أخبار ar.wedoany.com، تسعى شركة الطيران الأمريكية (American Airlines) إلى تنفيذ أحد أبرز مشاريع تجديد مقصورات الركاب لديها، حيث تعمل على تجديد أسطولها من طائرات إيرباص A319 وA320، بهدف إضافة المزيد من المقاعد الممتازة، وتحديث التصميم الداخلي، وتوسيع حجرات الأمتعة، وإضافة خيارات جديدة للطاقة الكهربائية، وترقية الإضاءة المحيطة، على أن تحاكي تصميمات المقصورة أحدث طائراتها من طراز بوينغ 787-9 وA321XLR.
سيشمل هذا التجديد 180 طائرة، منها 132 طائرة من طراز A319 و48 طائرة من طراز A320 التي تشغلها الشركة. تُعد طائرات A320 من أقدم الطائرات في الأسطول الرئيسي للشركة، حيث يبلغ متوسط عمرها 25.2 عامًا، وتصل أقدمها إلى 28.5 عامًا؛ بينما يبلغ متوسط عمر طائرات A319 22.2 عامًا، وينقسم أسطولها الفرعي إلى جزأين: جزء كان يُشغل سابقًا من قبل شركتي أمريكا ويست إيرلاينز (America West Airlines) ويو إس إيرويز (US Airways)، والجزء الآخر الأصغر هو طائرات تقليدية من طراز A319 سلمت للشركة بعد عام 2013. كانت طائرات A319 التقليدية التابعة للشركة قد طُرحت في السوق كمنتج حديث، مزودة بأنظمة ترفيه مثبتة في ظهور المقاعد ومنافذ USB وطاقة كهربائية عامة، ويتم الآن إدراج بعض هذه الطائرات في مشروع تجديد المقصورة يتضمن إزالة الشاشات المثبتة في ظهور المقاعد والتحول إلى نظام البث عبر الأجهزة الشخصية.
أعلنت شركة الطيران الأمريكية أن هذا التجديد يندرج ضمن إطار "استثمارها المستمر في تجربة العملاء". ستُزود الطائرات المجددة بمقاعد جديدة في المقصورات الممتازة، تتضمن أجنحة للخصوصية، ومساحات تخزين إضافية، وصينيتين للمشروبات. كما يشمل التجديد الأوسع للمقصورة توسيع حجرات الأمتعة، وتحديث الزخارف والتشطيبات، وتعزيز الإضاءة المحيطة، وتوفير خيارات متعددة للطاقة الكهربائية في كل مقعد. اعتبارًا من عام 2027، ستُزود طائرات A319 وA320 بخدمة ستارلينك (Starlink)، لدعم الخطة الأوسع للشركة لتوفير خدمة واي فاي سريعة ومجانية لأعضاء برنامج AAdvantage.
يُظهر المقارنة بين توزيع المقاعد قبل وبعد التجديد: بالنسبة لطائرة A319، ستتحول من 8 مقاعد في الدرجة الأولى، و24 مقعدًا في الدرجة السياحية الممتازة، و96 مقعدًا في الدرجة السياحية (بإجمالي 128 مقعدًا) إلى 12 مقعدًا في الدرجة الأولى، و24 مقعدًا في الدرجة السياحية الممتازة، و96 مقعدًا في الدرجة السياحية (بإجمالي 132 مقعدًا)، بزيادة قدرها 4 مقاعد في الدرجة الأولى، وزيادة إجمالية قدرها 4 مقاعد. بالنسبة لطائرة A320، ستتحول من 12 مقعدًا في الدرجة الأولى، و18 مقعدًا في الدرجة السياحية الممتازة، و120 مقعدًا في الدرجة السياحية (بإجمالي 150 مقعدًا) إلى 16 مقعدًا في الدرجة الأولى، و33 مقعدًا في الدرجة السياحية الممتازة، و101 مقعد في الدرجة السياحية (بإجمالي 150 مقعدًا)، بزيادة قدرها 4 مقاعد في الدرجة الأولى و15 مقعدًا في الدرجة السياحية الممتازة، مع بقاء العدد الإجمالي للمقاعد دون تغيير. كانت الشركة قد أشارت سابقًا إلى أن أعمال التجديد ستبدأ في عام 2025، وقد دخلت أول طائرة نموذجية مجددة من طراز A319 (رقم N9002U) الخدمة في وقت سابق من هذا العام، وأكدت الشركة أن الركاب سيبدأون في رؤية الطائرات المجددة "اعتبارًا من صيف هذا العام".
