أخبار ar.wedoany.com، كشفت هيئة طرق إلينوي ذات الرسوم المرورية (Illinois Tollway) عن خطة رأسمالية مدتها 15 عامًا بقيمة إجمالية تبلغ 26.5 مليار دولار، تهدف إلى تنفيذ مشاريع إنشائية واسعة النطاق للطرق والجسور والتقاطعات في شمال ولاية إلينوي خلال الفترة من 2027 إلى 2042، إلى جانب تحديث أحد أكثر شبكات النقل ازدحامًا في الولايات المتحدة.
تُعرف الخطة باسم "روابط القيادة" (Driving Connections)، وتغطي جميع ممرات الطرق ذات الرسوم المرورية الخمسة والنظام الذي تديره الهيئة ويمتد على مسافة 294 ميلاً. ستُستخدم الاستثمارات في توسعة الممرات، واستبدال الجسور، وتطوير التقاطعات، وتوسيع نطاق البنية التحتية لتقنية الطرق الذكية (SmartRoad)، مما يوفر خط أنابيب طويل الأجل من المشاريع لمقاولي الأشغال الثقيلة. تهدف المشاريع إلى تقليل الازدحام، وتحسين حركة الشحن، وتعزيز الاتصال الإقليمي الذي يغطي 12 مقاطعة. وأشار المسؤولون إلى أن الخطة ستخلق آلاف الوظائف في مجالي الهندسة والبناء، مع دعم الموردين وموزعي المعدات والمقاولين من الباطن في جميع أنحاء إلينوي.
صرحت المديرة التنفيذية كاساندرا روس (Cassaundra Rouse) بأن طرق إلينوي ذات الرسوم المرورية ليست مجرد طرق، بل هي شريان حياة يربط السكان بأعمالهم وسلعهم وخدماتهم الصحية ومساكنهم وفرصهم. وأضافت أن خطة "روابط القيادة" تركز على الإنسان لضمان نجاح العملاء والولاية على المدى الطويل.
أكبر استثمار مخصص هو لطريق المحاربين القدامى التذكاري (Veterans Memorial Tollway، I-355) بقيمة 6.63 مليار دولار، ويتضمن تحسين تقاطع I-355 مع I-88 وتوسعة المقطع الواقع بين الطريق السريع 55 (Interstate 55) وطريق آرمي تريل (Army Trail Road). يحصل طريق ريغان التذكاري (Reagan Memorial Tollway، I-88) على 3.53 مليار دولار، ويشمل إنشاء نقاط دخول غربية جديدة، وإعادة بناء المقطع الواقع بين طريق إلينوي 56 (Illinois Route 56) وطريق إلينوي 251 (Illinois Route 251)، بالإضافة إلى ترميم وتوسعة المقطع الممتد من محطة تحصيل الرسوم في أورورا (Aurora Toll Plaza) إلى طريق أيزنهاور السريع (Eisenhower Expressway). خُصص لطريق الولايات الثلاث الشمالي (North Tri-State Tollway، I-94/I-294) مبلغ 3.07 مليار دولار، لإصلاح الطرق وإعادة بناء الجسور بين شارع بالمورال (Balmoral Avenue) وفرع إيدنز (Edens Spur)، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال التصميم الأولي لتحسين تقاطع I-294/I-90 مستقبلاً.
سيحصل طريق جين آدامز التذكاري (Jane Addams Memorial Tollway، I-90) على 2.6 مليار دولار لتحديث المقطع الممتد من إلجين (Elgin) إلى طريق كينيدي السريع (Kennedy Expressway)، ويشمل ذلك 8 أميال من البنية التحتية الجديدة للطرق الذكية، وتوسعة تقاطع شارع لي (Lee Street)، وإصلاح الجسور والمقاطع المتقادمة بين روكفورد (Rockford) وإلجين. سيحصل طريق الولايات الثلاث الجنوبي (South Tri-State Tollway، I-294/I-80) على 2.39 مليار دولار لإصلاح الطرق وإعادة بناء الجسور وتنفيذ مشروع توسعة مستهدفة بين طريق إلينوي 394 (Illinois Route 394) وشارع 159 (159th Street)، وسيتم تجهيز هذا الممر بـ 5 أميال من البنية التحتية للطرق الذكية. خُطط لتحسينات بقيمة 1.87 مليار دولار على طريق الولايات الثلاث المركزي (Central Tri-State Tollway، I-294)، وتشمل إعادة بناء الطرق والجسور بين شارع بالمورال وطريق وولف (Wolf Road)، وإنشاء تقاطع كامل في طريق إيرفينغ بارك (Irving Park Road)، وأعمال تصميم لجسر جديد يعبر ساحة بنسنفيل للسكك الحديدية (Bensenville Railroad Yard). بالإضافة إلى ذلك، سيتم تخصيص 830 مليون دولار، بالتعاون مع إدارة الطيران في شيكاغو (Chicago Department of Aviation)، لتحسينات على طول طريق إلينوي 390 (Illinois Route 390) وI-490، تشمل مرافق مواقف السيارات، والبنية التحتية للتفتيش الأمني، وإصلاح المقاطع الأصلية من ممر طريق إلينوي 390.
