أخبار ar.wedoany.com، استحوذت شركة ديكاتلون (Decathlon)، عملاق تجارة التجزئة للمعدات الرياضية الفرنسية، إلى جانب مؤسسة باي ليان كابيتال (BA Capital) الصينية للاستثمار، على حصص في شركة برومبتون (Brompton) البريطانية المصنعة للدراجات القابلة للطي. تُعد هذه أول استثمارات ديكاتلون في علامة تجارية لا تركز على الأسعار المنخفضة كاستراتيجية أساسية، مما يمثل خطوة محورية لأكبر متاجر التجزئة الرياضية في العالم نحو قطاع التنقل الحضري الراقي والموجه بالتصميم.
هيكل الصفقة: حصص أقلية ذات دلالة استراتيجية
وفقًا للمعلومات، استحوذت ديكاتلون على 10% من أسهم برومبتون، بينما استحوذت باي ليان كابيتال على 5%، بقيمة إجمالية للصفقة تبلغ حوالي 18 مليون جنيه إسترليني (نحو 21.1 مليون يورو). لم يكشف البيان المشترك عن الشروط المحددة، لكن التقارير تشير إلى أن هذه الصفقة تمت بهيكل بيع ثانوي: حيث قام المساهمون الحاليون والموظفون ببيع جزء من حصصهم، بينما لا يزال المؤسس أندرو ريتشي (Andrew Ritchie) المساهم الأكبر. تحصل ديكاتلون وباي ليان كابيتال على حصص دون الحصول على السيطرة الإدارية.
أوضحت برومبتون أن الاستثمار الجديد سيمكن الموظفين والمستثمرين طويلي الأجل من تسييل جزء من استثماراتهم عبر بيع الأسهم، مع الاستفادة أيضًا من خبرات السوق، وتحسين كفاءة سلسلة التوريد، والدعم التقني من المستثمرين الجدد.
تصادم نموذجين: عملاق الأسعار المعقولة يواجه علامة يدوية فاخرة
بنَت ديكاتلون ميزتها التنافسية من حيث الحجم من خلال نموذج التصنيع العمودي والأسعار المعقولة – بيع منتجاتها تحت علاماتها التجارية الخاصة بأسعار في متناول اليد، وبيعها بالتجزئة عبر متاجرها الخاصة. في المقابل، تُعد برومبتون علامة تجارية تتراوح أسعار دراجاتها بين 999 و6000 جنيه إسترليني (ما يعادل 1170 إلى 7020 يورو)، وتُصنع يدويًا في لندن، وتُباع بشكل أساسي مباشرة للمستهلك أو عبر متاجر الدراجات المستقلة.
من أبرز ملامح هذا التعاون، إنشاء "أقسام حصرية لبرومبتون" داخل عدد محدود من متاجر ديكاتلون، وهي المرة الأولى التي تُدخل فيها ديكاتلون علامة تجارية خارجية بهذا الحجم داخل متاجرها الخاصة. "لقد عقدنا هذه الشراكة بهدف التعلم"، قال ويل بتلر آدامز (Will Butler-Adams) في معرض حديثه عن الصفقة مع ذراع ديكاتلون الاستثماري، ديكاتلون بولس (Decathlon Pulse).
من جانبه، صرح فرانك فيجو (Franck Vigo)، الرئيس التنفيذي لديكاتلون بولس: "ما أقنعنا هو أكثر بكثير من مجرد المنتج: نحن نتشارك نفس القيم، وثقافة جودة راسخة، ورؤية طويلة الأمد للتنقل الحضري المستدام. تهدف هذه الشراكة إلى تعزيز هذا النموذج مع الحفاظ على ما يجعل برومبتون فريدة حقًا."
استراتيجية ديكاتلون التوسعية: قفزة ثلاثية من المكونات إلى الدراجات المتكاملة الفاخرة
هذه هي المرة الثالثة التي يستثمر فيها ديكاتلون بولس في مجال الأجهزة المتخصصة للدراجات، بعد استثماراته السابقة في شركة ماي جين (Magene) لصناعة عدادات الدراجات، وعلامة الساعات الرياضية هاي كيو (High Q). بالنظر إلى الصورة الكلية، يكشف هذا النمط عن توجه أحد متاجر التجزئة لبناء محفظة أعمال مترابطة: من المكونات إلى الأجهزة القابلة للارتداء، وصولاً إلى العلامات التجارية الاستهلاكية الفاخرة التي تتمتع بولاء قوي من العملاء.
