أخبار ar.wedoany.com، في 21 يوليو 2026، أطلقت شركة إيرباص نشاطًا جديدًا لاختبارات الطيران بهدف تقييم أداء أجنحة عالية الامتداد مخصصة للطائرات أحادية الممر من الجيل التالي. يمثل هذا الانتقال إلى المرحلة التالية من مشروعها البحثي والتقني الكبير "جناح الغد" (Wing of Tomorrow).
على مدى السنوات الثلاث المقبلة، ستقوم إيرباص بتصميم وبناء واختبار أجزاء إضافية من الأجنحة بالحجم الكامل. سيتم تركيب هذه الأجزاء الإضافية على طائرة من طراز A321neo لتقييم أداء الأشكال الهندسية المختلفة للأجنحة تحت ظروف الطيران الفعلية. سيعمل كل جزء إضافي، الذي يبلغ طوله عدة أمتار، على محاكاة حالة الجناح القابل للطي في وضع التمدد الكامل أثناء الطيران، وسيكون مزودًا بمعدات اختبار شاملة لالتقاط السلوك أثناء الطيران وتقييم تأثير الامتداد الأطول للجناح على قابلية التحكم في الطائرة.
صرحت سو بارتريدج (Sue Partridge)، مديرة مشروع "جناح الغد" في إيرباص، بأن الشركة ظلت رائدة في مجال الابتكار في مجال الطيران لأكثر من 50 عامًا، لتوفير طائرات أكثر كفاءة للأجيال القادمة. وأضافت أن الجناح يمثل أحد أكبر العوامل لتحسين كفاءة الطيران، وهو أمر بالغ الأهمية للطائرات أحادية الممر من الجيل التالي. يتيح نشاط اختبارات الطيران هذا للفريق تحدي حدود التصميم التقليدية بأمان واستكشاف مزايا الأجنحة الأطول.
تستخدم إيرباص حاليًا النمذجة الرقمية المتقدمة واختبارات نفق الرياح لوضع اللمسات النهائية على تصميم الأجزاء الإضافية للأجنحة، ثم يتم اختبارها في بيئة طيران تمثيلية. تعتبر بيانات الطيران ضرورية لتقليل المخاطر وإطلاق الإمكانات الكاملة للأجنحة الأطول. يتمحور جوهر مشروع "جناح الغد" حول تطوير أجنحة أطول وأخف وزنًا وأكثر رشاقة لتعظيم الكفاءة الديناميكية الهوائية وتقليل استهلاك الوقود. سيتم تجميع الأجزاء الإضافية للأجنحة في مركز تطوير تقنيات الأجنحة التابع لإيرباص في بريطانيا، وسيتم إجراء اختبارات الطيران في تولوز.
قامت إيرباص ببناء ثلاثة نماذج أولية للأجنحة بطول 17 مترًا (على الأرض) لاستكشاف مزايا زيادة امتداد الأجنحة وفوائد أكثر من 100 تقنية تصنيع وتجميع. منذ عام 2014، حصل مشروع "جناح الغد" على دعم مالي بقيمة 227 مليون جنيه إسترليني من برنامج معهد تكنولوجيا الطيران (ATI). يمثل برنامج ATI تعاونًا بين المعهد ووزارة التجارة والأعمال (Department for Business and Trade) وهيئة الابتكار البريطانية (Innovate UK)، بهدف الحفاظ على ريادة بريطانيا في مجال تكنولوجيا الطيران.
بالإضافة إلى ذلك، تعمل شركة إيرباص UpNext على تسريع مشروع النموذج الأولي للجناح فائق الأداء (eXtra Performance WING)، الذي يركز على تطوير جناح قادر على تغيير شكله أثناء الطيران لتعظيم الكفاءة الديناميكية الهوائية. تقترب أعمال تجميع هذا النموذج الأولي للطيران من الانتهاء في كازو (Cazaux) بجنوب فرنسا، ومن المقرر إجراء أول رحلة (عن بعد) قبل نهاية عام 2026. يهدف كل من مشروعي "جناح الغد" والنموذج الأولي للجناح فائق الأداء إلى تطوير تقنيات الأجنحة للطائرات أحادية الممر من الجيل التالي لشركة إيرباص.
