أخبار ar.wedoany.com، أفاد خبير الطيران جوني سي، عبر منصة التواصل الاجتماعي إكس، أن شركة دلتا إيرلاينز (Delta Air Lines) قد تخطط لتدشين رحلات جوية مباشرة من مطار أوستن-بيرغستروم الدولي (AUS) إلى مطار شارل ديغول في باريس (CDG) خلال صيف عام 2027. ورغم أن الشركة لا تملك حالياً قاعدة عمليات في أوستن، إلا أن أعمالها في هذا المطار بولاية تكساس تشهد توسعاً تدريجياً.

إذا تم تدشين الخط الجوي المباشر بين أوستن وباريس، فستصبح دلتا شركة الطيران الأمريكية الوحيدة التي تقدم خدمات عبر المحيط الأطلسي من هذا المطار. ووفقاً لتقرير موقع Live and Let's Fly، تخطط دلتا إيرلاينز لتشغيل رحلات إلى ما يصل إلى 30 وجهة من أوستن، وتسعى لأن تصبح الناقل العالمي الرائد في هذا المطار. تكمن إمكانات هذا الخط عبر الأطلسي في تعاون دلتا مع شركائها في التحالف والمشاريع المشتركة، مثل الخطوط الجوية الفرنسية، التي يمكن لشبكة رحلاتها الأوروبية من مطار شارل ديغول بباريس أن تنقل المسافرين العابرين. وفي الوقت نفسه، يُعد سوق النقل المباشر بين المدن اتجاهاً رئيسياً لدلتا لتعزيز ولاء المسافرين من أوستن وتوسيع أعمالها في ولاية تكساس.

على الرغم من أن دلتا إيرلاينز لم تحصل بعد على الموافقة النهائية على هذا الخط، إلا أن التكهنات تدور حول تردد الرحلات ونوع الطائرات التي قد تستخدمها. تمتلك دلتا عدة طائرات عريضة البدن قد تكون مرشحة لهذا الخط. ومن السوابق التاريخية، أن شركة الطيران النرويجية منخفضة التكلفة لمسافات طويلة كانت تشغل رحلات مباشرة من باريس إلى أوستن باستخدام طائرات بوينغ 787 دريملاينر، لكن هذه الرحلات توقفت خلال جائحة كوفيد-19 بسبب إجراءات خفض التكاليف. ومنذ ذلك الحين، لا تتوفر سوى رحلات غير مباشرة بين أوستن وباريس، أو رحلات مباشرة من مطارات أخرى في تكساس.

يخدم أوستن حالياً عدد محدود من الناقلات الأوروبية على مدار العام، بما في ذلك الخطوط الجوية البريطانية (مطار هيثرو بلندن)، ولوفتهانزا (مطار فرانكفورت)، والخطوط الجوية الملكية الهولندية (مطار سخيبول بأمستردام). بالإضافة إلى ذلك، تقدم شركات طيران دولية من المكسيك وكندا وبنما وجزر كايمان خدماتها لأوستن. إذا تمت الموافقة على خط دلتا إلى باريس، فمن المتوقع أن تبلغ مسافة الرحلة حوالي 5,109 أميال (8,223 كيلومتراً)، مع وقت طيران يتراوح بين 10 و12 ساعة. وستكون باريس بوابة لربط المسافرين من تكساس بوجهات في أوروبا وإفريقيا وآسيا.

تواصل موقع Simple Flying مع دلتا إيرلاينز للاستفسار عن هذه التكهنات، لكن المتحدث باسم الشركة لم يرد فوراً. قد لا تصبح أوستن مركزاً كبيراً مثل أتلانتا أو مطار جون إف كينيدي بنيويورك، لكن شبكة خطوطها المتنامية وطلب العملاء وشبكة شركائها في التحالف والمشاريع المشتركة في أوروبا توفر فرصاً للتطور.

تُشغل حالياً الرحلات الجوية المباشرة من أوستن إلى أوروبا بشكل رئيسي من قبل الخطوط الجوية البريطانية ولوفتهانزا والخطوط الجوية الملكية الهولندية.