أخبار ar.wedoany.com، من المتوقع أن يشهد الطلب على الغاز الطبيعي المسال في آسيا انخفاضًا للعام الثاني على التوالي. وتتوقع شركة وود ماكنزي (Wood Mackenzie) أن ينخفض الطلب على الغاز الطبيعي المسال في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى 257 مليون طن في عام 2026، مقارنة بـ 268 مليون طن في عام 2025 وذروة بلغت 278 مليون طن في عام 2024. يؤدي استمرار الصراع في الشرق الأوسط إلى تفاقم النقص العالمي في الإمدادات، مما يرفع الأسعار الفورية إلى مستويات مرتفعة، ويجبر المشترين في المنطقة على خفض كميات الشراء، والتحول إلى أنواع الوقود البديلة، وتسريع خطط تنويع مصادر الإمداد.
وفقًا لبيانات وود ماكنزي، فإن ما يقرب من 90% من شحنات الغاز الطبيعي المسال القطرية والإماراتية التي تمر عبر مضيق هرمز في عام 2025 تُباع إلى آسيا. وتتفاوت درجة تأثر الاقتصادات المختلفة بانقطاع الإمدادات بشكل كبير، اعتمادًا على درجة اعتمادها على الإمدادات القطرية والإماراتية، ومدى تعرضها للأسعار الفورية، ومرونة تحولها في استخدام أنواع الوقود.
يشير هو ماو بينغ، كبير المحللين في قطاع الغاز والغاز الطبيعي المسال في وود ماكنزي، إلى أن تأثير تشديد سوق الغاز الطبيعي المسال العالمي، كالمعتاد، يميز بين المشترين الذين لديهم عقود طويلة الأجل وخيارات بديلة للوقود وأولئك الذين لا يمتلكونها. تتمتع اليابان والصين بقدرة عالية على تحمل الصدمات، بينما تعاني جنوب آسيا من صدمة حقيقية في الإمدادات. ولكن حتى الأسواق الأكثر مرونة تتخذ الآن قرارات بشأن تنويع الطاقة النووية والفحم والعقود طويلة الأجل، مما سيؤثر بشكل عميق على مسار الطلب على الغاز الطبيعي المسال خلال العقد القادم وما بعده.
يغطي تقرير وود ماكنزي للتتبع قصير المدى للطلب على الغاز الطبيعي المسال في آسيا والمحيط الهادئ اتجاهات الطلب في 13 دولة آسيوية، ومعدلات استخدام محطات الاستقبال، والعوامل المحركة للسوق في الأمد القريب. ويشير التقرير إلى أن المنطقة تتعامل مع انقطاع في الإمدادات بهذا الحجم الكبير ولهذه المدة الطويلة، مما يجبر السوق على اتخاذ استجابات هيكلية وليست مجرد ردود فعل تكتيكية قصيرة المدى.
من المتوقع أن ينخفض الطلب على الغاز الطبيعي المسال في منطقة شمال شرق آسيا، التي تضم الصين واليابان وكوريا وتايوان، من 202 مليون طن في عام 2025 إلى 191 مليون طن في عام 2026. تختلف طرق تعامل كل سوق مع هذا الوضع، وتكشف هذه الاختلافات بوضوح عن القيمة الحيوية للعقود طويلة الأجل وخيارات استبدال الوقود عندما ترتفع الأسعار الفورية بشكل حاد.
تدخل الصين عام 2026 بأكبر مخزون احتياطي وأكثر مزيج إمداد تنوعًا في المنطقة بأكملها، مما يجعلها السوق الأكثر تنوعًا في الإمدادات بين كبار مشتري الغاز الطبيعي المسال في آسيا. من المتوقع أن تصل واردات الغاز الطبيعي المسال في عام 2026 إلى 62.4 مليون طن، بانخفاض عن 66.4 مليون طن في عام 2025. وفي ظل بلوغ إجمالي الطاقة التصميمية لمحطات الاستقبال في البلاد 220 مليون طن، سينخفض معدل الاستخدام الإجمالي إلى 29% فقط، مما يعكس بشكل غير مباشر رياح الطلب المعاكسة التي تواجهها ثاني أكبر دولة مستوردة للغاز الطبيعي المسال في العالم.
تغطي العقود طويلة الأجل التي تمتلكها اليابان أكثر من 90% من احتياجاتها من الغاز الطبيعي المسال في عام 2026، مما يمكنها من مواجهة التقلبات الحادة الحالية في السوق الفورية بشكل أكثر فعالية من أي مشترٍ آسيوي آخر تقريبًا. تشير التقديرات إلى أن الحد الأقصى لتعرض اليابان لخطر انقطاع الإمدادات من الشرق الأوسط يصل إلى 500 ألف طن شهريًا، وهو رقم ليس بالقليل من حيث القيمة المطلقة، لكنه يظل تحت السيطرة بشكل عام نظرًا لمواردها المتنوعة التي يمكنها إعادة توزيعها.
