أخبار ar.wedoany.com، افتتحت شركة "كاف ريل المملكة المتحدة" (التابعة لمجموعة CAF الإسبانية) مركزاً لإصلاح البوجيهات (الهياكل الدوارة) في منطقة "لوري بارك" بمانشستر، بتكلفة استثمارية بلغت 10 ملايين جنيه إسترليني، مما أسهم في توفير 30 فرصة عمل في مرحلته الأولى، وعزز قدرات الشركة في صيانة القطارات محلياً. يعمل المركز بنظام الورديتين، وبطاقة استيعابية تصل إلى إصلاح 300 هيكل بوجي و1200 محور مركب سنوياً. ومن المقرر أن تنطلق أعمال إصلاح وحدات الدفع النهائي في عام 2027، على أن يتم توريد جميع قطع الغيار والمواد من مستودع كاف المركزي في ستوكبورت، وفق نموذج التوريد الفوري.
يعتمد مركز لوري بارك تدفقاً إنتاجياً على شكل حرف U، لمعالجة دورة الإصلاح الكاملة للبوجيهات والمحاور. تدخل المكونات عبر منطقة الاستلام والشحن، وتخضع لفحص أولي وتفكيك، ثم تنتقل إلى منطقة التنظيف المجهزة بغرفة سفع رملي وأجهزة فحص غير إتلافي. وتستخدم أعمال المحاور مخرطة أفقية ومكبس عجلات. تُعاد دهان الهياكل والمحاور في غرفة دهان مخصصة، ثم تُجمّع وتُفحص نهائياً على مكبس البوجيهات. ستشهد المرحلة الثانية في عام 2027 إضافة محطة عمل لإصلاح وحدات الدفع النهائي. يحافظ المركز على الحد الأدنى من المخزون في الموقع، بفضل سلسلة التوريد الفورية القادمة من ستوكبورت. وتتوقع "كاف ريل المملكة المتحدة" مضاعفة عدد الموظفين مع توسع العمليات؛ كما سيكون الموقع بمثابة مركز تدريب للموظفين الجدد. لم يُكشف بعد عن التوزيع التفصيلي للاستثمار البالغ 10 ملايين جنيه إسترليني بين الإنشاءات وشراء المعدات.
يهدف هذا المشروع إلى تلبية احتياجات أسطول كاف الحالي بالكامل في المملكة المتحدة، والذي يضم أكثر من 1200 عربة موزعة على أكثر من 10 أساطيل، بما في ذلك قطارات الديزل الكهربائية من طراز 196 من نوع Civity التي تشغلها شركة "ويست ميدلاندز ترينز"، وقطارات الديزل الكهربائية من طراز 197 التي تشغلها هيئة النقل في ويلز. يتماشى قرار كاف بنقل أعمال إصلاح البوجيهات والمحاور إلى الداخل مع الاتجاه السائد بين الشركات المصنعة الأوروبية، المتمثل في توطين قدرات الصيانة الثقيلة بالقرب من الأساطيل الرئيسية. وقد أدى تشغيل مصنع مانشستر إلى إلغاء الحلقات اللوجستية التي كانت تربط المشغلين البريطانيين بمرافق إصلاح كاف في إسبانيا، مما يساهم في تقليل زمن الدورة، في ظل تشديد وزارة النقل لرقابتها على مؤشرات جاهزية الأساطيل. وفي الوقت نفسه، وقعت كاف عقداً لبناء أول قطار ثلاثي أنظمة الدفع في بريطانيا، لصالح شركة LNER (شركة سكك حديد لندن وشمال شرق إنجلترا) المشغلة للخط الرئيسي للساحل الشرقي. ويُظهر استثمار لوري بارك أن الشركة تعزز وجودها الصناعي في المملكة المتحدة، لمواجهة حجم أعمال الصيانة المتزايد بحلول نهاية العقد الحالي.
