سعر كاديلاك إسكاليد 2027 يتجاوز 100 ألف دولار لأول مرة

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت جنرال موتورز عن تعديل تشكيلة طرازات إسكاليد لعام 2027، بإلغاء الفئة الأساسية "1SA"، مما يجعل سعر البداية لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة كاملة الحجم يتجاوز 100 ألف دولار لأول مرة. وأكدت كاديلاك إزالة فئة 1SA، بالإضافة إلى فئتي بلاتينيوم لاكشري وبلاتينيوم سبورت ذات الدفع الخلفي من تشكيلة 2027.

بعد التعديل، تتكون تشكيلة إسكاليد 2027 من: لاكشري (متوفرة بدفع ثنائي ورباعي)، سبورت (متوفرة بدفع ثنائي ورباعي)، بلاتينيوم لاكشري (دفع رباعي فقط)، بلاتينيوم سبورت (دفع رباعي فقط)، وإسكاليد-V الفئة العليا المزودة بنظام دفع رباعي دائم بشكل قياسي. للمقارنة، كان سعر البداية لفئة إسكاليد 2026 1SA ذات الدفع الثنائي 93,995 دولارًا، بينما بلغ سعر فئة لاكشري الأعلى 104,995 دولارًا. إذا حافظت كاديلاك على استراتيجية التسعير الحالية، فإن سعر البداية لإسكاليد 2027 سيتجاوز 100 ألف دولار. بالإضافة إلى ذلك، فإن إلغاء خيار الدفع الخلفي في سلسلة بلاتينيوم وجعل الدفع الرباعي قياسيًا في جميع الفئات، يعادل زيادة سعرية ضمنية للفئات العليا تبلغ حوالي 3,000 دولار.

يؤدي تعديل الأسعار إلى توسيع الفجوة بين إسكاليد ومنافسيها. كان سعر البداية لإسكاليد 2026 أقل بمقدار 895 دولارًا من لينكولن نافيجيتور لنفس العام، لكن سعر البداية لنافيجيتور 2027 انخفض إلى 92,890 دولارًا. إذا تم إلغاء فئة 1SA، فإن إسكاليد 2027 ستكون أغلى من نافيجيتور بما لا يقل عن 10,000 دولار. كما أن أسعار البداية للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة المستوردة المنافسة أقل أيضًا، حيث من المتوقع أن يقل سعر البداية لمرسيدس بنز GLS 2027 عن 100 ألف دولار، ويبلغ سعر البداية لبي إم دبليو X7 89,050 دولارًا، وسعر البداية لإنفينيتي QX80 87,835 دولارًا.

تتمتع إسكاليد بميزة تنافسية في الأداء. تبلغ قدرة السحب القصوى لطراز 2026 8,100 رطل، متجاوزة مرسيدس بنز GLS (7,700 رطل) وبي إم دبليو X7 (7,500 رطل). كما أن شاشتها المنحنية مقاس 55 بوصة الممتدة عبر لوحة القيادة تعتبر مميزة في فئتها. من المتوقع أن تحتفظ طرازات 2027 بتصميمها الخارجي ونظام الإضاءة والتجهيزات التقنية التي تم تقديمها في التحديث النصفي لطراز 2025.

فيما يتعلق بتكاليف الاستخدام، وفقًا لبيانات وكالة حماية البيئة الأمريكية، فإن أفضل أداء لاستهلاك الوقود في إسكاليد هو 15 ميلاً لكل غالون في المدينة، و19 ميلاً لكل غالون على الطريق السريع، و17 ميلاً لكل غالون بشكل إجمالي، بينما تبلغ أسوأ البيانات 14 و18 و16 ميلاً لكل غالون على التوالي. وفقًا لتقديرات CarEdge، تبلغ نفقات الوقود حوالي 13,590 دولارًا على مدى خمس سنوات، وتصل تكاليف التأمين التراكمية على مدى خمس سنوات إلى حوالي 20,000 دولار (حوالي 4,000 دولار سنويًا)، مع ارتفاع أقساط التأمين للفئات عالية الأداء أو ذات قاعدة العجلات الممدودة. تبلغ تكاليف الصيانة خلال السنوات الخمس الأولى حوالي 4,803 دولارات، وهو أقل بحوالي 1,657 دولارًا من متوسط تكاليف الصيانة للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة في نفس الفئة.

فيما يتعلق بالإنتاج، من المتوقع أن تبدأ طلبات الوكلاء في أواخر يوليو 2026، على أن يبدأ الإنتاج الفعلي في 8 سبتمبر في مصنع تجميع جنرال موتورز في أرلينغتون بولاية تكساس. قد يكون هذا هو آخر عام طراز لإسكاليد التي تعمل بالبنزين يتم إنتاجه في مصنع أرلينغتون، حيث من المقرر، وفقًا لاستراتيجية التصنيع التي أعلنتها جنرال موتورز سابقًا، نقل إنتاج إسكاليد 2028 التي تعمل بالبنزين إلى مصنع تجميع أوريون في ولاية ميشيغان.

ستلغي إسكاليد 2027 أيضًا الشارات الخلفية التي تشير إلى قيمة عزم الدوران المستخدمة في بعض الطرازات، وذلك لأن هذه الشارات تسببت في إرباك المستهلكين. يضاف لون خارجي جديد هو Sandstone، مع إلغاء لوني Magnus Metal Frost وAegean Stone. تدعم السيارة داخليًا وظيفة المفتاح الرقمي ومراقبة ضغط إطارات المقطورة.