أخبار ar.wedoany.com، حصلت شركة Aidoptation البلجيكية على أول ترخيص من الاتحاد الأوروبي لاختبار القيادة الذاتية من المستوى الرابع على الطرق السريعة، مما يسمح لسياراتها غير المأهولة بالسير على الطرق العامة بسرعة 120 كيلومترًا في الساعة. يغطي هذا الترخيص مقطعًا بطول 100 كيلومتر على الطريقين السريعين E313 وE314 في مقاطعة ليمبورغ.
يعني القيادة الذاتية من المستوى الرابع أن المركبة تتولى بشكل كامل جميع مهام القيادة دون الحاجة إلى مراقبة بشرية للطريق. وهذا يختلف جوهريًا عن أدوات المساعدة على القيادة التي تُختبر حاليًا في أوروبا، مثل نظام FSD من شركة تسلا الذي لا يزال ضمن المستوى الثاني، حيث يتحمل السائق البشري المسؤولية القانونية. السيارة المستخدمة في اختبارات Aidoptation هي الكوبيه الكهربائية مازيراتي GranTurismo Folgore، والمجهزة بأجهزة ليدار ورادار وكاميرات ومكونات روبوتية.
يختلف توجه Aidoptation البحثي عن سيارات الأجرة الروبوتية البطيئة في المناطق الحضرية، حيث يستهدف سيناريوهات الطرق السريعة. في هذه السيناريوهات، تكون الحوادث أقل شيوعًا ولكنها أكثر فتكًا. فعند سرعة 120 كيلومترًا في الساعة، يحتاج السائق العادي إلى 1.5 ثانية في المتوسط لاتخاذ رد فعل، بينما تقطع المركبة خلال هذه المدة أكثر من 50 مترًا. تنحدر الشركة من سلسلة Indy Autonomous Challenge (سباقات السيارات ذاتية القيادة)، وقد سجل مهندسوها رقمًا قياسيًا للسرعة الذاتية بلغ 318 كيلومترًا في الساعة بسيارة مازيراتي MC20 غير مأهولة في مركز كينيدي للفضاء. منتجها الرئيسي EdgeDrive مصمم خصيصًا للتعامل مع حالات الطوارئ اللحظية عالية السرعة، مثل العوائق المفاجئة والمناورات الطارئة والأسطح منخفضة التماسك.
السمة الأساسية لـ EdgeDrive هي أن قرارات القيادة لا تستخدم الذكاء الاصطناعي. يعمل هذا المنتج على نموذج حتمي قائم على المبادئ الأولى، كما تسميه Aidoptation. وتؤكد الشركة أن كل قرار تتخذه المركبة يمكن تتبعه ومراجعته، مما يساعد الجهات التنظيمية وشركات التأمين على التحقق من سلامته، وهو أمر يصعب تحقيقه مع الأنظمة القائمة على الشبكات العصبية.
الاختبارات ليست غير مقيدة. سيجلس سائق بشري للسلامة خلف عجلة القيادة طوال الوقت، ويكون مستعدًا لتولي القيادة في أي لحظة. تُجرى الاختبارات وفقًا لخطة مرحلية، ووفقًا للبروتوكولات التي وضعتها دائرة الخدمة العامة الفيدرالية للنقل (Federal Public Service Mobility) وهيئة الطرق الفلمنكية (Flemish roads agency). شركة التأمين البلجيكية Ethias تغطي هذا المشروع وتدعمه. ويرى المسؤولون المحليون أن هذا الترخيص دليل على قدرة المنطقة على الريادة في مجال القيادة الذاتية بدلاً من مجرد اتباع الآخرين. تأسست Aidoptation في عام 2025، ويدعمها مستثمرون من بينهم LRM وSFPIM وEthias Ventures وBelfius Bank.
تتخلف أوروبا عن الولايات المتحدة والصين في مجال القيادة الذاتية على الطرق العامة، وذلك بسبب الإجراءات الحذرة والأعمال الورقية المعقدة. يُعد أول ترخيص للقيادة الذاتية من المستوى الرابع على الطرق السريعة، حتى مع وجود سائق أمان، تقدمًا بارزًا. وسيتم اختبار ما إذا كان النظام الحتمي الخالي من الذكاء الاصطناعي قادرًا على التعامل مع ظروف الطريق المعقدة في العالم الحقيقي بسرعة 120 كيلومترًا في الساعة من خلال هذه الاختبارات.
