أخبار ar.wedoany.com، قامت شركة "أتوم" الروسية للسيارات الكهربائية بتسليم أول سيارتين تجاريتين للعملاء رسمياً في 17 يوليو 2026. وأكد إيغور بوفارازدنيوك، المدير العام لشركة "كاما" المساهمة (АО «Кама»)، الجهة المطورة للمشروع، عملية التسليم، فيما ادعى المدون مكسيم غورشينين (Максим Горшенин) أنه أول مشترٍ يحصل على السيارة بشكل رسمي. وقد بدأت عمليات التسليم الفعلية في وقت سابق، بين شهري مايو ويونيو، وبحلول وقت التقرير، تم تسجيل 17 سيارة كهربائية، حيث تم تسليم الدفعة الأولى من السيارات بشكل مبدئي للعملاء من كبار الشخصيات (VIP). واعتباراً من يوليو، تم توسيع نطاق التسليم ليشمل المستهلكين العاديين.
يُطلب من جميع العملاء الذين أكملوا مرحلة الحجز المبكر في نهاية عام 2025، استلام سياراتهم بحلول 15 أكتوبر 2026. وتخطط شركة "كاما" المساهمة لتسليم ما لا يقل عن 3000 سيارة كهربائية للمالكين خلال الربع الرابع من عام 2026، بينما بلغ إجمالي الحجوزات لهذا الطراز 105 آلاف سيارة. ستتم عمليات تسليم السيارات في المركز الهندسي للشركة ونقاط التسليم المخصصة، كما يمكن للعملاء اختيار توصيل السيارة إلى منازلهم.
بدأ تطوير مشروع "أتوم" قبل خمس سنوات، وتم الكشف عن أول نسخة ما قبل الإنتاج في ربيع عام 2023. تعتمد هذه السيارة الكهربائية، التي يبلغ طولها أربعة أمتار، على منصة خاصة بها، وتستمد طاقتها من بطارية جر بسعة 77 كيلوواط/ساعة، بينما يولد المحرك الكهربائي على المحور الخلفي قوة 204 حصاناً. وتشير البيانات الرسمية إلى أن السيارة تتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 8 ثوانٍ، وتبلغ سرعتها القصوى 170 كيلومتراً في الساعة، ويصل مدى سيرها إلى 500 كيلومتر وفق دورة WLTC.
تشمل الخصائص الهندسية الأخرى تعليقاً خلفياً متعدد الوصلات، وأبواباً متقابلة بدون عمود B، وعجلة قيادة تعمل باللمس تدمج وظائف لوحة العدادات. كما تتميز السيارة بعرض معلومات معزز بالواقع المعزز (AR HUD)، ومساعد صوتي، ونظام مساعدة متقدم للسائق من المستوى L2+ (ADAS)، وإمكانية التحكم عبر الهاتف الذكي، بالإضافة إلى إمكانية تحديث محتوى نظام الوسائط عبر الهواء (OTA) باستخدام نظام تشغيل خاص. وقد تخلت السيارة عن نظام التوجيه بالسلك (steer-by-wire) بعد اختبارات الطريق التي خضعت لها في منتصف مرحلة التطوير. يتم تمويل المشروع من قبل شركات كاماز (КАМАЗ)، وروسآتوم (Росатом)، وصندوق الاستثمار المباشر الروسي (РФПИ)، وغيرها، ويتم الإنتاج الكامل للسيارة في مصنع "موسكفيتش" ("Москвич")، بما في ذلك عمليات اللحام والدهان.
يتراوح سعر هذه السيارة الكهربائية بين 3.9 مليون و 3.98 مليون روبل، ويمكن للمشترين الحصول على دعم حكومي يصل إلى 925 ألف روبل، مما يخفض السعر بعد الدعم إلى 2.975 مليون أو 3.055 مليون روبل. عند شراء السيارة بالتقسيط، يمكن سداد القرض مبكراً، ولا تشترط البنوك إصدار وثيقة تأمين ضد الضرر (КАСКО). بعد استلام سيارته، انطلق المدون غورشينين من موسكو متوجهاً إلى مقاطعة لينينغراد للمشاركة في مهرجان المرآب "إيغورا درايف 2026" (Garage Fest «Игора Драйв 2026»)، وأشار إلى أن سيارته الكهربائية تجاوزت سرعة المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي في بعض المقاطع. بالإضافة إلى ذلك، واعتباراً من يوليو 2026، يمكن لأصحاب السيارات الكهربائية المرور مجاناً عبر المقاطع ذات الرسوم باستخدام ملصق إلكتروني خاص، كما أن تكاليف الشحن أقل بشكل ملحوظ بفضل شبكة الشحن السريع المتطورة.