في أسواق شمال شرق آسيا، تواجه كوريا أكبر خطر مباشر لانقطاع الإمدادات التعاقدية. تمتلك شركة كوريا للغاز (KOGAS) عقدين مرتبطين بخط الإنتاج السادس في راس لفان، بسعة إجمالية تبلغ مليوني طن سنويًا، وقد تعرض هذا الخط لأضرار جراء هجوم صاروخي إيراني، مما قد يؤدي إلى انقطاع الإمدادات لمدة تتراوح بين ثلاث وخمس سنوات. يتجاوز إجمالي التعرض الفوري لكوريا 20%، مما يعني أن أي مشتريات إضافية في بيئة الأسعار الحالية ستؤدي إلى زيادة كبيرة في التكاليف، والتي ستنتقل في النهاية إلى المستخدمين النهائيين.
تحركت تايوان بسرعة. في سيناريو إغلاق مضيق هرمز، قد يصل العجز الشهري في إمدادات الغاز الطبيعي المسال لتايوان إلى 700 ألف طن كحد أقصى، ولكن تم تعويض النقص في الإمدادات القطرية إلى حد كبير عن طريق زيادة واردات الغاز الطبيعي المسال الأمريكي. من المتوقع أن تقوم تايوان بسد أكثر من 75% من فجوة الغاز الطبيعي المسال لديها من خلال المشتريات الفورية، وهي نسبة مرتفعة بين الأسواق المماثلة، مما يعكس الطلب الصارم وقوتها الشرائية العالية نسبيًا.
الوضع في أسواق جنوب آسيا أكثر خطورة بشكل ملحوظ. تواجه الهند وباكستان وبنغلاديش جميعًا ضغوطًا ناجمة عن انقطاع الإمدادات، وهذه الأسواق لا تزال حساسة للغاية للأسعار من الناحية الهيكلية. أدت الأسعار الفورية الحالية بشكل مباشر إلى خفض الطلب، واستبدال الوقود في القطاع الصناعي، وفي الحالات الأكثر خطورة، إلى إغلاق مصانع الأسمدة وتقنين الكهرباء في قطاع الطاقة.
تواجه الهند خطر تخفيض الإمدادات بما يصل إلى 1.5 مليون طن شهريًا، وهي الدولة الأكثر تعرضًا لفجوة الإمدادات في جنوب آسيا. تم توجيه توزيع الغاز نحو القطاعات الحيوية، وتأثر إنتاج اليوريا بسبب انخفاض إمدادات الغاز الطبيعي المسال القطري؛ وتقوم الصناعات كثيفة الاستهلاك للطاقة بتخفيض معدلات التشغيل، وتتسارع في التحول إلى البروبان وزيت الوقود والنافثا. ومع ذلك، فإن استبدال الوقود بحد ذاته يحمل تعقيدات جيوسياسية: فما بين 80% إلى 85% من واردات الهند من غاز البترول المسال تمر عبر مضيق هرمز، مما يعني أن استبدال الوقود هو في الواقع استبدال خطر تركيز إمداد بآخر.
بعد عامين من الركود، عادت باكستان إلى السوق الفورية في أبريل 2026، ساعية لشراء ثلاث شحنات للتسليم في أبريل ومايو، بعد أسابيع متتالية من عدم وصول أي ناقلة غاز طبيعي مسال إلى البلاد منذ بداية مارس. بموجب الاتفاق الحالي، يمكن لباكستان الحصول على شحنة واحدة شهريًا من شركة سوكار (SOCAR) الأذربيجانية، ويمكن أيضًا استئناف الإنتاج المحلي المتوقف سابقًا بسبب انقطاع الإمدادات، والذي يتجاوز 300 مليون قدم مكعب قياسي يوميًا، بشكل تدريجي.
تظهر بنغلاديش أقوى طلب فوري بين دول جنوب آسيا. بعد فترة وجيزة من اندلاع الصراع في الشرق الأوسط، اشترت شركة بتروبانغلا (Petrobangla) شحنتين فوريتين للتسليم في مارس من شركتي غونفور (Gunvor) وفيتول (Vitol) بأسعار تتراوح بين 23 و28 دولارًا لكل مليون وحدة حرارية بريطانية، وطرحت مناقصة لثلاث شحنات إضافية للتسليم في أوائل أبريل. على الرغم من ارتفاع الأسعار، لا يزال الطلب الفوري قويًا.
من المتوقع أن يرتفع إجمالي الطلب في منطقة جنوب شرق آسيا من 27 مليون طن في عام 2025 إلى 31 مليون طن في عام 2026، ليصل إلى 39 مليون طن بحلول عام 2028. توجد أسواق هذه المنطقة في مراحل مختلفة من تطور سوق الغاز الطبيعي المسال.
بدعم من نمو الطلب على الكهرباء والخروج الهيكلي لمحطات توليد الكهرباء التي تعمل بالديزل (كجزء من عملية إزالة الكربون من قطاع الكهرباء)، يتجاوز نمو الطلب على الغاز الطبيعي المسال في إندونيسيا في النصف الأول من عام 2026 نسبة 20%. من المتوقع أن يصل معدل استخدام محطات استقبالها في عام 2026 إلى 57% (بإجمالي طاقة تصميمية تبلغ 11.8 مليون طن)، وسيستمر في الارتفاع ليصل إلى 63% بحلول عام 2028.
