أخبار ar.wedoany.com، تعتزم شركة "بريز إيرويز" (Breeze Airways) إطلاق 19 خطاً جوياً جديداً ومعاد تشغيلها خلال الفترة من 1 إلى 3 يوليو. وبهذه الخطوط، يصل إجمالي عدد الخطوط التي تشغلها الشركة في الأسبوع الأول من يوليو إلى 353 خطاً، منها 346 خطاً محلياً و6 خطوط دولية.
تشتهر الشركة بافتتاح أسواق جديدة لم تكن تشهد رحلات جوية مباشرة من قبل، أو خطوطاً كانت تُشغَّلها شركات طيران أخرى. ونظراً لأن خدماتها تستهدف بشكل أساسي المسافرين بغرض الترفيه، وأن أحد طرفَي الخط أو كليهما غالباً ما يكونان مدناً متوسطة أو صغيرة، فإن متوسط عدد رحلاتها الأسبوعية لا يتجاوز رحلتين فقط، مما يجعل ترددها منخفضاً.
قام محللون، باستخدام بيانات من OAG، بتحليل شبكة الخطوط الجوية الكاملة لشركة "بريز إيرويز" في الفترة من 1 يناير 2025 إلى 29 يونيو 2026، ومقارنتها بالرحلات المقرر تشغيلها في الفترة من 1 إلى 3 يوليو. أظهرت النتائج أن 17 خطاً من أصل 19 هي خطوط جديدة كلياً، بينما تم تشغيل خطين آخرين سابقاً. تواجه 7 من هذه الخطوط منافسة مباشرة من شركة طيران واحدة على الأقل على مستوى المطار، بما في ذلك خط مطار تامبا الدولي (TPA) إلى بونتا كانا، على الرغم من أن شركة "فرونتير إيرلاينز" (Frontier Airlines) ستنسحب منه في أغسطس. 63% من الخطوط الـ19 لن تواجه منافسة مباشرة على مستوى المطار، وهي نسبة أقل من المستوى الطبيعي، لكنها لا تزال جديرة بالملاحظة.
شهدت بعض الأسواق سابقاً رحلات جوية مباشرة، مثل الخطوط التي كانت تُشغَّلها شركة "سبيريت إيرلاينز" (Spirit Airlines) المنهارة حالياً. دخلت "بريز إيرويز" أسواقاً مثل مطار أورلاندو الدولي (MCO) وخط TPA إلى أتلانتيك سيتي، والتي كانت جزءاً من شبكة "سبيريت" حتى وقت سابق من هذا العام. بالإضافة إلى ذلك، قامت "سبيريت" هذا العام بتشغيل عدة خطوط أخرى من بين هذه الـ19، بما في ذلك خط مطار فورت لودرديل-هوليوود الدولي (FLL) إلى مطار تشارلستون الدولي (CHS) وخط TPA.
معظم المطارات لديها حالياً خدمات جوية، أو كانت تشهد رحلات مباشرة في الماضي. على سبيل المثال، آخر مرة تم فيها تشغيل خط مطار رالي-دورهام الدولي (RDU) إلى برمنغهام كانت بواسطة شركة "إكسبرس جيت" (Expressjet) في عام 2008. قامت شركة "دلتا كونيكشن" (Delta Connection) بتشغيل خط مطار سينسيناتي/شمال كنتاكي الدولي (CVG) إلى غرينفيل-سبارتانبرغ حتى عام 2013. كانت سينسيناتي سابقاً مركزاً لشركة "دلتا إيرلاينز".
4 من أصل 19 خطاً هي خطوط جديدة كلياً، أي لم يسبق أن شهدت رحلات مباشرة من قبل: خط أكرون-كانتون إلى بورتلاند (مين)؛ خط FLL إلى ويلكس-بار/سكرانتون؛ خط FLL إلى سالزبوري؛ وخط RDU إلى مطار تالاهاسي الإقليمي (TLH). تُظهر بيانات وزارة النقل الأمريكية (DOT) أنه حتى عندما كان RDU مركزاً، لم تقم شركة "أمريكان إيرلاينز" (American Airlines) بتشغيل أي خطوط إلى عاصمة ولاية فلوريدا. في سوق أكرون-كانتون إلى بورتلاند، وخلال الـ12 شهراً المنتهية في مارس 2026، سافر 800 راكب فقط ذهاباً وإياباً عبر وسائل غير مباشرة. تستخدم "بريز إيرويز" أكرون-كانتون كبديل لكليفلاند التي تبعد حوالي ساعة بالسيارة، بينما يبلغ عدد المسافرين في السوق الحالي 13,500 شخص. هذا السوق لم تشغله أي شركة منذ تشغيل محدود من قبل "يونايتد إيرلاينز" (United Airlines) في عام 2021. سابقاً، قامت شركة "كونتيننتال إيرلاينز" (Continental) ومن بعدها "يونايتد" بتشغيل هذا الخط من مركز كليفلاند آنذاك، وانتهت الرحلات المنتظمة في عام 2013.
في 2 يوليو، ستحط "بريز إيرويز" رحلاتها لأول مرة في TLH، عبر تشغيل خطين: من FLL ومن RDU. آخر مرة تم فيها تشغيل الخط الداخلي من FLL كانت بواسطة شركة "سيلفر إيرويز" (Silver Airways) المنهارة حالياً حتى يونيو 2025. وقامت شركة "جيت بلو إيرويز" (JetBlue) بتشغيله حتى أكتوبر 2024. ستنفرد "بريز إيرويز" بهذا السوق. في عام 2024، سافر 94,700 راكب في هذا السوق، وانخفض العدد إلى 39,500 في عام 2025. خلال الفترة من يوليو 2025 إلى مارس 2026، ونظراً لعدم وجود رحلات مباشرة، سافر 6,300 راكب عبر وسائل غير مباشرة. في 3 يوليو، ستصل "بريز إيرويز" إلى برمنغهام. كانت الشركة تعمل في ولاية ألاباما منذ عام 2021، ولكنها كانت تقتصر سابقاً على هنتسفيل وموبيل. الآن، ستحصل كل من برمنغهام وهنتسفيل على خدمات جوية.