نظرًا لحجم الخطة الكبير وامتدادها الزمني الطويل، من المتوقع أن تخلق فرصًا كبيرة لمقاولي الأشغال الثقيلة في جميع أنحاء المنطقة. ستكون هناك حاجة لأعمال الحفر، ورصف الطرق، وبناء الجسور، والأعمال العامة على نطاق واسع على مدى 15 عامًا. من المرجح أن يشهد المقاولون المتخصصون في إنشاء التقاطعات، واستبدال الجسور، ورصف الخرسانة، ورصف الأسفلت، وتركيب الهياكل الفولاذية، وأنظمة الصرف، وأنظمة النقل الذكية فرصًا مستمرة للمناقصات. من المتوقع أيضًا أن تؤدي مشاريع توسعة الممرات واسعة النطاق إلى زيادة الطلب على الحفارات، والجرافات، واللوادر ذات العجلات، والشاحنات المفصلية، والممهدات، والمداحل، وراصفات الأسفلت، ومطاحن الأسفلت، والرافعات، ومعدات بناء الجسور. يتطلب تركيب البنية التحتية للطرق الذكية مقاولين ذوي خبرة في أنظمة الألياف الضوئية، وشبكات الاتصالات، وأجهزة الاستشعار، وتقنيات النقل الذكية. ونظرًا لتوزع المشاريع على عدة ممرات، قد يؤدي العمل إلى تدفق ثابت من العقود، مما يساعد المقاولين على التخطيط الاستراتيجي لشراء المعدات والقوى العاملة والأسطول لسنوات قادمة.
بالإضافة إلى أعمال الطرق التقليدية، خصصت الهيئة 5.57 مليار دولار لاستثمارات على مستوى النظام بأكمله، تشمل مبادرات الاستدامة، وتحديث مرافق الصيانة، وترقية الأنظمة الخلفية الداعمة لتشغيل نظام I-PASS وتقنيات تحصيل الرسوم على الطرق المفتوحة. سيتم أيضًا دعم الشراكات بين الوكالات من خلال برنامج "فرص الممرات للتحسينات الإقليمية" (Corridor Opportunities for Regional Enhancements) والتعاون مع وزارة النقل بالولاية، وإدارة الطيران في شيكاغو، والبلديات المحلية. صُممت الخطة الرأسمالية حول خمسة أهداف: تعزيز الموثوقية طويلة الأجل، ودفع النمو الاقتصادي، وتعظيم الاستثمارات السابقة، وتوسيع إمكانية الوصول الإقليمي، وتحويل النظام من خلال التكنولوجيا.
تخطط هيئة طرق إلينوي ذات الرسوم المرورية لتمويل الخطة البالغة 26.5 مليار دولار من خلال مزيج من إيرادات الرسوم المرورية والسندات المضمونة بإيرادات الرسوم المستقبلية. على عكس العديد من هيئات النقل، فإن نظام الهيئة الذي يمتد على 294 ميلاً يتم تمويله بالكامل من قبل المستخدمين، ولا يتلقى أي أموال من الضرائب الفيدرالية أو الضرائب الولائية. اعتبارًا من 1 يناير 2027، ستزيد رسوم المرور لسيارات الركاب لمستخدمي I-PASS بحوالي 45 سنتًا لكل مرة استخدام، بينما ستزيد رسوم المركبات التجارية بنسبة 30٪ تقريبًا. اعتبارًا من عام 2029، سيتم تعديل رسوم المرور كل عامين وفقًا لمستوى التضخم بناءً على مؤشر أسعار المستهلك (Consumer Price Index). وأوضح المسؤولون أنه حتى بعد الزيادة، ستظل رسوم سيارات الركاب أقل من المتوسط الوطني، مما يمثل أول تعديل لرسوم سيارات الركاب منذ عام 2012.
استشهدت الهيئة بمشاريع سابقة كأمثلة على فوائد الاستثمار طويل الأجل: مشروع تحسين ممر I-90 الذي اكتمل في عام 2017 قلل وقت السفر بحوالي 25 دقيقة، بينما قلل مشروع تقاطع I-294/I-57 وقت السفر بما يصل إلى 13 دقيقة. تم تطوير خطة "روابط القيادة" من خلال عملية مشاركة عامة واسعة النطاق، تضمنت آراء فريق استشاري لأصحاب المصلحة (Stakeholder Advisory Team) يضم أكثر من 40 قائدًا يمثلون قطاعات الأعمال والعمل والنقل والتخطيط والمنظمات المجتمعية والحكومات المحلية. ستعقد جلسات استماع عامة حول الخطة الرأسمالية وزيادة الرسوم المقترحة في يوليو، وسيتم قبول آراء الجمهور حتى 3 أغسطس 2026. من المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2027، وستستمر المشاريع حتى عام 2042.
