ناسا تبدأ في تجميع صاروخ SLS استعدادًا لمهمة أرتميس 3 في عام 2027

2026-07-14 18:00
المفضلة

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) في منشور لها أن أحد أجزاء معزز الدفع الصلب لصاروخ نظام الإطلاق الفضائي (SLS) الخاص بمهمة أرتميس (Artemis) القادمة قد وصل إلى مبنى تجميع المركبات (VAB) في مركز كينيدي للفضاء بولاية فلوريدا، على أن يبدأ تجميع الصاروخ قريبًا، ليتم لاحقًا إرسال طاقم على متن مركبة "أوريون" (Orion) لاختبار قدرات الالتقاء والالتحام اللازمة للهبوط على القمر في المستقبل.

في مهمة أرتميس 2 (Artemis II)، استغرقت ناسا حوالي عام لإكمال تجميع مكونات صاروخ SLS بعد وصولها إلى مبنى VAB. ويوفر الإطار الزمني نفسه بعض المرونة لمهمة أرتميس 3 (Artemis III)، التي تستهدف الإطلاق في أواخر منتصف عام 2027، لكن التجميع الكامل للصاروخ قد لا يبدأ فورًا.

وصل المرحلة الأساسية لصاروخ SLS لمهمة أرتميس 3 (Artemis III) إلى مبنى VAB في مايو الماضي. وعلى عكس المرحلة الأساسية لمهمة أرتميس 2 (Artemis II)، وصلت هذه المرحلة دون تركيب قسم المحركات. بعد تركيب قسم المحركات، قد يستغرق الأمر بعض الوقت قبل تجميع المكونات الأخرى على الهيكل الرئيسي. صرح مدير ناسا، جاريد إيزاكمان (Jared Isaacman)، أن الوكالة تهدف إلى إكمال التدريبات الرطبة للصاروخ قبل نهاية العام. وفي الوقت نفسه، ستستمر وصول مكونات SLS الأخرى وأجزاء معززات الدفع الصلبة (SRB) إلى مبنى VAB.

يبلغ ارتفاع كل معزز SRB حوالي 177 قدمًا (54 مترًا)، ويحتوي على مادة البولي بوتادين أكريلونيتريل (PBAN) وبيركلورات الأمونيوم ومسحوق الألومنيوم، بوزن إجمالي يبلغ 3.2 مليون رطل (1.45 مليون كجم). على عكس محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل، لا يمكن إيقاف تشغيل الوقود الصلب لمعززات SRB بمجرد اشتعاله. بدون معززات SRB، لن تتمكن محركات RS-25 الأربعة الموجودة على المرحلة الأساسية لصاروخ SLS من توفير طاقة كافية لدفع الصاروخ بعيدًا عن منصة الإطلاق.

الجزء السفلي من معزز الدفع الصلب الأبيض موضوع على حامل أصفر داخل حظيرة الصواريخ الضخمة.

ستكون مهمة أرتميس 3 (Artemis III) ثاني مهمة مأهولة ضمن برنامج أرتميس (Artemis)، وتهدف إلى إعادة رواد الفضاء إلى القمر. لن تطير المهمة نفسها فعليًا إلى القمر، لكنها ستدفع بتطوير الأجهزة وتقنيات المركبات الفضائية التي تحتاجها ناسا لضمان نجاح المهام السطحية القمرية المستقبلية. على غرار مهمة أرتميس 2 (Artemis II) (التي أكملت رحلة مدارية حول القمر استمرت 10 أيام مع أربعة رواد فضاء في أبريل الماضي)، سينطلق رواد الفضاء على متن مركبة "أوريون" بواسطة صاروخ SLS، لكن هذه المرة لن تغادر مدار الأرض المنخفض. سيقضي الطاقم المكون من أربعة أفراد حوالي أسبوعين في اختبار إجراءات الالتقاء والالتحام مع نموذجين أوليين لمركبات الهبوط القمرية التابعة لبرنامج أرتميس، وكلاهما تم التعاقد عليهما تجاريًا من قبل ناسا.

تعاونت ناسا مع شركتي سبيس إكس (SpaceX) وبلو أوريجين (Blue Origin) لتطوير مركبات الهبوط هذه، ومن المتوقع إطلاق كل مركبة هبوط بعد دخول طاقم أرتميس 3 (Artemis III) إلى المدار. سيلتقي الطاقم أولاً بمركبة الهبوط "بلو مون" (Blue Moon) التابعة لشركة بلو أوريجين. بعد الالتحام، ستتاح لرواد الفضاء فرصة دخول كبسولة طاقم "بلو مون" لاختبار بعض بدلات الأنشطة خارج المركبة (EVA) الخاصة بأرتميس، والمصممة لارتدائها على سطح القمر.

