أخبار ar.wedoany.com، أعلن ماركوس غيرا (Marcos Guerra)، الرئيس التنفيذي لشركة الطاقة البرازيلية Energis8، في 14 يوليو أن الشركة تخطط لإنتاج حوالي مليار لتر من وقود الطيران المستدام (SAF) سنويًا، على أن يتم الانتهاء من الخطة الرئيسية قبل نهاية العام الجاري.
ستعتمد الشركة (المعروفة أيضًا باسم E8R) نموذج التصنيع التعاقدي لإنتاج وقود الطيران، حيث يقوم العملاء بتزويد Energis8 بـالإيثانول ودفع رسوم المعالجة، لتحويله إلى وقود طيران مستدام. وأوضح غيرا في مقابلة مع وكالة رويترز أن هذه الآلية ستجعل سعر الوقود أقل من سعر السوق الفوري. تُعد البرازيل واحدة من أكبر منتجي الإيثانول في العالم، وعلى الرغم من أن الإيثانول يُنتج تاريخيًا من قصب السكر، إلا أن إنتاجه من الذرة والحبوب الأخرى شهد نموًا سريعًا في السنوات الأخيرة، ويسعى كبار اللاعبين في القطاع بنشاط إلى توسيع أعمالهم لتشمل وقود السفن والطيران.
أشار غيرا إلى أن المشروع من المتوقع أن يدخل حيز التشغيل في عام 2031، باستثمارات إجمالية تبلغ 1.3 مليار دولار. وأعرب عن ثقته في أن الاتجاه العالمي لاستبدال الوقود الأحفوري بالطاقة المتجددة سيواصل تعزيزه. وقال في ساو باولو: "هذا القرار لن يُلغى". سيتم اختيار موقع المشروع في باولينيا (Paulínia، ولاية ساو باولو)، للاستفادة من قربه من المطارات الرئيسية مثل غواروليوس (Guarulhos) وفيراكوبوس (Viracopos) في كامبيناس (Campinas).
أوضح غيرا أنه على الرغم من أن سعر وقود الطيران المستدام حاليًا أعلى من وقود الطيران الأحفوري، إلا أن التكاليف ستقترب من التكافؤ في المستقبل. ويتوقع أن "سعر الطاقة المتجددة في مجال الطيران سيكون أقل من أو مساويًا لسعر النفط في المستقبل"، معتبرًا أن نموذج التصنيع التعاقدي يمكن أن يخفف من مخاطر تقلبات أسعار وقود الطيران المستدام. تبلغ احتياجات المشروع من المواد الخام 1.7 مليار لتر من الإيثانول سنويًا، وسيدفع العملاء رسوم معالجة لكل لتر.
يمتلك غيرا حاليًا 85% من أسهم الشركة، بينما يمتلك ثلاثة من كبار المسؤولين التنفيذيين، الذين لم يُكشف عن أسمائهم، النسبة المتبقية البالغة 15%. وأشار إلى أن حوالي 40% من تمويل المشروع سيكون من الأموال الذاتية، والباقي من الديون.