بدفع من التوسع السريع في مراكز البيانات والتقاعد التدريجي لمحطات الفحم، يتجاوز نمو الطلب على الغاز الطبيعي المسال في ماليزيا في النصف الأول من عام 2026 نسبة 40%. من المتوقع أن يصل معدل استخدام محطات استقبالها في عام 2026 إلى 45% (بإجمالي طاقة تصميمية تبلغ 7.4 مليون طن)، وسيرتفع إلى 69% بحلول عام 2028 مع نمو الطلب الهيكلي.
تواجه سنغافورة انقطاع الإمدادات من الشرق الأوسط من خلال المشتريات الفورية النشطة، حيث تشتري شحنات من أستراليا والولايات المتحدة وموزمبيق لسد فجوة الإمدادات التعاقدية. تم تمديد عقود إمداد الغاز عبر خطوط الأنابيب من ماليزيا وإندونيسيا حتى عام 2028، لكن حجم الإمداد الإندونيسي انخفض بنحو 40%. بلغ الطلب على الغاز الطبيعي المسال كوقود بحري في عام 2025 حوالي 570 ألف طن، وقد يتباطأ نمو هذا القطاع الفرعي في عام 2026 بسبب تأثير الأسعار المرتفعة على اقتصاديات الشحن.
تظهر الفلبين خصائص طلب فريدة في أسواق جنوب شرق آسيا. تم تمديد ترخيص حقل مالامبايا، المصدر الوحيد للغاز المحلي في البلاد، لمدة 15 عامًا حتى عام 2039. من المقرر أن تبدأ المرحلة الرابعة من الحفر الجديد في الربع الرابع من عام 2026، لكن إنتاج الآبار الحالية سينتهي في نهاية عام 2027، مما يؤدي إلى انخفاض حاد في الإنتاج الإجمالي بعد عام 2028. على عكس دول جنوب شرق آسيا الأخرى، تفتقر الفلبين إلى مجموعة كافية من مشغلي المنبع ذوي الخبرة لتعويض طاقتها المحلية المتناقصة على نطاق واسع.
تظل تايلاند أكبر مستورد للغاز الطبيعي المسال في جنوب شرق آسيا، وهي أيضًا السوق الأكثر تعرضًا لتقلبات الأسعار الفورية الحالية. الاعتماد المستمر على المشتريات الفورية يعرضها بشكل مباشر لبيئة الأسعار المرتفعة الناجمة عن الصراع في الشرق الأوسط. كرد فعل مباشر على حالة عدم اليقين الجيوسياسي، أعادت تايلاند تشغيل محطة طاقة تعمل بالفحم في مارس 2026.
تقع فيتنام في المراحل الأولى من تطور سوق الغاز الطبيعي المسال، حيث بدأت في يناير 2026 الإمداد التجاري بالغاز لتوليد الكهرباء من خلال أول مشروعين للطاقة باستخدام الغاز الطبيعي المسال، وهما وحدات نون تراش 3 و4. وقعت شركة بتروفيتنام للغاز (PVGas) في يناير 2026 أول عقد متعدد السنوات للغاز الطبيعي المسال مع شركة شل، وهو اتفاقية تسليم على ظهر السفينة (DES) بحجم 400 ألف طن سنويًا عبر محطة ثي فاي، ويمتد العقد من عام 2027 إلى عام 2031.
تتوقع وود ماكنزي أن يتعافى الطلب على الغاز الطبيعي المسال في آسيا والمحيط الهادئ ليصل إلى 279 مليون طن في عام 2027، ثم إلى 297 مليون طن في عام 2028، مع تراجع المخاطر الجيوسياسية، ودخول البنية التحتية لمحطات الاستقبال الجديدة حيز التشغيل، وعودة النمو الهيكلي للطلب في جنوب وجنوب شرق آسيا. يعني مسار التعافي هذا زيادة صافية تبلغ حوالي 40 مليون طن في غضون عامين: يتطلب هذا الحجم الكبير دعمًا من الإمدادات الجديدة، بالإضافة إلى عودة الأسعار الفورية إلى طبيعتها. يعتمد إيقاع واتجاه التعافي على عدة عوامل رئيسية لا تزال تشهد تقلبات كبيرة: مدة وشدة انقطاع الإمدادات في الشرق الأوسط، ومسار الأسعار الفورية وتنافسيتها مع المنتجات النفطية. على المستوى الإقليمي، يشمل ذلك أيضًا سرعة انتعاش الطلب على الغاز في الصين وجنوب آسيا بعد انخفاض الأسعار، والجدول الزمني لإعادة تشغيل الطاقة النووية في اليابان وكوريا، وسرعة تقدم الطلب على الغاز لتوليد الكهرباء في جنوب شرق آسيا.
