أخبار ar.wedoany.com، وقعت شركة شتادلر (Stadler) عقدًا مع مجموعة BeNEX لتحديث سبع وحدات قطار كهربائي من طراز Flirt. ستبدأ الأعمال في صيف عام 2026 في مرافق الشركة في هامبورغ وبرلين-راينيكندورف، على أن يُستكمل برنامج التجديد بالكامل بحلول صيف عام 2029. ستدخل القطارات المُحدّثة الخدمة اعتبارًا من تعديل الجدول الزمني لشهر ديسمبر 2026 على خط RE34 (دورتموند-سيغرلاند-إكسبريس) الذي تُشغله شركتا WestfalenBahn GmbH وNBE Nordbahn Eisenbahngesellschaft.
يغطي العقد تجديدًا شاملاً للتصميم الداخلي والتحديث التقني لهذه القطارات الكهربائية من طراز Flirt التي تم تسليمها في عام 2014. يشمل التصميم الداخلي استبدال الطاولات ومساند الذراعين بأخرى جديدة، وإعادة توزيع المقاعد لزيادة مساحة تخزين الأمتعة والدراجات، بالإضافة إلى تحديث المظهر الخارجي. تتضمن التحديثات التقنية تركيب شبكة واي فاي (Wi-Fi)، ومنافذ شحن USB، وزيادة عدد المقابس الكهربائية في جميع القطارات. سيبدأ تركيب نظام الواي فاي في أول قطار في صيف عام 2026، على أن تنتهي أعمال التجديد بالكامل بعد استكمال إجراءات الموافقة اللازمة بحلول صيف عام 2029. لم يُكشف عن القيمة الإجمالية للعقد.
على سبيل المقارنة، بلغت قيمة الاتفاقية التي أبرمتها شركة Wabtec مع شركة فالي (Vale) البرازيلية لتركيب نظام التحكم النشط في القطارات على خطي سكك حديد كراخاس وفيكتوريا-ميناس 1 مليار ريال برازيلي، وتغطي مئات الكيلومترات من البنية التحتية المختلطة للشحن الثقيل، وسيتم تنفيذها على مراحل حتى عام 2031. وفي مجال البنية التحتية، وافق مشروع نفق هدسون مؤخرًا على أمر تغيير بقيمة 88 مليون دولار أمريكي، مع هدف إنجاز إجمالي بحلول عام 2028. تُظهر معايير الصناعة أن قيمة عقود التحديث المتوسطة المدى لأساطيل القطارات الإقليمية بهذا الحجم تتراوح عادةً بين 10 و30 مليون يورو. كما يتوافق مشروع BeNEX مع الاتجاه الأوسع لتحديث الأساطيل الإقليمية في ألمانيا، حيث استثمرت ولاية شليسفيغ-هولشتاين، على سبيل المثال، في 29 قطارًا جديدًا من طراز Stalder Flirt Akku الذي يعمل بالبطاريات لتشغيل خطوط Nordbahn.
اختارت مجموعة BeNEX تجديد هذه القطارات السبعة بدلاً من استبدالها بهدف تلبية متطلبات عقد تشغيل خط RE34 والتحكم في التكاليف. يعمل هذا التحديث على إطالة العمر الافتراضي للأصول، ويتجنب التأخير في تسليم القطارات الجديدة. تلبي التجهيزات الجديدة مثل الواي فاي ومنافذ USB توقعات الركاب. كما يعكس هذا العقد الاتجاه المتزايد نحو جعل خدمات السكك الحديدية الإقليمية على الممرات الثانوية في ألمانيا أكثر تركيزًا على احتياجات الركاب.
