أخبار ar.wedoany.com، صرح أوسفالدو راموس، المدير التنفيذي للعمليات لشركة BAIC في البرازيل، خلال فعاليات "e-Days 2026" التي أقيمت في ريو دي جانيرو، بأن السيارات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREV) قد تصبح إحدى أبرز اتجاهات التحول الكهربائي القادمة في البرازيل، مشيراً إلى أن هذه التقنية أصبحت شائعة بالفعل بين الفئات ذات الدخل المرتفع في الصين. وأضاف قائلاً: "النخبة الصينية تشتري السيارات ذات المدى الممتد".

ويرى راموس أن التطور الذي شهدته بنية السيارات من نوع EREV في الصين يشير إلى ملاءمتها أيضاً للأسواق التي تعاني من تفاوت في تطوير البنية التحتية للشحن، مثل البرازيل. فعلى عكس السيارات الكهربائية بالكامل (BEV) والسيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، تعتمد سيارات EREV بشكل أساسي على محرك كهربائي للدفع، بينما يعمل محرك الاحتراق الداخلي فقط كمولد لشحن البطارية، دون أن يقوم بتدوير العجلات مباشرة. ويحافظ هذا التصميم على تجربة القيادة الكهربائية، مع تخفيف القلق بشأن مدى السير من خلال التوليد الكهربائي عبر محرك الاحتراق. وأكد راموس: "هذه تقنية ستشهد نمواً كبيراً".

وبالنسبة للمستهلكين في البرازيل، يمكن لسيارات EREV أن تقطع عشرات إلى مئات الكيلومترات بالطاقة الكهربائية البحتة في الاستخدام اليومي داخل المدن، وعند السفر لمسافات طويلة، يتدخل مولد الاحتراق الداخلي ليرفع إجمالي مدى السير إلى أكثر من 1000 كيلومتر. وقد حظي هذا المفهوم بزخم في قطاع السوق عالي القيمة المضافة في الصين، حيث تراهن علامات تجارية مثل Li Auto و Leapmotor و AITO بقوة على هذه الحلول.

في البرازيل، لا تزال تقنية EREV في مراحلها الأولى، لكنها قد تحظى بالاهتمام مع توسع العلامات التجارية الصينية في أنشطتها المحلية. وتظهر BAIC مؤشرات على اتباع استراتيجية متعددة المسارات التقنية عند دخولها السوق البرازيلية — فعلى الرغم من أن اختبارات حديثة كشفت عن وجود طراز Arcfox T1 في البرازيل، مما يشير إلى هجومها في قطاع السيارات الكهربائية المدمجة، إلا أن تصريحات راموس تُظهر أن استراتيجية الشركة المصنعة محلياً لن تقتصر على السيارات الكهربائية بالكامل.