ترقية خط "ترانس بينين" في بريطانيا: إنجاز أعمال تطوير محطتي ديوسبري وباتلي بين مايو ويونيو

أخبار ar.wedoany.com، أنجزت خطة ترقية خط "ترانس بينين" في بريطانيا أعمال الإغلاق الإنشائي في محطتي ديوسبري وباتلي خلال الفترة من 30 مايو إلى 27 يونيو 2025، حيث تم تمديد أرصفة المحطتين لاستيعاب قطارات أطول، وتحسين مرافق الوصول ووسائل الراحة للركاب.

ستشهد محطة باتلي إنشاء جسر مشاة جديد ومصاعد كهربائية وتمديد الأرصفة، على أن يتم تحقيق إمكانية الوصول الكامل للمحطة بحلول نهاية صيف 2025. أما محطة ديوسبري فستحصل على أرصفة ممتدة ومرافق انتظار مطورة. تندرج هذه الأعمال ضمن مشروع متعدد السنوات لكهربة وزيادة السعة على ممر "بينين" البالغ طوله 76 ميلاً بين مانشستر ويورك (عبر هدرسفيلد وليدز). وأكد جوناثان هيبتون، مدير المشروع، أن الفرق أنجزت الأعمال بأمان وفي الوقت المحدد رغم درجات الحرارة المرتفعة. ستتحول المرحلة التالية إلى محطة هدرسفيلد، حيث من المقرر تنفيذ أعمال خلال خمسة عطلات نهاية أسبوع متتالية بين يوليو وأغسطس 2025، يليها إغلاق لمدة 16 يوماً في سبتمبر.

يشمل مشروع الترقية هيئة السكك الحديدية البريطانية (Network Rail) ومشغل القطارات "نورثرن" (Northern) وعدة جهات مسؤولة. من المتوقع الانتهاء من التطوير الشامل لمحطة باتلي بحلول نهاية صيف 2025. تواجه مشاريع مماثلة ضغوطاً: ففي يونيو 2025، تسبب حادث سلامة في أحد مواقع HS2 بتوقف العمل لمدة ستة أيام لإجراء مراجعة أمنية؛ كما اكتشفت شركة HS2 المحدودة وجود تكاليف غير مطابقة للمواصفات تبلغ حوالي 500 مليون جنيه إسترليني في عقودها الإنشائية، وتسعى لإعادة التفاوض لتوفير نحو 2 مليار جنيه إسترليني، لكن مكتب التدقيق الوطني البريطاني حذر من ضيق الوقت لإعادة التفاوض. دولياً، تتوقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا بدء الأعمال الرئيسية لفرع ميرسيد-ماديرا بحلول نهاية عام 2027، بقيمة 3.5 مليار دولار، مع استمرار فجوة تمويلية تبلغ 87 مليار دولار؛ بينما أبلغ مشروع Brightline West عن زيادة في التكاليف وتأخير في الجدول الزمني.