بعد التحام مركبة "أوريون" مع "بلو مون"، سيتم الالتقاء بمركبة "ستارشيب" (Starship) التابعة لشركة سبيس إكس. أعلنت سبيس إكس أنها ستطلق مركبة تجريبية من طراز ستارشيب V3 (الإصدار الثالث) مزودة بمحول الالتحام، لكن بدون كبسولة طاقم. الإصدار V3 هو أحدث إصدار من ستارشيب من سبيس إكس، وقد تمت ترقيته لتحقيق كفاءة إطلاق عالية وسعة محسنة، لكنه سيفتقر إلى أنظمة دعم الحياة المطورة بالكامل قبل إطلاق مهمة أرتميس 3 (Artemis III) في العام المقبل. إذا سارت الأمور وفقًا للخطة وحافظت ناسا على الجدول الزمني الحالي للمهمة، فسيتم أول هبوط على سطح القمر ضمن برنامج أرتميس (Artemis) في مهمة أرتميس 4 (Artemis IV)، المقرر إطلاقها في أواخر عام 2028.

تم تجميع هذه الأخبار القصيرة وإعادة نشرها من للمعلومات من الإنترنت العالمي والشركاء الاستراتيجيين، وهي مخصصة فقط للقراء للتواصل، إذا كان هناك أي انتهاكات أو مشاكل أخرى، فيرجى إبلاغنا في الوقت المناسب، وسنقوم بتعديلها أو حذفها. يُمنع منعًا باتًا إعادة نشر هذه المقالة دون إذن رسمي. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com

المنتجات ذات الصلة

سفينة "Shunyi 1600" متعددة الوظائف لتركيب توربينات الرياح في أعماق البحار، والقادرة على الغوص والرسو في قاع البحر - Zhengli Offshore Engineering Co., Ltd.
عربة تبديل تعمل بالتشغيل الهيدروليكي، مكوّن عام للقاطرة المعلّقة أحادية السكة - Xiangtan Hengxin Industrial Co., Ltd.
كابل مبرد بالسائل EVDC-EU-LC - Shanghai Jinyou Jinhong Intelligent Electric Co., Ltd.
مداحل الطرق ROLLERS - Guangxi Liugong Machinery Co., Ltd.
مجال قطع غيار السيارات - SHANGHAI ELECTRIC GROUP CO., LTD.
مشروع طريق تايهانغ السريع في شيجياتشوانغ - Capital Engineering & Research Incorporation Limited
أنابيب الدفع العلوي - Angang Group Yongtong Ductile Cast lron Pipe Co., Ltd.
سلسلة التبريد بالمياه 2V - ضواغط الضغط المتوسط والعالي على شكل حرف V - Chongqing Rongneng Mechanical&Electrical Equipment Co., Ltd.
جهاز الكشف الشامل عن البانتوغراف والشبكة العلوية (1C) - CHENGDU TANGYUAN ELECTRIC CO., LTD.
البطارية الليثيومية - Wuhan Institute of Marine Electric Propulsion
سلسلة محامل صناعة المعادن والآلات الثقيلة - Wafangdian Bearing Group Corp., Ltd.
الصين -  Alashankou/Khorgos - كل أنحاء أوروبا (Malla/Hamburg/Duisburg/Budapest، إلخ.) - Shenzhen Neptune Logistics Co., Ltd.
قراءات ذات صلة
هيئة الطيران المدني السنغافورية تعلن تأجيل رسوم وقود الطيران المستدام للشحن الجوي إلى عام 2028
2026-09-05
الطائرة الشمسية الألمانية بدون طيار HAP-alpha التابعة لـ DLR تنجح في رحلتها الأولى بكوششتيت
2026-09-05
رحلة الإطلاق رقم 94 لصاروخ إلكترون من Rocket Lab تضع القمر الصناعي StriX في المدار
2026-09-04
Mobix Labs تحصل على طلبية توريد نحو 1500 قطعة من الموصلات لطائرات غلف ستريم
2026-09-04
ألباني تمدد عقد إطارات هيكل طائرات بوينغ 787 المصنوعة من المواد المركبة
2026-09-04
إيرباص تحصل على أول طلبية لطائرة H160 من إدارة الإطفاء اليابانية
2026-09-04
الخطوط الجوية الهندية تطلق رحلات مباشرة من مومباي إلى تورونتو أواخر أكتوبر بواقع 3 رحلات أسبوعيًا
2026-09-04
الخطوط الجوية البرتغالية تطلق رحلات مباشرة بين لشبونة وأورلاندو في 29 أكتوبر بواقع ثلاث رحلات أسبوعيًا
2026-09-04
شركة إمبراير تسلّم الطائرة رقم 2000 من عائلة E-Jet في 2 سبتمبر
2026-09-04
أكبر حظيرة لصيانة الطائرات عريضة البدن في آسيا تدخل حيز التشغيل
2026-09-04