أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة فولفو المجموعة في أستراليا أن مصنعها في واكول (Wacol) بالقرب من بريزبن بولاية كوينزلاند قد أنتج أول دفعة من الشاحنات نصف المقطورة الكهربائية، وهي أول شاحنات كهربائية تُصنع في أستراليا من قبل شركة تصنيع معدات أصلية (OEM).
تستهدف هذه الشاحنات الكهربائية بشكل أساسي عمليات النقل في المناطق الحضرية، ويبلغ مداها حوالي 300 كيلومتر، ووزنها الإجمالي المشترك (GCM) 45 طناً. وقد طلبت شركة الخدمات اللوجستية لينفوكس (Linfox) 30 مركبة، ستنضم إلى أسطول شاحناتها الحالية التي تعمل بالديزل. تُستورد مكونات المركبات بشكل أساسي من السويد، مع توفير بعض أجزاء التصميم الداخلي محلياً، بينما تأتي خلايا بطاريات NCA من سامسونغ، وتُجمّع حزم البطاريات في أوروبا. وأشارت فولفو إلى أن مصنع واكول يمكنه تحويل ما يصل إلى 30% من إنتاجه إلى شاحنات نصف مقطورة كهربائية بالكامل "إذا دعت الحاجة".
خصصت الحكومة الفيدرالية الأسترالية 70 مليون دولار أسترالي بهدف سد الفجوة في التكاليف بين شاحنات الديزل والشاحنات الكهربائية بالكامل. ويُستخدم هذا التمويل عبر وكالة الطاقة المتجددة الأسترالية (ARENA) لدعم شركات مثل لينفوكس في شراء شاحنات تعمل ببطاريات كهربائية. وتجاوزت هذه الخطوة التوقعات، حيث كانت فولفو تخطط أصلاً لبدء التصنيع في أستراليا بحلول عام 2027.
صرّح روجر آلم (Roger Alm)، نائب الرئيس التنفيذي لمجموعة فولفو ورئيس قسم شاحنات فولفو، بأن هذه الخطوة تعكس ثقة المجموعة في قطاع التصنيع الأسترالي وكوادره البشرية. وأشار مارتن ميريك (Martin Merrick)، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة فولفو المجموعة في أستراليا، إلى أن الشركة تصنع الشاحنات في مصنع واكول لتناسب ظروف التشغيل الأسترالية منذ أكثر من 50 عاماً، والآن يقوم فريق محلي مدرب وفقاً للمعايير العالمية بتصنيع الشاحنات الكهربائية، مما يشكل أساساً لإثبات المفهوم والتطوير المستقبلي. وخلال حضوره حفل الإطلاق، وصف رئيس الوزراء الأسترالي أنتوني ألبانيز (Anthony Albanese) هذا المشروع بأنه دليل على إمكانات أستراليا كقوة عظمى في مجال الطاقة النظيفة.
فيما يتعلق بالإنتاج، استعانت فولفو بخبراء دوليين لتدريب العمال الأستراليين. وتتوقع الشركة أن يرتفع الإنتاج مستقبلاً مع نمو الطلب. بالإضافة إلى ذلك، أطلقت فولفو الجيل التالي من منتجاتها، بمدى يصل إلى 470 كيلومتراً ووزن إجمالي مشترك (GCM) يبلغ 65 طناً؛ بينما تم طرح طراز بمدى 700 كيلومتر مؤخراً في السوق الأوروبية. وتخطط فولفو لبدء الإنتاج المحلي للجيل التالي من الشاحنات الكهربائية بكميات كبيرة في واكول خلال 18 شهراً.
صرّح مارك مازوريك (Mark Mazurek)، الرئيس التنفيذي لشركة لينفوكس، بأن مشاركة الشركة، باعتبارها من أوائل المتبنين للمركبات الكهربائية، في هذا المشروع شجعت فولفو على اتخاذ هذه الخطوات. ويرى بن لازارو (Ben Lazzaro)، الرئيس التنفيذي لحركة "صنع في أستراليا" (Australian Made Campaign)، أن التصنيع المحلي يساهم في دفع الابتكار، ودعم التنمية المستدامة، وتعزيز المستقبل الاقتصادي، مما يبني قدرات سيادية.
يرى المحللون أن الانبعاثات الكربونية المتزايدة في قطاع النقل تجعل التحول إلى النقل الثقيل الذي يعمل بالبطاريات الكهربائية أمراً بالغ الأهمية لتحقيق هدف أستراليا بالوصول إلى صافي انبعاثات صفري بحلول عام 2050. كما أن ارتفاع أسعار الديزل يدفع شركات النقل إلى التفكير في التحول. ويضيف تصنيع فولفو للشاحنات الكهربائية محلياً في أستراليا خياراً إضافياً للسوق.
