أخبار ar.wedoany.com، أقامت شركة هالونغ للبناء البحري (Halong Shipbuilding) في فيتنام، في الأول من يوليو 2026، حفل قطع ألواح الصلب لكرّارة شفّاطة جديدة (TSHD) في حوضها بمدينة هالونغ، محافظة كوانغ نينه، إيذانًا ببدء البناء الفعلي للسفينة. صُممت السفينة وفقًا لطراز TSHD 1000 من مجموعة دامن لبناء السفن الهولندية (Damen Shipyards Group)، ومالكها هو شركة التجريف البريطانية (UK Dredging, UKD). حضر ممثلو مكتب التصنيف البحري الفرنسي "بيورو فيريتاس" (Bureau Veritas, BV) الحفل، مؤكدين على علاقات التعاون الوثيقة بين الأطراف في هذا المشروع.
تأسست شركة التجريف البريطانية (UK Dredging, UKD)، المالكة للسفينة، في عام 1996، وهي شركة تابعة لمجموعة الموانئ البريطانية المتحدة (Associated British Ports, ABP)، أكبر مشغل للموانئ في بريطانيا، وتتولى مسؤولية أعمال التجريف. يقع مقرها الرئيسي في كارديف، ويلز، ولديها مكتب تشغيلي في هال، وتدير أكبر أسطول تجريف مملوك ذاتيًا في بريطانيا، لتقديم خدمات صيانة تجريف حيوية للموانئ والممرات المائية في بريطانيا وأوروبا القارية. أما شركة هالونغ للبناء البحري، الجهة المنفذة للبناء، فهي إحدى شركات بناء السفن الرائدة في فيتنام، وتتمتع بقدرة على بناء سفن تصل حمولتها إلى 70 ألف طن، ويبلغ إيرادها السنوي أكثر من 10 تريليونات دونغ فيتنامي، وتوظف حوالي 2400 عامل. تأسست مجموعة دامن لبناء السفن، الجهة المصممة، في عام 1927، ويقع مقرها الرئيسي في خورينخيم بهولندا، وهي شركة عائلية تمتد خبرتها لنحو قرن من الزمان. تدير المجموعة 35 حوضًا لبناء السفن في 20 دولة، ويعمل لديها أكثر من 12500 موظف، وتتخصص في أسواق القاطرات والكرّارات وسفن الهندسة البحرية. تأسس مكتب التصنيف "بيورو فيريتاس" (Bureau Veritas)، الجهة المصنفة، في عام 1828، ويقع مقره الرئيسي في باريس بفرنسا، وهو أحد الأعضاء المؤسسين للرابطة الدولية لتصنيف السفن (IACS).
تعتمد السفينة الجديدة على التصميم القياسي لطراز دامن TSHD 1000، مع تخصيصها وفقًا لمتطلبات التشغيل المحددة لشركة UKD. يبلغ طول السفينة حوالي 60 مترًا، وأقصى عمق تجريف 20 مترًا، وتبلغ سعة حوض الطمي من 900 إلى 1000 متر مكعب. ستُجهز السفينة بنظام دفع هجين (ديزل-كهرباء)، ومزود بأجهزة تخزين الطاقة، ومزودة بنظام عادم منخفض الانبعاثات الفائقة (ULEV) من دامن، والذي يتضمن الاختزال التحفيزي الانتقائي (SCR) ومرشحات الجسيمات الديزل (DPF)، للامتثال لأحدث المعايير البيئية البحرية. بالإضافة إلى ذلك، ستُزود السفينة برافعة كهربائية لخطاف الجرافة في مقدمتها.
من المتوقع تسليم السفينة بعد اكتمال بنائها في عام 2028، وستُستخدم بشكل رئيسي في صيانة الممرات المائية في الموانئ التابعة لمجموعة الموانئ البريطانية المتحدة (ABP)، لضمان أعماق الملاحة وسلامة مرور السفن. يعزز بدء البناء هذا علاقات التعاون طويلة الأمد بين دامن وهالونغ للبناء البحري وUKD، كما يضيف طلبًا جديدًا لصناعة بناء السفن الفيتنامية في سوق الكرّارات عالية الجودة الدولية.
