تسارع بناء أرصفة الحبوب والزيوت بطاقة 100 ألف طن في ميناء يانغبو التابع لمجموعة SDIC الصينية

أخبار ar.wedoany.com، أكدت الدورة الرابعة للجنة المركزية العشرين للحزب الشيوعي الصيني على ضرورة بناء ميناء هاينان للتجارة الحرة بمعايير عالية. وتستغل مجموعة SDIC فرص التنمية التي يتيحها بناء ميناء هاينان للتجارة الحرة، وتستفيد بشكل كامل من مزاياها الذاتية، وتتمسك بشدة بمبدأ "ما تحتاجه هاينان، وما تستطيع SDIC تقديمه"، وتواصل زيادة حجم استثماراتها ونطاق انتشارها في هاينان، وتعمل باستمرار على تعميق التعاون في المجالات الرئيسية، مساهمةً بقوة في بناء ميناء هاينان للتجارة الحرة بمعايير عالية.

حاليًا، تتسارع وتيرة بناء مشروع الأرصفة العامة للحبوب والزيوت بطاقة 100 ألف طن في شركة SDIC يانغبو للموانئ المحدودة (المشار إليها اختصارًا باسم "SDIC يانغبو بورت")، التابعة لشركة SDIC للنقل القابضة. وبعد اكتمال المشروع، سيتضاعف مستوى كفاءة التشغيل، وسترتفع طاقة المناولة بشكل كبير، مما سيجذب المزيد من شركات الحبوب والزيوت للتجمع والاستقرار، ويساهم بشكل فعال في تنمية الصناعات في ميناء هاينان للتجارة الحرة.

يساهم تسارع وتيرة مشروع أرصفة الحبوب والزيوت العامة بطاقة 100 ألف طن في ميناء يانغبو التابع لـ SDIC في تسريع تجمع الصناعات.

حاليًا، تم الانتهاء من تركيب 331 ركيزة فولاذية تحت الماء في هذا المشروع، والتي ثبتت بقوة في قاع البحر، وقد تم إنجازها قبل الموعد المخطط له بأكثر من 10 أيام، مما وفر وقتًا ثمينًا لمراحل البناء اللاحقة. وقد انتقلت أعمال البناء بالكامل إلى مرحلة "الهيكل الرئيسي فوق الماء"، حيث يتم حاليًا تنفيذ أعمال صب الخرسانة لأغطية الركائز والعوارض الأفقية وغيرها من الأعمال في الموقع، مع تقدم فعال في عمليات البناء والإنتاج.

بالمقارنة مع الأرصفة متعددة الأغراض التقليدية، فإن أبرز ما يميز هذا الرصيف المتخصص للحبوب والزيوت هو تجهيزه بجهازي ناقلين حزاميين، يشبهان "طريقين سريعين" لنقل الحبوب. ففي الأرصفة التقليدية، يتم التفريغ باستخدام الجرافات والنقل بواسطة المركبات، مما يستغرق من ثلاثة إلى خمسة أيام لتفريغ سفينة حمولتها 50 ألف طن من الحبوب. أما بعد اكتمال هذا الرصيف، فسيتم تفريغ الحبوب مباشرة على الناقلين عبر معدات متخصصة، حيث تبلغ قدرة الناقل الواحد 1500 طن في الساعة، أي 3000 طن للناقلين معًا، مما يسمح بإنجاز تفريغ ونقل شحنة السفينة البالغة 50 ألف طن في غضون يوم واحد، وإرسالها بنقرة واحدة إلى صوامع التخزين الخلفية أو شركات معالجة الحبوب والزيوت، مما يضاعف كفاءة التشغيل أضعافًا مضاعفة. كما أن نظام المناولة أصبح أكثر حداثة، حيث يتم نقل الحبوب في نظام مغلق بالكامل، مما يقلل بشكل كبير من الوقت الذي تتعرض فيه الحبوب للهواء الطلق، ويحسن الحفاظ على جودة الحبوب. ويتم في الوقت نفسه بناء مركز إدارة إنتاج بمساحة إجمالية تصل إلى 15 ألف متر مربع، مزود بـ"دماغ" ذكي، مما سيمكن في المستقبل من التحكم الآلي والمراقبة البصرية لعملية السفينة بأكملها بدءًا من رسوها وتفريغها ونقلها وصولاً إلى التخزين الخلفي وشركات معالجة الحبوب والزيوت.

يرتبط تسريع بناء مشروع رصيف الحبوب والزيوت العام بطاقة 100 ألف طن في ميناء يانغبو التابع لـ SDIC ارتباطًا وثيقًا بالطلب المتزايد على استيراد الحبوب في منطقة يانغبو. في السابق، لم يكن في منطقة يانغبو سوى أربع شركات رئيسية للحبوب والزيوت، وكان حجم استيراد الحبوب السنوي يتراوح بين 3 و4 ملايين طن، وكانت طاقة الميناء الحالية كافية لتلبية الطلب. ولكن مع تقدم عملية الإغلاق الجمركي لميناء هاينان للتجارة الحرة، وتسعى منطقة يانغبو إلى إنشاء مجموعة صناعية لمعالجة الحبوب والزيوت، فقد تجاوز عدد شركات معالجة الحبوب والزيوت القائمة والمخطط إنشاؤها عشر شركات، مما جعل الطلب على استيراد الحبوب يتضاعف تقريبًا، وأصبحت طاقة المناولة والنقل في الميناء الحالي تقترب من التشبع، مما يستدعي الإسراع في بناء مشروع الرصيف.

من المتوقع أن يكتمل الهيكل الرئيسي لهذا المشروع بالكامل بحلول نهاية العام الحالي. وبعد تشغيله في بداية عام 2027، سيوفر طاقة مناولة سنوية تبلغ 4.5 مليون طن، مما سيعزز بشكل كبير قدراته في مناولة وشحن وتخزين السلع السائبة مثل الحبوب والزيوت النباتية، ويوفر دعمًا قويًا لإنشاء مجموعة صناعية لمعالجة الحبوب والزيوت، ويعزز بشكل أكبر مرونة ومستوى أمان سلسلة توريد الحبوب في المنطقة. لا يعد هذا المشروع مشروعًا أساسيًا لخدمة SDIC يانغبو بورت لاحتياجات تطوير الصناعات في ميناء هاينان للتجارة الحرة فحسب، بل سيوفر أيضًا دعمًا حاسمًا لمنطقة يانغبو لتصبح مركزًا للنقل البحري الدولي نحو المحيطين الهادئ والهندي، مما يساعد في بناء ميناء هاينان للتجارة الحرة كنموذج للانفتاح على العالم الخارجي بمستوى أعلى وللتكامل بين الميناء والمدينة والصناعة.