أخبار ar.wedoany.com، سيُقام أول ظهور دولي لدوري أبوظبي للسباقات الذاتية القيادة (Abu Dhabi Autonomous Racing League - A2RL) على حلبة إيمولا (Imola) الإيطالية في 5 سبتمبر 2026، حيث ستتنافس ما يصل إلى 5 سيارات سباق ذاتية القيادة بالكامل، مبنية على هيكل سيارة "دالارا سوبر فورمولا SF23" (Dallara Super Formula SF23).
ينظم دوري A2RL من قبل "أسباير" (ASPIRE)، التابعة لمجلس أبحاث التكنولوجيا المتقدمة في أبوظبي (Advanced Technology Research Council). وقد تطور الدوري، الذي بدأ كمنصة اختبار عامة للذكاء الاصطناعي في ظل ظروف سباق قصوى، ليصبح سلسلة سباقات تنافسية. يُعد سباق إيمولا خطوة مهمة في التوسع العالمي للدوري، وذلك بعد موسمين على حلبة مرسى ياس في أبوظبي، على أن يعود الدوري إلى العاصمة الإماراتية لختام موسم 2026.
سيشارك في سباق إيمولا حامل اللقب، فريق TUM (ألمانيا)، إلى جانب فريقي "يونيمور ريسينغ" (Unimore Racing - إيطاليا) و"بولي موف" (PoliMOVE - إيطاليا)، وقد تأهلت هذه الفرق الثلاثة بناءً على أدائها في موسم 2025. وسيخوض فريقان آخران، هما "كينيتيز" (Kinetiz - الإمارات) و"كونستركتور ريسينغ" (Constructor Racing - ألمانيا)، سباقات تأهيلية قبل عطلة نهاية الأسبوع للسباق الرئيسي، للتنافس على المقاعد المتبقية على شبكة الانطلاق.
صرح فيصل البناي، الأمين العام لمجلس أبحاث التكنولوجيا المتقدمة، بأن دوري A2RL انطلق من أبوظبي برؤية مفادها أن مستقبل التنقل يجب اختباره في ظل ظروف مفتوحة وصارمة وقصوى الأداء. وأضاف أن الظهور الدولي الأول في إيمولا يُظهر كيف تحول الإمارات طموحاتها البحثية والتطويرية إلى منصة تكنولوجية عالمية لتسريع التقدم في مجال السيارات الذاتية القيادة. من جانبه، أشار ستيفان تيمبانو، الرئيس التنفيذي لـ "أسباير"، إلى أن نقل دوري A2RL إلى إيمولا يمثل علامة فارقة في بناء أول بطولة دولية للسباقات الذاتية القيادة بالكامل في العالم، وأن مكانة إيمولا التاريخية والعالمية تجعلها منصة قوية لأول سباق دولي من نوعه.
خلال موسمين في أبوظبي، تطور دوري A2RL من أول سباق عالمي بأربع سيارات ذاتية القيادة إلى نهائي بست سيارات، حيث تتنافس السيارات جنباً إلى جنب بسرعات تتجاوز 250 كيلومتراً في الساعة. كما أصبح الدوري منصة للتنافس بين البشر والذكاء الاصطناعي، حيث تقلص الفارق في الأداء بين الأنظمة الذاتية القيادة والسائقين المحترفين من 10 ثوانٍ في عام 2024 إلى 1.58 ثانية في عام 2025. وبنى A2RL قاعدة جماهيرية عالمية، مما عزز مكانة أبوظبي كمركز للابتكار في مجال السيارات الذاتية القيادة والذكاء الاصطناعي.
تشتهر حلبة إيمولا بتغيراتها في الارتفاع، وخطوط السباق الضيقة، ومناطق الهروب المحدودة، ومناطق التجاوز الصعبة. ستختبر منعطفاتها التقنية قدرة الأنظمة الذاتية القيادة على إدارة قوة الجر، وتدفق حركة المرور، وتحديد المواقع، والتجاوز. صرح أليساندرو توتشي، المدير التنفيذي لمركز التحديات الكبرى في "أسباير"، بأن إيمولا هي ساحة اختبار للفرق الرائدة لعرض قدراتها، حيث تكافئ الدقة والتحكم والشجاعة، مما يسمح للسباقات الذاتية القيادة بإظهار قوتها تحت ضغط حقيقي.
قبل اختبارات السيارات الفعلية في أغسطس، تستعد الفرق عبر نظام A2RL البيئي للسباقات الافتراضية. ستنطلق سلسلة سباقات المحاكاة القصيرة (Sim Sprint series) في الفترة من 19 مايو إلى 17 يوليو، وتُجرى في بيئات رقمية مزدوجة لحلبات مرسى ياس، ومسار A2RL، وسوزوكا، وإيمولا، وتنتهي على الجزء الشمالي من حلبة مرسى ياس. في الموسم الماضي، تجاوز إجمالي وقت الاختبار والسباق الجماعي في هذه السلسلة 5000 ساعة. يساعد هذا المنصة الفرق على تطوير والتحقق من صحة الخوارزميات قبل السباقات الحقيقية، للتعامل مع حالات الحافة مثل السباقات متعددة السيارات، والتجاوز، والاستجابة للحوادث، مما يهيئ أنظمة الذكاء الاصطناعي للسرعة والضغط.
قبل السباق، يتواصل دوري A2RL مع مجتمع رياضة السيارات والهندسة والأوساط الأكاديمية الإيطالية من خلال مهرجان "موتور فالي فيست" (Motor Valley Fest) وسلسلة من الجولات الجامعية. سيتم عرض سيارة A2RL Super Formula في مودينا، مع جولات إلى جامعة بولونيا، وجامعة مودينا وريدجو إميليا، وجامعة البوليتكنيك في ميلانو، للتعريف بالتكنولوجيا وسبل انضمام الفرق والمهندسين والمبرمجين. يعكس هذا الإجراء مهمة A2RL في ربط أبحاث الذكاء الاصطناعي المتطورة بالجيل القادم من المواهب.
بعد سباق إيمولا، سيعود دوري A2RL إلى حلبة مرسى ياس لاختتام موسم 2026، ليكمل البطولة رحلتها من مكان انطلاقها إلى أول سباق دولي ثم العودة إلى نقطة البداية. منذ عام 2024، كانت حلبة مرسى ياس هي الحلبة الرئيسية لدوري A2RL والموقع الأساسي لتطويره.
يحظى موسم 2026 بدعم من "ستير إيه آي" (SteerAI)، والشركاء الرئيسيين "موانئ أبوظبي" (AD Ports) و"دو إنفرا" (du Infra). الشركاء الرسميون يشملون AWS، وهيئة النقل في أبوظبي، وأبوظبي للرياضات الإلكترونية. الداعمون الرسميون هم HP وCastore. الشركاء التقنيون هم PACETEQ وLive in Five.
