أخبار ar.wedoany.com، تقترب أطول رحلة لطائرة إيرباص A220-300 التابعة لشركة جيت بلو من زمن الرحلة البالغ 6.5 ساعات (وقت العجلات). تدير الشركة أسطولاً من الطائرات ضيقة البدن فقط، إلا أنها تشغل رحلات فائقة الطول تشمل رحلات عبر المحيط الأطلسي إلى أوروبا، ويتكون أسطولها من طائرات عائلة إيرباص A320 وطائرات A220-300.
تُظهر بيانات شركة تحليل الطيران Cirium أنه خلال الفترة المتبقية من هذا العام، سيشغل أسطول طائرات A220 التابع لجيت بلو عدة مسارات يتجاوز زمن رحلتها ست ساعات، أطولها من مطار جون إف كينيدي في نيويورك إلى مطار رينو الدولي، بزمن مخطط يتجاوز 6.5 ساعات. على عدة مسارات تواجه منافسة، تستخدم جيت بلو أصغر طرازاتها، بينما تنشر شركات طيران أخرى طائرات أكبر مثل إيرباص A321 أو بوينغ 737 MAX. على سبيل المثال، على مسار بوسطن إلى بورتلاند، تستخدم جيت بلو طائرة A220 كرحلة إضافية ثانية، مكملةً بذلك تشغيل طائرتها من طراز A321.
هذا الطراز كان قد طُوّر في الأصل من قبل شركة بومباردييه الكندية تحت اسم سلسلة C. بعد أن استحوذت إيرباص على المشروع من بومباردييه، أصبحت A220 البديل لطائرة إيرباص A319 الأصغر. وفقاً لمواصفات الشركة المصنعة، يمكن لمدى طائرة A220-300 تغطية أي مسار لطائرة A320neo، وتتفوق على بوينغ 737 MAX 9 وطراز MAX 10 القادم. أما الطراز الأصغر A220-100 فتبلغ سعته القصوى 135 راكباً، ومداه يصل إلى 3,600 ميل بحري، متجاوزاً بذلك طائرة بوينغ 737 MAX 8.
فيما يتعلق بمرونة التشغيل، تقوم جيت بلو بتخفيف وزن الطائرة عن طريق تقليل عدد الركاب لزيادة المدى. وفقاً لبيانات aeroLOPA، تم تكوين طائراتها من طراز A220-300 لاستيعاب 140 راكباً كحد أقصى، أي أقل بـ 20 راكباً عن الحد الأقصى المعتمد للخروج. تعوض الطائرة تأثير تخفيف الوزن من خلال تزويدها بصناديق أمتعة علوية أكبر، ومنافذ USB ومنافذ طاقة تيار متردد، بالإضافة إلى أنظمة الترفيه الجوي وخدمة الواي فاي. تسمح هذه الاستراتيجية للشركة بتعديل سعة المسار بمرونة وفقاً لطلب الركاب، فعلى سبيل المثال، على مسار بوسطن إلى بورتلاند، تستخدم جيت بلو رحلات إضافية ذات سعة أقل لتكملة خدمة A321 الحالية، محققةً بذلك توافقاً في السعة.
