شركة خبي للاتصالات المتنقلة (هبي موبايل) الصينية وشركة中兴通讯 تنشران شبكة خاصة بتجميع ثلاث ناقلات (3CC CA) بتقنية 5G-A على خط سكة حديد بكين-تشينهوانغداو

أخبار ar.wedoany.com، أكملت شركة خبي للاتصالات المتنقلة (هبي موبايل) بالتعاون مع شركة中兴通讯 مؤخرًا النشر الواسع النطاق لشبكة الجيل الخامس المتقدم (5G-A) على امتداد خط سكة حديد بكين-تشينهوانغداو من لانغفانغ إلى تشينهوانغداو، حيث تم إنشاء شبكة خاصة بتجميع ثلاث ناقلات (3CC CA) تغطي الخط بأكمله، وتم تنفيذ النشر الشامل لأجهزة الحوسبة الذكية (智算板) في جميع أنحاء المنطقة.

بصفته خط سكة حديد رئيسيًا يربط منطقة بكين-تيانجين-خبي، يلعب خط بكين-تشينهوانغداو دورًا حاسمًا في تنقل الأفراد والتكامل الصناعي الإقليمي. بهدف تحسين جودة خدمات الاتصالات المتنقلة على طول خط السكة الحديد وتعزيز البنية التحتية الرقمية للتكامل التنموي لمنطقة بكين-تيانجين-خبي، قامت شركة خبي للاتصالات المتنقلة بالتعاون مع شركة中兴通讯 بالتخطيط الشامل لبناء البنية التحتية للاتصالات على هذا الخط، وتطبيق الابتكارات التكنولوجية لتقنية 5G-A في سيناريوهات الحركة عالية السرعة.

تعتمد شبكة 5G-A هذه على مخطط تجميع الناقلات باستخدام ثلاثة نطاقات ترددية: 2.6 جيجاهرتز + 2.6 جيجاهرتز + 700 ميجاهرتز، مستفيدة من المزايا التكميلية لعرض النطاق العريض للنطاقات عالية التردد والتغطية الواسعة للنطاقات منخفضة التردد. يوفر نطاقا 2.6 جيجاهرتز قدرات عالية السرعة، بينما يعزز نطاق 700 ميجاهرتز استمرارية التغطية في الأنفاق والمناطق النائية، مما يحسن استقرار الشبكة وتجربة المستخدم في البيئات المعقدة. تمتلك أجهزة الحوسبة الذكية المنشورة في الوقت نفسه قدرات حوسبة ذكية حافة، مما يدعم التحسين الذكي للشبكة وتحسين إدراك الخدمات، ويرفع كفاءة تشغيل الشبكة بأكملها.

خلال تنفيذ المشروع، طبق فريق العمل معيار قبول المحطة الواحدة "التشغيل الفوري بعد التوصيل"، وأجرى فحصًا شاملاً لمعايير المحطات والتحقق من الأداء، مما يضمن اجتياز 100% من المحطات على طول الخط لاختبار المحطة الواحدة. بالتزامن مع ذلك، تم بناء شبكة خاصة مخصصة لنطاق 700 ميجاهرتز لتعزيز قدرة التغطية الشاملة على طول خط السكة الحديد. لضمان جودة وسير العمل في البناء، قام فريق المشروع بوضع استراتيجية تغطية دقيقة من خلال التخطيط العلمي للمعايير الرئيسية مثل توزيع المحطات وارتفاع الهوائيات وزوايا الاتجاه وزوايا الميل؛ كما تم تنسيق البنية التحتية المساعدة مثل مسارات الألياف الضوئية وأنظمة إمداد الطاقة وموارد أعمدة التثبيت، وتنظيم فرق متعددة متخصصة في البناء والتحسين للعمل بشكل منسق عبر المناطق، مما حقق التوازن بين تقدم المشروع وجودة التسليم.

بخصوص مشاكل ضعف تغطية الإشارة في أنفاق قسم تشينهوانغداو وتداخل الإشارات من الشبكات العامة على طول الخط، قام فريق المشروع بحملة تخصصية متعددة الأبعاد: شملت إجراء اختبارات شاملة للشبكة على مراحل، من المرحلة الأولى (T0) وحتى تسليم المشروع، مع إجراء جولات متعددة من الاختبارات الشاملة على طول الخط بالكامل لتحديد ومعالجة مخاطر الإشارة بشكل مستمر؛ وفيما يتعلق بتعزيز التغطية في الأنفاق، تم تحسين جودة الإشارة في الأماكن المغلقة من خلال تعديل توزيع الهوائيات وتغذية الإشارة وتحسين طاقة الإرسال؛ وعلى صعيد تحسين الاستراتيجيات الخلفية، تم تنفيذ عشرة إجراءات تحسين تخصصية تشمل معايير الخلايا المجاورة واستراتيجيات التشغيل البيني بين الشبكات وخط الأساس لإدراك الخدمة الخاص بالسكك الحديدية عالية السرعة.

بعد جولات متعددة من التحسين الدقيق، وصل معدل تحقيق معيار 5G-A (显标率) على طول خط بكين-تشينهوانغداو بأكمله إلى 98%، وبلغ معدل التغطية الممتازة 99.12%. أظهرت بيانات القياس الفعلية أن معدل الذروة للتحميل (Downlink) لشبكة 5G يمكن أن يصل إلى 1.2 جيجابت في الثانية، وبلغ معدل نجاح مكالمات الصوت عبر 5G 100%، مما يمكنها من دعم الخدمات عالية النطاق الترددي ومنخفضة زمن الوصول مثل الفيديو عالي الوضوح والمؤتمرات عن بعد والمكالمات عالية الوضوح بتقنية ViNR بشكل مستقر.

ساهم هذا النشر الواسع النطاق للشبكة الخاصة بتقنية 5G-A في تحسين سرعة الشبكة واتساع التغطية واستقرار الاتصال بشكل فعال في سيناريوهات الحركة عالية السرعة، مما يوفر دعمًا رقميًا لبناء نظام النقل الحديث المتكامل في منطقة بكين-تيانجين-خبي.

مع بدء تشغيل شبكة تجميع ثلاث ناقلات بتقنية 5G-A على خط سكة حديد بكين-تشينهوانغداو، تم تطوير قدرات الاتصال الرقمي على طول خطوط السكك الحديدية عالية السرعة في منطقة بكين-تيانجين-خبي.