أخبار ar.wedoany.com، حصلت شركة ليبهير على طلبية توريد 7 رافعات جسرية ساحلية لمحطة حاويات سبيروز بوينت في بالتيمور بالولايات المتحدة، ويُعد هذا المشروع أحد أكبر محطات الحاويات الممولة من القطاع الخاص في أمريكا، مما سيعزز بشكل كبير قدرات مناولة الميناء.
تم طلب هذه الرافعات من قبل شركتي Tradepoint Atlantic وTiL Terminal LLC، لاستخدامها في المحطة الجديدة بميناء بالتيمور. تبلغ مساحة منشأة الحاويات هذه 168 فدانًا، وتقع ضمن منطقة إعادة تطوير تبلغ مساحتها 330 فدانًا في الموقع السابق لشركة Bethlehem Steel. تشمل خطط المشروع محطة حاويات جديدة، وساحة متعددة الوسائط، ومرافق مساندة.
من المتوقع أن يؤدي مشروع تطوير سبيروز بوينت إلى زيادة قدرة ميناء بالتيمور على مناولة الحاويات بنحو 70%. سيكون لهذا التغير في القدرة تأثير كبير على كيفية نظر الشاحنين والناقلين ومقدمي الخدمات اللوجستية الداخلية إلى هذه البوابة المينائية. تبلغ الاستثمارات الإجمالية للمشروع حوالي 1.2 مليار دولار أمريكي، وقد بدأ العمل فيه في وقت سابق من هذا العام، حيث أقامت شركتا Tradepoint Atlantic وTiL حفل وضع حجر الأساس في 1 مايو 2026. بالإضافة إلى زيادة الأرصفة، تخطط المحطة أيضًا لتجهيزها بقدرات مناولة السكك الحديدية، مما يوفر للشاحنين ممرًا أكثر كفاءة يربط خدمات النقل البحري بالأسواق الداخلية مثل الغرب الأوسط.
تم تصميم رافعات ليبهير الجسرية الساحلية السبع خصيصًا لمناولة سفن الحاويات فائقة الضخامة، ويمكنها دعم العمل على سفينتين في وقت واحد. تشمل المواصفات الفنية لكل رافعة مدى أمامي يبلغ 70 مترًا، ومدى خلفي يبلغ 25 مترًا، وارتفاع رفع يبلغ 51 مترًا فوق مستوى السكة، وهو تكوين بالغ الأهمية لإدارة رسو السفن الكبيرة. صرح الرئيس التنفيذي لشركة Terminal Investment Limited، أمير كنعان، بأن هذا المشروع لن يضيف قدرة وكفاءة للمجتمع المحلي فحسب، بل لمنطقة وسط الأطلسي والغرب الأوسط الأوسع، وأن مشاريع مثل سبيروز بوينت تحمل أهمية كبيرة لمستقبل سلاسل التوريد في الولايات المتحدة.
كان موقع سبيروز بوينت في السابق مصنعًا للصلب تديره شركة Bethlehem Steel لأكثر من قرن من الزمان، وأغلق في عام 2012. إن إعادة تطويره ليصبح مركزًا للحاويات والخدمات اللوجستية يتيح للميناء فرصة لزيادة طاقته الساحلية بشكل كبير في منطقة شحن ناضجة. صرح ديكلان أو سوليفان، المدير الإداري للمبيعات في شركة Liebherr Container Cranes Ltd.، بأن هذه الطلبية تعكس حجم الاستثمار في مشروع سبيروز بوينت وقدرة ليبهير على توفير أنظمة الرافعات لتطوير المحطات الكبيرة. أشار توم كاسو، نائب رئيس شركة Tradepoint Atlantic، إلى أن خبرة ليبهير في تقديم حلول رافعات موثوقة تعزز ثقة شركاء المشروع في تطوير سبيروز بوينت كبوابة تجارة عالمية.
بالنسبة لشركة ليبهير، تعزز هذه الطلبية مكانتها في سوق معدات الموانئ الأمريكية. وأفادت الشركة أن هذه الطلبية ترفع إجمالي عدد الرافعات الجسرية الساحلية المطلوبة للسوق الأمريكية منذ عام 2020 إلى 27 رافعة. صرح شين كولمي، مدير قطاع Liebherr USA، بأن هذا المشروع يسلط الضوء على الثقة المستمرة للسوق الأمريكي في خبرات ومنتجات ليبهير التقنية. في عمليات الموانئ، تُعد الرافعات عنصرًا حاسمًا لتحقيق كفاءة مناولة السفن، وستحدد هذه الرافعات الجسرية الساحلية السبع بشكل مباشر ما إذا كانت المحطة قادرة على تحويل طاقتها المخطط لها إلى حجم مناولة حاويات ثابت وموثوق.
