ظهور سيارة جيلي "Galaxy Battleship" الهجينة القابلة للشحن بقدرة 830 كيلوواط في ملفات وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية

أخبار ar.wedoany.com، ظهرت تفاصيل التقنيات الأساسية لسيارة جيلي "Galaxy Battleship" الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الهجينة القابلة للشحن (PHEV) في ملفات تقديم وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية، مما يشير إلى قرب طرحها في السوق الصينية.

تُصنف هذه السيارة ضمن فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الهجينة القابلة للشحن كبيرة الحجم، وستتنافس مع سيارات مثل تويوتا لاند كروزر 300، ونيسان باترول، وميتسوبيشي باجيرو. لم تصدر الشركة أي تصريحات رسمية حول خطط إطلاق هذه السيارة في السوق الأسترالية. وقد تم الاستفسار من جيلي أستراليا حول إمكانية طرح هذا الطراز محليًا، مما يجعله مرشحًا محتملاً ليكون أول طراز رباعي الدفع للعلامة التجارية في العام المقبل.

يبلغ طول السيارة 5085 مم، وعرضها 1999 مم، وارتفاعها 1895 مم، وقاعدة عجلاتها 2900 مم، مما يجعلها قريبة في الحجم من سيارة BYD Denza B8، وبالتالي ستتنافسان بشكل مباشر. على سبيل المثال، يبدأ سعر سيارة Denza B8 في السوق الأسترالية من 91,000 دولار أسترالي (باستثناء رسوم الطريق). وقد تم تأكيد بيع سيارات جيلي رباعية الدفع في المملكة المتحدة، مما يعني وجود نسخة بعجلة القيادة على اليمين، مما يزيد من احتمالية طرحها في السوق الأسترالية.

فيما يتعلق بمجموعة نقل الحركة، توفر السيارة محركين بنزينين توربينيين بسعة 2.0 لتر أو 1.5 لتر، بقدرة 120 كيلوواط و160 كيلوواط على التوالي. وسيقترن المحرك بثلاثة محركات كهربائية، ليصل إجمالي القدرة القصوى المجمعة إلى 830 كيلوواط، متجاوزًا بذلك منافسيها الرئيسيين بشكل كبير. لم يتم الإعلان عن بيانات عزم الدوران بعد.

تزود سيارة Galaxy Battleship ببطارية ليثيوم فوسفات حديد (LFP) بسعة 47 كيلوواط/ساعة، ويتراوح مدى القيادة الكهربائية الخالصة بين 165 كم و170 كم و185 كم (وفقًا لمعيار CLTC) حسب المواصفات. ومن المتوقع أن يتجاوز إجمالي مدى القيادة 1000 كيلومتر.

فيما يتعلق بتجهيزات القيادة على الطرق الوعرة، تبلغ زاوية الاقتراب للسيارة 30 درجة، وزاوية المغادرة 31 درجة، وخلوص أرضي يبلغ 233 مم. وتأتي السيارة بشكل قياسي مزودة بقفل تفاضلي خلفي (بين المحركين الكهربائيين الخلفيين) وخطاف سحب أمامي، مما يمنحها قدرات جيدة على الطرق الوعرة.

وفقًا لمعلومات المنصة التي تم الكشف عنها في معرض بكين للسيارات هذا العام، تستخدم السيارة محركين كهربائيين على المحور الخلفي، بينما يقع المحرك الاحتراقي والمحرك الكهربائي الثالث على المحور الأمامي. لا يوجد اتصال ميكانيكي بين المحرك والمحور الخلفي، مما يمثل تصميمًا مختلفًا عن السيارات رباعية الدفع التقليدية أو سيارات Great Wall Motor Tank 500 وShanhai Pao PHEV. تظهر الصور الداخلية أن المقاعد مغطاة بمواد مخملية، بينما تستخدم مواد ناعمة الملمس في باقي أجزاء المقصورة، وتصميم ناقل الحركة يشبه التحكم في دواسة الوقود في الطائرات النفاثة. هذه التصاميم هي جزء من لغة التصميم التي عرضتها جيلي في بكين.