أثارت خطة التجديد بعض الانتقادات. أولها هو الافتقار إلى الشاشات المثبتة في ظهور المقاعد. فقد أضافت الشركة منافذ طاقة USB-C، وجددت المقصورة، وزودتها بخدمة ستارلينك، لكنها لا تزال تراهن على الترفيه عبر الأجهزة الشخصية بدلاً من إعادة الشاشات المدمجة، وهذا الأمر بارز بشكل خاص في طائرات A319 التقليدية التابعة للشركة، حيث كانت هذه الطائرات مزودة بشاشات في ظهور المقاعد عند دخولها الخدمة لأول مرة. الانتقاد الثاني هو تقليص المسافة بين مقاعد الدرجة الأولى في طائرات A319، حيث زادت السعة الإجمالية من 128 مقعدًا إلى 132 مقعدًا، مما زاد من كثافة المقاعد. الانتقاد الثالث هو زيادة العدد الإجمالي للمقاعد في طائرات A319، مما يجعل المقصورة أكثر ازدحامًا بشكل عام. الانتقاد الرابع هو تصميم المطبخ الخلفي والمراحيض الأكثر اكتنازًا، مما يخلق مساحة عمل أضيق لطاقم الضيافة ويزيد من الازدحام حول المراحيض الخلفية. الانتقاد الخامس هو أن التركيز على المقاعد الممتازة قد لا يفيد الدرجة السياحية كثيرًا، حيث سيحصل ركاب الدرجة الاقتصادية على تصميم داخلي جديد، ولكن ليس على مقاعد أفضل بشكل جوهري. وقد تمكنت الشركة من توفير المساحة اللازمة لاستيعاب المقاعد الإضافية من خلال اعتماد تصميم أكثر اكتنازًا للمطبخ الخلفي والمراحيض.
يقدم تجديد شركة الطيران الأمريكية أيضًا مزايا حقيقية للركاب: فحجرات الأمتعة الأكبر حجمًا يمكن أن تحسن تجربة الصعود إلى الطائرة، وتوفر الطاقة الكهربائية في كل مقعد أمر بالغ الأهمية لاستخدام الترفيه عبر الأجهزة الشخصية، ويمكن للمقصورة المجددة أن تجعل الطائرات القديمة تبدو أفضل بكثير من عمرها الفعلي. لكن الانتقادات لا تزال تتركز حول المفاضلة بين تحسين المقاعد الممتازة وزيادة كثافة المقصورة.
تسعى شركة يونايتد إيرلاينز (United Airlines) أيضًا إلى زيادة المقاعد الممتازة، حيث تدفع خطتها "يونايتد نيكست" (United Next) نحو المزيد من المقاعد الممتازة من خلال أسطولها الجديد من طائرات A321neo وبوينغ 737 MAX، مع إجراء ترقيات أكثر وضوحًا موجهة للركاب في جميع المقصورات، بما في ذلك حجرات أمتعة أكبر، واتصال بلوتوث، وواي فاي أسرع، وشاشات محسّنة في ظهور المقاعد. تضع يونايتد إيرلاينز الشاشات المثبتة في ظهور المقاعد كجزء من هويتها التجارية، معتبرة أنه لا ينبغي للركاب الاضطرار إلى استخدام هواتفهم الشخصية للحصول على تجربة ترفيهية كاملة على متن الطائرة. في المقابل، يركز تجديد شركة الطيران الأمريكية بشكل أكبر على إعادة توزيع الإيرادات بدلاً من ترقية التجربة الشاملة لجميع المقصورات. قد تبدو طائرات A319 وA320 المجددة أفضل وتبيع المزيد من المقاعد الممتازة، لكن التجربة الفعلية ستعتمد إلى حد كبير على موقع الراكب داخل الطائرة.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