منظور صيني: مستثمر مشارك غير تقليدي
يبرز مشاركة باي ليان كابيتال الاتجاه الجغرافي لإمكانات النمو. تشمل محفظة هذه الشركة علامة تين ويز (Tenways) الصينية للدراجات الكهربائية، وشركة بوب مارت (Pop Mart) التي تقف وراء ظاهرة مجموعات لابوبو (Labubu) القابلة للتحصيل. تُعد الصين بالفعل أكبر سوق لبرومبتون، وقد أوضح ويل بتلر آدامز (Will Butler-Adams) أن باي ليان كابيتال ستجلب خبرات متخصصة في السوق الصينية. وبالنظر إلى الجذور العميقة لديكاتلون في الصين، حيث تمتلك واحدة من أكبر شبكات متاجرها عالميًا، فإن التآزر بين موارد الطرفين يبعث على التفاؤل.
توقيت الصفقة: تعافٍ وتوسع بعد فترة ركود
تشرح البيانات المالية الأخيرة لبرومبتون سبب دخول رأس المال الخارجي في هذا التوقيت. وفقًا للتقارير، في السنة المنتهية في مارس 2025، انخفضت مبيعاتها بنسبة 7.5%، وانخفض إجمالي المبيعات بنسبة 1% ليصل إلى 121.5 مليون جنيه إسترليني، لكن بفضل خفض التكاليف، ارتفع الربح قبل الضريبة من أقل من 5000 جنيه إسترليني في العام السابق إلى 130,476 جنيهًا إسترلينيًا.
انخفض عدد الموظفين بحوالي 50 شخصًا ليصل إلى 790، وذلك لأسباب منها زيادة مساهمات التأمين الوطني التي يدفعها أصحاب العمل في المملكة المتحدة – وهو ما قال ويل بتلر آدامز إنه كلف الشركة حوالي 2 مليون جنيه إسترليني ونحو 40 وظيفة. وأشار إلى أنه في السنة المنتهية في مارس 2026، ارتفعت المبيعات بشكل طفيف، لكن الأرباح تأثرت سلبًا بالاستثمارات في متاجر جديدة ودراجات جديدة.
ومع ذلك، أعرب بتلر آدامز عن تفاؤله بشأن آفاق القطاع. فعلى الرغم من أن ضغوط تكاليف المعيشة لا تزال تكبح مبيعات الدراجات الجديدة في أوروبا، إلا أن القطاع "قد تجاوز أصعب مراحله"، و"التنقل بالدراجات في ازدياد". تشهد المدن في جميع أنحاء العالم إضافة المزيد من مسارات الدراجات، مما يعكس الاهتمام المتزايد بالحياة الصحية ووسائل النقل الخالية من الانبعاثات. كما دعا الحكومة البريطانية إلى تشديد التنظيم على قطاع معين، معتبرًا أن هذه المركبات تشكل مخاطر على السلامة وتعيق تطور سوق الدراجات الكهربائية القانونية.
نظرة بعيدة المدى: من تسييل المساهمين إلى توسع الشركة
قال ويل بتلر آدامز إن العديد من المساهمين دعموا المؤسس أندرو ريتشي لعقود، "كثير من المساهمين يمتلكون أسهمهم منذ 50 عامًا"، والعديد منهم تجاوزوا الثمانين من العمر أو ورثوا الأسهم لأبنائهم. "هؤلاء المساهمون داعمون للغاية بشكل عام، لكنهم يحتاجون أيضًا إلى ترتيب أمورهم المالية الشخصية." كما يحتاج الموظفون إلى جمع الأموال عن طريق بيع جزء من مكافآتهم المتمثلة في الأسهم.
تولى ويل بتلر آدامز إدارة الشركة في عام 2008، وكان قد راهن بممتلكاته العقارية لمساعدة برومبتون على تجاوز الفترة الصعبة التي أعقبت انهيار المبيعات بعد طفرة جائحة كوفيد-19. والآن، مع ضخ رأس المال الجديد، تستثمر الشركة في افتتاح متاجر جديدة وتطوير إصدارات جديدة من الدراجات – وهي التكاليف التشغيلية المعتادة التي يمولها النمو الذي تدعمه ديكاتلون وباي ليان كابيتال، وتحمل آمال هذه العلامة البريطانية للدراجات اليدوية القابلة للطي في التوجه نحو أسواق أوسع.
