أخبار ar.wedoany.com، حصلت شركة سيمنز للطاقة ومشروعها المشترك "نبتون سمولدرز للطاقة المتجددة البحرية" (NSORe) على عقد من شركة "50 هيرتز" المشغلة لنظام النقل الكهربائي في ألمانيا، لتوفير نظام ربط بالشبكة لمشروع "نورث سي كونيكتور 2" لربط طاقة الرياح البحرية في بحر الشمال. وبعد تشغيل المشروع، سيتمكن من نقل ما يصل إلى 2 جيجاواط من طاقة الرياح البحرية إلى الشبكة البرية.
ستقوم شركة سيمنز للطاقة بتوفير تقنيات نقل الكهرباء والمعدات ذات الصلة لمنصة التحويل البحرية هذه. حوالي 95% من المعدات تُصنع في مصانع سيمنز للطاقة في ألمانيا. حيث تُصنع المحولات والمحولات الترددية في مصنع نورنبرغ، بينما تُورد مفاتيح العزل الهوائية النظيفة والخالية من الكربون (Blue GIS) من مصنع برلين. كما حصلت سيمنز للطاقة على عقد خدمة طويل الأجل لهذا المشروع، تشمل نطاق الخدمة أعمال الصيانة والتشغيل وخدمات تكنولوجيا المعلومات وخدمات الخط الساخن.
صرّح تيم هولت، عضو المجلس التنفيذي العالمي لشركة سيمنز للطاقة، بأن توسيع نطاق ربط طاقة الرياح البحرية بالشبكة يُعد من أصعب المهام في عملية تحول الطاقة الحالية، خاصة في ظل الحاجة الملحة لتسريع وتيرة هذا التحول. ولهذا، قامت سيمنز للطاقة بتوسيع طاقتها الإنتاجية في ألمانيا. وأضاف أن التكنولوجيا ليست سوى جزء من تحقيق أهداف تحول الطاقة، وأن ضمان التطبيق الواسع النطاق للتكنولوجيا يتطلب شركاء بحريين أقوياء.
لنقل طاقة الرياح البحرية بكفاءة من المواقع البعيدة عن الشاطئ، يلزم أولاً تحويل التيار المتردد البحري إلى تيار مستمر، وتتم هذه العملية على منصة التحويل البحرية. تتكون منصة التحويل البحرية بشكل أساسي من هيكل داعم (جاكيت) ووحدة علوية، حيث يعادل ارتفاع الوحدة العلوية تقريباً ارتفاع مبنى. سيتم بناء منصة تحويل "نورث سي كونيكتور 2" بواسطة شركة NSORe، وهي مشروع مشترك بين شركة "نبتون فيرفت" التابعة لمجموعة "ماير فيرفت" الألمانية وشركة البناء البلجيكية "سمولدرز".
سيتم بناء الوحدة العلوية لمنصة التحويل في حوض بناء السفن التابع لشركة "ماير فيرفت" في فارنيمونده بمدينة روستوك الألمانية، ثم ستقوم سيمنز للطاقة بتجهيزها بتقنيات ومعدات نقل الكهرباء. وتقوم شركة "سمولدرز" بتصنيع الهيكل الداعم في هولندا. بعد ذلك، سيتم تركيب الوحدة العلوية على الهيكل الداعم على بعد حوالي 200 كيلومتر غرب جزيرة سيلت في بحر الشمال. بعد تشغيل المنصة، ستقوم بتحويل التيار المتردد الناتج عن توربينات الرياح إلى تيار مستمر، ثم نقله عبر كابل بحري إلى محطة تحويل برية، حيث يتم تحويله مرة أخرى إلى تيار متردد لربطه بالشبكة الكهربائية.
