أخبار ar.wedoany.com، قامت الخطوط الجوية القطرية (Qatar Airways) بتحديث جدول رحلاتها الشتوية، حيث لن تعود طائرتها من طراز إيرباص A380 إلى تشغيل خط الدوحة (DOH) - قوانغتشو (CAN). وقد أزالت الشركة، في أحدث جدول زمني قدمته لمنصة بيانات الطيران Cirium Diio، الرحلات الجوية التي كانت مقررة سابقاً لاستئناف تشغيل طائرة A380 على خط قوانغتشو اعتباراً من 25 أكتوبر.
تعد منطقة قوانغتشو ودلتا نهر اللؤلؤ، بفضل نموها الاقتصادي السريع وحجم سكانها الكبير، سوقاً هاماً للمسافرين بالنسبة لشركات الطيران. تدير الخطوط الجوية القطرية رحلات ركاب إلى مطار قوانغتشو باييون الدولي منذ عام 2008، وبدأت تشغيل طائرة A380 على هذا الخط منذ عام 2016، حتى توقفها في بداية عام 2020 بسبب جائحة كوفيد-19. وكان من المقرر أن تشغل هذه الطائرة ذات الطابقين، التي تتسع لـ 517 راكباً، رحلة يومية واحدة على هذا الخط اعتباراً من 25 أكتوبر، وهو موعد بدء موسم الشتاء والربيع في نصف الكرة الشمالي.
بسبب تأثير الحرب في إيران، أوقفت الخطوط الجوية القطرية أسطولها بالكامل المكون من 8 طائرات A380 بين منتصف أبريل ومنتصف يونيو 2026، ثم عادت نصف هذه الطائرات إلى الخدمة. ويظهر أحدث جدول للرحلات الشتوية (من 25 أكتوبر 2026 إلى 27 مارس 2027) أنه لم يتبق سوى 3 خطوط تشغلها طائرة A380: الدوحة - بانكوك (BKK، رحلة يومية واحدة في البداية، ثم رحلتان يومياً اعتباراً من 1 ديسمبر)، ومطار شارل ديغول في باريس (CDG، رحلة يومية واحدة)، ومطار هيثرو في لندن (LHR، رحلة يومية واحدة). وقد تمت إزالة هذا الطراز من رحلات قوانغتشو (التي كانت رحلة يومية واحدة)، ومطار شانغي في سنغافورة (SIN، رحلة يومية واحدة)، ومطار كينغسفورد سميث في سيدني (SYD، رحلة يومية واحدة). لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت هذه الخطوط ستشهد مرة أخرى تشغيل طائرة A380، أو ما إذا كانت الخطوط الجوية القطرية ستستمر في تشغيل 4 طائرات A380 فقط، أم أنها ستعيد الطائرات الأخرى المتوقفة في الدوحة إلى الخدمة. في نهاية عام 2025، ترددت أنباء عن احتمال إيقاف نصف أسطول A380 عن الخدمة. وقد تم الاتصال بالشركة للتعليق على هذا الأمر.
بعد تعديل خط قوانغتشو، سيتم تشغيله بطائرة بوينغ 777-300ER التي تتسع لـ 412 راكباً، والتي لا تحتوي على درجة أولى، وتبلغ نسبة المقاعد الفاخرة فيها 6% فقط، مقارنة بـ 11% في طائرة A380. تقوم شركة الخطوط الجوية الجنوبية الصينية (China Southern) نيابة عن شريكها، بتشغيل رحلات الدوحة - قوانغتشو بطائرتي 787-8 و787-9؛ بينما لا تزال شركة طيران الإمارات (Emirates) تشغل خط دبي (DXB) - قوانغتشو بطائرة A787؛ وتخطط شركة الاتحاد للطيران (Etihad Airways) للانضمام إلى هذا الخط العام المقبل، لكنها قد تكون في وضع غير مواتٍ بسبب شبكة خطوطها الأصغر في أفريقيا.
يظهر تحليل بيانات الحجوزات أنه خلال الـ 12 شهراً المنتهية في أبريل 2026 (عندما كانت طائرة A380 لا تزال تشغل خط قوانغتشو)، قام أكثر من 240 ألف مسافر من وإلى قوانغتشو بالعبور في الدوحة لاستخدام رحلات أخرى للخطوط الجوية القطرية. كانت وجهة أو نقطة انطلاق ما يقرب من 60% من هؤلاء المسافرين في أفريقيا. تعد قوانغتشو المدينة الرئيسية للأفارقة في الصين، كما يسافر عدد كبير من المواطنين الصينيين عبر قوانغتشو إلى القارة الأفريقية. كان عدد المسافرين على خط قوانغتشو - الدوحة - الجزائر (Algiers) هو الأكبر، وتشمل الوجهات الشعبية الأخرى بالترتيب: عنتيبي (Entebbe)، لاغوس (Lagos)، ساو باولو (São Paulo)، عمان (Amman)، الدار البيضاء (Casablanca)، إسطنبول (Istanbul)، نيروبي (Nairobi)، دار السلام (Dar es Salaam)، وجوهانسبرغ (Johannesburg).
يظهر أحدث جدول زمني أن عدد رحلات A380 المغادرة من الدوحة في نوفمبر سيبلغ 90 رحلة، بانخفاض قدره 54% مقارنة بـ 194 رحلة في نفس الشهر من العام الماضي. من المتوقع إجراء المزيد من التعديلات في المستقبل القريب.
