شركة غريتر أنغليا للسكك الحديدية البريطانية تُنجز ترقية بقيمة 6 ملايين جنيه إسترليني في مستودع أورينت واي بلندن

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة غريتر أنغليا (Greater Anglia)، مشغّلة القطارات البريطانية، في 27 أكتوبر عن إنجاز ترقية البنية التحتية في مستودع أورينت واي (Orient Way) قرب ستراتفورد بلندن بقيمة 6 ملايين جنيه إسترليني، وذلك لدعم أعمال الصيانة والتنظيف اليومية لأسطول القطارات الكهربائية الحديثة من طرازي Class 720 وClass 745. وقد نُفّذت الأعمال في ظل استمرار تشغيل المستودع.

تركّزت أعمال الترقية على محورين: الضمانات الصحية وسلامة العمليات. فقد جُهّز المستودع بـ70 وحدة تفريغ لخزانات المراحيض ذات الانبعاثات المراقبة (CET)، تعتمد على خراطيم تعمل بالطاقة التفريغية لسحب النفايات من خزانات مراحيض القطارات، ثم تصريفها بعد الشطف إلى نظام معالجة المياه في المستودع؛ فيما تتم تعبئة خزانات المياه النظيفة عبر خراطيم مستقلة معزولة ماديًا عن خطوط النفايات. كما جُهّزت ممرات مرتفعة بطول يتجاوز 3 كيلومترات تغطي كامل المسارات الجانبية الاثني عشر، لتأمين تنقّل آمن لعمال الصيانة في مناطق الأبواب وأسطح القطارات. وجرى بالتوازي تحديث البنية التحتية الميكانيكية والكهربائية لرفع الطاقة الاستيعابية للعمل المتواصل على مدار 24 ساعة. وأُضيف صومعة تخزين رمل بسعة 16 طنًا لتزويد أجهزة نثر الرمل على متن القطارات، بهدف تحسين التماسك بين العجلات والقضبان خلال فصلي الخريف والشتاء عند انخفاض الالتصاق.

تولّت شركة Pod-Trak دور المقاول الرئيسي، ونفّذت الأعمال المدنية والميكانيكية والكهربائية المتكاملة في ظل استمرار تشغيل المستودع، بقيمة مشروع معلنة بلغت 6 ملايين جنيه إسترليني. وتولّت شركة IPS Design & Consultancy أعمال التصميم للمرحلتين GRIP 3 إلى 5. وأمدّت شركة Dura Composites المشروع بممرات من البوليمر المعزّز بالألياف الزجاجية (GRP) منخفضة الكربون الكامن، ومنصات صعود السائقين، ودرابزين السلامة، ونظام Dura Envirosump لجمع السوائل، المخصص لتجميع الجريان السطحي الناتج عن غسيل القطارات، بما يلبي متطلبات الامتثال للغسيل الأمامي دون الحاجة إلى أعمال مدنية إضافية للصرف.

تتطلب المسارات الجانبية الاثنا عشر التوافق في آنٍ واحد مع متطلبات الوقوف والتنظيف والصيانة لطرازي Class 720 (منصة Aventra) وClass 745 (Stadler FLIRT)، وقد صُمّمت الأبعاد المكانية للممرات المرتفعة ومنصات صعود السائقين وفقًا لظروف الواجهات الخاصة بالطرازين. كما تتوافق سعة وحدات CET وتوزيعها مع مواصفات التفريغ التفريغي والتعبئة لخزانات مراحيض الأسطول الجديد، بدلًا من إجراء إصلاحات جزئية على المنشآت القديمة.

يُعدّ هذا الاستثمار جزءًا من خطة التحديث الشاملة لشركة غريتر أنغليا البالغة 1.4 مليار جنيه إسترليني، والتي تشمل استبدال القطارات وتحسين المحطات وترقية البنية التحتية؛ فيما تقابل الـ6 ملايين جنيه إسترليني المخصصة لمستودع أورينت واي أعمالَ تحديث البنية التحتية للمستودع نفسه فقط، ولا تشمل تكاليف شراء القطارات أو عقود صيانة الأسطول.