شركة متروسيلسكابت الدنماركية تطرح مناقصة لخط مترو M5 بقيمة 1.35 مليار يورو

أخبار ar.wedoany.com، أصدرت شركة متروسيلسكابت (Metroselskabet) مناقصتين للمرحلة الأولى من خط مترو M5 في كوبنهاغن، بقيمة إجمالية تقديرية تبلغ حوالي 1.35 مليار يورو. سيعزز هذا المشروع ربط شبكة مترو العاصمة الدنماركية عبر أنفاق جديدة وبنية تحتية للنقل، ومن المقرر أن يدخل الخدمة في عام 2036.

تبلغ قيمة عقد الأعمال المدنية حوالي 800 مليون يورو، ويشمل نفقين بطول إجمالي يبلغ حوالي 7 كيلومترات يتم حفرهما باستخدام آلات حفر الأنفاق (TBM)، بالإضافة إلى خمس محطات تحت الأرض ومحطة علوية واحدة. كما تشمل نطاق الأعمال جسراً علوياً بطول حوالي 2 كيلومتر، وممرين تحت الأرض للتحويل، وخمسة ممرات عرضية، ومنحدراً، وبئراً نهائياً، وتقاطعاً علوياً، وأجزاء قصيرة من السكك الحديدية على جسور ترابية، ومركزاً للتحكم والصيانة. بعد ثلاث سنوات من الحوار مع السوق، أدرجت متروسيلسكابت في وثائق المناقصة نموذجاً للسعر المستهدف لأعمال التركيبات الكهربائية والميكانيكية وأعمال البناء، مستوعبةً الملاحظات المتعلقة بنموذج العقد وتوزيع المخاطر. كما يتضمن العقد متطلبات ملزمة لخفض انبعاثات الكربون.

تبلغ قيمة عقد أنظمة النقل حوالي 550 مليون يورو، ويتعلق بتوريد 14 قطاراً لمترو الأنفاق، وأنظمة الإشارات والتحكم، وأبواب الرصيف، ونظام إمداد الطاقة الكهربائية للجر، ونظام معلومات الركاب، ونظام SCADA، والاتصالات اللاسلكية، وغيرها من الأنظمة ذات الصلة. تمت عملية الشراء باستخدام إجراء الحوار التنافسي، حيث يمكن للمتقدمين مناقشة الحلول مع متروسيلسكابت قبل التقديم النهائي، وذلك لتسهيل الوصول إلى السوق وضمان المنافسة الكافية. ستدعم القطارات والتقنيات الجديدة تقديم الخدمات لشبكة المترو الموسعة، كما تم تضمين إدارة انبعاثات الكربون في مركز التحكم والصيانة ضمن المتطلبات.

سيتم بناء خط مترو M5 بالكامل على مرحلتين ليشمل تسع محطات، تغطي المناطق القائمة ومناطق التطوير الحضري الجديدة مثل كلوفرباركن (Kløverparken) وكوينتوس (Quintus) وريفشاليون (Refshaleøen) ولاينتهولم (Lynetteholm). تشمل المرحلة الأولى ست محطات والبنية التحتية ذات الصلة. تؤكد متروسيلسكابت على أهمية هذا المشروع في تعزيز الطاقة الاستيعابية للشبكة بأكملها، خاصة في مقطع عبور الميناء الذي يشهد طلباً مرتفعاً خلال ساعات الذروة. في محطة كوبنهاغن المركزية، يمكن للركاب الانتقال بين خطوط M5 وM3 وM4 بالإضافة إلى القطارات الإقليمية والبعيدة وقطارات S-Bahn؛ بينما توفر محطتا DR Byen وLergravsparken الانتقال مع خطي M1 وM2 على التوالي. صرح المدير التنفيذي لشركة متروسيلسكابت، ميكيل كيير ينسن (Mikkel Kjær Jensen)، بأن الخط الجديد سيربط المدينة بشكل أوثق، مما يقيم روابط أقوى بين المجتمعات القائمة ومناطق التطوير الجديدة.