أخبار ar.wedoany.com، تواصل ولاية فلوريدا تعزيز مكانتها في شبكة خطوط شركة "بريز إيرويز" الجوية. وتظهر بيانات منصة "سيريوم داييو" (Cirium Diio) أنه بحلول شهري يوليو وأغسطس من عام 2026، ستستحوذ ولاية الشمس المشرقة على ما يقرب من نصف (48%) إجمالي رحلات الشركة. وارتفع عدد الرحلات الجوية من وإلى داخل فلوريدا بنسبة 51% على أساس سنوي، متجاوزًا معدل النمو الإجمالي لعمليات "بريز إيرويز" بمقدار 7 نقاط مئوية.
وقد تمت مقارنة جدول رحلات "بريز إيرويز" المقدم إلى "سيريوم" لشهري يوليو وأغسطس من عام 2025 مع الجدول الفعلي لنفس الفترة من عام 2026. ووفقًا لنتائج المقارنة، أضافت الشركة 38 وجهة جديدة في فلوريدا، منها 36 وجهة داخلية ووجهتان دوليتان. وخلال الفترة نفسها، تم إلغاء 6 وجهات فقط مرتبطة بالولاية.
تتوزع هذه الوجهات الجديدة على عدة تواريخ تشغيل: 15 وجهة تم تدشينها في عام 2025، و9 وجهات بين يناير ويونيو 2026، و12 وجهة أخرى مقررة في يوليو 2026. ومن بين الوجهات التي سيتم تدشينها في يوليو، كانت نصفها تُشغَّل سابقًا بحلول عام 2025 أو أوائل 2026 من قبل شركة "سبيريت إيرلاينز" التي أوقفت عملياتها، ويُعد استلام هذه الوجهات القائمة وسيلة هامة لتوسع "بريز إيرويز".
من بين 36 وجهة داخلية جديدة، ترتبط 14 وجهة بمطار فورت لودرديل-هوليوود الدولي (FLL). وتظهر بيانات "سيريوم" أنه ضمن شبكة "بريز إيرويز" التي تضم 84 مطارًا، سيصبح مطار FLL تاسع أكبر مطار تشغيلي للشركة في شهري يوليو وأغسطس 2026. ولم تدخل "بريز إيرويز" مطار FLL إلا في نوفمبر 2025. ومن بين هذه الوجهات الـ14 من FLL، هناك 6 وجهات تُشغَّل بالفعل من قبل شركات طيران أخرى، بما في ذلك "أليجانت إير" أو "جيت بلو" أو "ساوث ويست إيرلاينز"؛ كما أن هناك 6 أزواج من المطارات كانت تشهد رحلات مباشرة سابقًا؛ والوجهة الجديدة الوحيدة بالكامل هي الخط بين ويلكس-باري/سكرانتون وسولزبري.
بالمقارنة مع شهري يوليو وأغسطس 2025، أضافت فلوريدا وجهتين دوليتين جديدتين خلال الفترة نفسها من هذا العام، وكلاهما ينطلق من مطار تامبا الدولي (TPA). الأولى إلى ناسو، تم تدشينها في 11 يونيو 2026، بمعدل 2 إلى 4 رحلات أسبوعيًا؛ والثانية إلى بونتا كانا، تم تدشينها في 2 يوليو 2026، بمعدل رحلتين أسبوعيًا. وحتى مايو 2023، لم تكن هناك رحلات جوية من TPA إلى هذه الوجهة الشهيرة في جمهورية الدومينيكان. وقد انسحبت شركة "جيت بلو" من هذا السوق في يونيو 2026، بينما تخطط شركة "فرونتير إيرلاينز" للانسحاب في أغسطس.
يبلغ طول مسار TPA-ناسو 324 ميلًا بحريًا فقط (حوالي 600 كيلومتر)، مما يجعله أقصر خط دولي منتظم في تاريخ "بريز إيرويز". وتظهر بيانات "سيريوم" أنه خلال العشرين عامًا الماضية، كانت الشركات الإقليمية التابعة لـ"أمريكان إيرلاينز" و"دلتا إيرلاينز" تُشغِّل رحلات مباشرة حتى عام 2006، وبعدها ظل السوق دون خدمة مباشرة لسنوات. وفي عام 2016، بدأت شركة "سيلفر إيرويز" التي أوقفت عملياتها لاحقًا تشغيل الخط، وبعد توقفها، تولت "بريز إيرويز" المهمة الآن. ونظرًا لأن أسطول "بريز إيرويز" يتكون بالكامل من طائرات نفاثة، فهذه هي المرة الأولى منذ 20 عامًا التي تشهد فيها رحلات TPA-ناسو تشغيل طائرات نفاثة.
دشنت "بريز إيرويز" في أكتوبر 2025 رحلاتها من مطار رالي-دورهام الدولي (RDU)، وهو أكثر مطاراتها ازدحامًا، إلى كي ويست. وقبل ذلك، لم تكن هناك أي خدمة مباشرة على هذا المسار البالغ طوله 695 ميلًا بحريًا (1287 كيلومترًا). وتظهر بيانات وزارة النقل الأمريكية أنه خلال الفترة من أكتوبر 2024 إلى مارس 2025، والتي لم تكن فيها رحلات مباشرة، اختار 8886 مسافرًا ذهابًا وإيابًا السفر عبر رحلات ترانزيت، حيث استخدم 76% منهم رحلات "أمريكان إيرلاينز" عبر مطار شارلوت دوغلاس الدولي (CLT) أو ميامي.
بعد تدشين الرحلات المباشرة، ارتفع عدد المسافرين ذهابًا وإيابًا خلال الفترة من أكتوبر 2025 إلى مارس 2026 إلى 12615 مسافرًا، بزيادة قدرها 42% على أساس سنوي. ويعود هذا النمو بشكل رئيسي إلى انخفاض أسعار التذاكر، حيث انخفض متوسط سعر التذكرة الأساسية ذهابًا فقط في هذا المطار بنسبة 21% من 232 دولارًا إلى 183 دولارًا. وقد تم تشغيل الخدمة المباشرة بواسطة "بريز إيرويز"، التي نقلت 6035 مسافرًا، ويعود جزء من حصتها السوقية إلى خسائر تكبدتها "أمريكان إيرلاينز"، التي انخفضت حصتها في هذا السوق بمقدار 45 نقطة مئوية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
