أخبار ar.wedoany.com، تعمل منطقة ريفربيند للموارد المائية (Riverbend Water Resources District) على إنشاء أكبر مشروع للبنية تحتية مائية في تاريخها، وذلك خارج مدينة تكساركانا بولاية تكساس الأمريكية، على بحيرة رايت باتمان (Wright Patman Lake). يشمل المشروع مأخذًا جديدًا للمياه الخام، وخط أنابيب نقل بقطر 84 بوصة، ومحطة ضخ للمياه الخام، ومحطة معالجة إقليمية، وخطوط أنابيب رئيسية لتزويد اثنتي عشرة بلدة في المنطقة الشمالية الشرقية بالمياه.

النظام الحالي للمنطقة، الذي تم إنشاؤه عام 1968، أصبح قديمًا ويفتقر إلى مرونة التشغيل، كما أنه بحاجة إلى تلبية الطلب المتزايد الناتج عن التطور المجتمعي ونمو العملاء الصناعيين. صرح كايل دولي (Kyle Dooley)، المدير التنفيذي لمنطقة ريفربيند، بأن المشروع لا يهدف فقط إلى زيادة السعة، بل يشمل أيضًا القدرة على نقل المياه الخام لدعم النمو الاقتصادي الإقليمي.

النظام الجديد لا ينتج مياه الشرب فحسب، بل صُمم أيضًا لتوفير المياه الخام للعمليات الصناعية والتبريد، وذلك لدعم العملاء المحتملين في مركز تكساس الأمريكي (TexAmericas Center) – وهو موقع إعادة تطوير صناعي تبلغ مساحته 12,000 فدان، أُقيم على أرض مصنع ذخيرة الجيش الأمريكي السابق "لون ستار" (Lone Star Army Ammunition Plant). بناءً على هذين المنحنيين للطلب، قام فريق التصميم بإجراء التعديلات اللازمة على حجم خط الأنابيب وتخطيط محطة المعالجة.

خط أنابيب نقل المياه الخام بقطر 84 بوصة المستخدم في المشروع، صُمم بسعة تصميمية تبلغ حوالي 134 مليون جالون يوميًا لنقل المياه الخام من بحيرة رايت باتمان إلى محطة المعالجة الجديدة. ولكن لمواجهة مشكلة ترسب الرواسب داخل خط الأنابيب بسبب انخفاض سرعة التدفق في المرحلة الأولية، قام فريق التصميم بالتنسيق بين تخزين المياه، وتشغيل محطات الضخ، والتنفيذ المرحلي للمشروع، لضمان كفاءة تشغيل النظام في ظل معدلات التدفق الحالية والمستقبلية المختلفة. أشار مايك ماكور (Mike McCure)، مدير مشروع شركة بلاك آند فيتش (Black & Veatch)، إلى أن فلسفة التصميم الهندسي التي تلبي الاحتياجات الحالية وتستعد لاحتياجات أكبر في المستقبل تتجلى في جميع عناصر المشروع بما في ذلك خطوط الأنابيب ومحطات الضخ والمآخذ.

فيما يتعلق بمواجهة الظروف الهيدرولوجية القاسية، يتصل المأخذ بقناة تجريف يبلغ طولها حوالي 8,000 قدم، مما يسمح للنظام بسحب المياه حتى أثناء فترات انخفاض منسوب البحيرة في حالات الجفاف؛ بينما تم بناء محطة الضخ على ارتفاع أعلى بكثير من مستويات الفيضانات المتوقعة لحماية المعدات الحيوية. صرحت ستيفاني باش (Stephanie Bache)، المسؤولة الإقليمية لشركة بلاك آند فيتش، بأن التحدي الهندسي يكمن في تصميم بنية تحتية قادرة على التكيف في آن واحد مع أحداث الفيضانات العالية والجفاف.

يرى كايل دولي أن الجزء الأكثر تعقيدًا في المشروع ليس الجوانب الهندسية، بل الموافقات التنظيمية على المستويين الولائي والفيدرالي، بالإضافة إلى التنسيق بين جميع أصحاب المصلحة. قام الفريق بدمج جهود العديد من الشركات الهندسية، ومديري المشاريع، ومديري مخاطر البناء (CMAR)، والجهات التنظيمية، والمجتمعات المشاركة، للعمل معًا على إنجاز المشروع وفقًا للجدول الزمني المقرر بحلول عام 2029. كما شارك المشغلون في عملية التصميم منذ البداية لضمان توافق النظام مع متطلبات التشغيل اليومي الفعلية. يُنظر إلى نموذج التعاون هذا، الذي يقوم على مشاركة الأهداف منذ البداية، كعنصر أساسي لنجاح المشروع.

بحلول نهاية عام 2029، سيحل هذا النظام الجديد محل البنية التحتية القديمة التي خدمت شمال شرق تكساس لأكثر من 60 عامًا. يخلص فريق المشروع إلى أن النجاح النهائي لمشاريع البنية التحتية المائية واسعة النطاق من هذا القبيل يعتمد إلى حد كبير على التعاون متعدد الأطراف وليس على الجوانب الهندسية البحتة.