجسر القديم، مما خفض استهلاك الخرسانة وخفف أيضاً من الأحمال على البرج والكوابل.

بالنسبة لفتحتي الإغلاق في قسم الجسر المعلق بالكوابل وقسم الجسر المستمر، اعتمد فريق المشروع تقنيات مختلفة للتحكم الدقيق. ففي قسم الجسر المعلق بالكوابل، تم استخدام طرق مثل ضبط شد الكوابل وإضافة أثقال موازنة، بينما في قسم الجسر المستمر، تم استخدام تقنيات مثل الرفع والخفض الصلب للعوارض الفولاذية عند نقاط الارتكاز مع دورانها، ورفع وخفض نقاط الارتكاز المؤقتة، مما أتاح ضبطاً دقيقاً لارتفاع وزاوية العوارض الفولاذية، وتحقيق عملية إغلاق على مستوى الميليمتر.

يُعد جسر جينما الجديد مشروعاً محورياً في مشروع توسعة طريق قوانغتشو-تشاوتشينغ السريع، ومن المخطط أن يدخل الخدمة بحلول عام 2027. وعندئذ، سيتحول كل من جسري جينما القديم والجديد إلى أربعة حارات مرورية في كل اتجاه، ليصبحا "ممراً ذهبياً" يدعم التكامل بين قوانغتشو وفوشان وتشاوتشينغ.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com