أخبار ar.wedoany.com، توصلت حكومة ولاية أستراليا الغربية إلى اتفاق مع الملاك التقليديين بشأن المبادئ التصميمية لجسر شارع لويد (Lloyd Street Bridge) في منطقة ميدلاند (Midland)، مما يمهد الطريق للدخول في مرحلة التصميم التفصيلي للمشروع.
يعتمد التصميم الجديد على جسر بطول 180 مترًا يعبر معظم مساحة السهول الفيضية لنهر هيلينا (Helena River). تم وضع دعامتي الجسر في مواقع بعيدة عن المناطق الحساسة ثقافيًا، بما في ذلك نهر هيلينا وبركة موسمية على طول المسار. كما أدى التصميم المعدل إلى تقليص المساحة الإجمالية للمشروع، مما يُتوقع أن يخفض أعمال إزالة الغطاء النباتي بنحو 20%. سيتسع الجسر لمسربين في كل اتجاه، بالإضافة إلى ممرات للمشاة والدراجات الهوائية.
سيربط الجسر المُعاد تصميمه بين منطقة ميدلاند والمنطقة الصناعية في هيزلمير (Hazelmere Industrial Area)، ليشكل جزءًا من ممر شارع لويد المستمر بين طريق غريت إيسترن هايواي (Great Eastern Highway) وطريق غريت إيسترن هايواي الفرعي (Great Eastern Highway Bypass). كما سيشمل المشروع تمديد شارع لويد ليتقاطع مع طريق غريت إيسترن هايواي الفرعي عند تقاطعه مع طريق أبيرنيثي (Abernethy Road). من المتوقع أن يؤدي هذا الربط إلى تحسين حركة النقل التجاري والبضائع بين شبكات الطرق في هيزلمير وميدلاند والضواحي الشرقية الأوسع، مع تخفيف الضغط عن الطرق المحلية مثل ستيرلينغ كريسنت (Stirling Crescent) وميليتري رود (Military Road) وكلاتون ستريت (Clayton Street). تُعد المنطقة الصناعية في هيزلمير منطقة رئيسية للتوظيف والخدمات اللوجستية، حيث تُعد الطرق الموثوقة أمرًا حيويًا للشركات والعاملين ومشغلي الشحن.
سيؤدي ربط شارع لويد بطريق غريت إيسترن هايواي الفرعي إلى استكمال الربط المخطط له منذ فترة طويلة بين الطريق الفرعي وطريق غريت إيسترن هايواي. يهدف المشروع أيضًا إلى تهيئة الظروف لبناء تقاطع طرق مستقبلي مقترح بين طريق رو (Roe Highway) وطريق غريت إيسترن هايواي الفرعي، مما قد يُحسّن تدفق حركة الشحن عبر الممر الصناعي الشرقي لمدينة بيرث (Perth’s eastern industrial corridor).
تعاونت حكومة ولاية أستراليا الغربية (WA Government) وهيئة الطرق الرئيسية (Main Roads) ومدينة سوان (City of Swan) مع الملاك التقليديين وجمعية بيبول نغارما الأصلية (Bibbul Ngarma Aboriginal Association) لدراسة بدائل التصميم بعد أن أثار السكان الأصليون والمجتمع المحلي مخاوف تتعلق بالتراث والبيئة بشأن التصميم الأصلي في عام 2022. صرّحت وزيرة النقل في ولاية أستراليا الغربية، ريتا سافيوتي (Rita Saffioti)، بأن هذه النتيجة تحققت بعد أربع سنوات من التشاور والدراسات التصميمية والتعاون. ورأت تانيا لورنس (Tania Lawrence)، عضوة البرلمان الفيدرالي عن دائرة هاسلوك (Hasluck)، أن التصميم المعدل يحقق توازنًا بين ربط النقل وحماية البيئة والتراث الثقافي.
يتولى تنفيذ المشروع هيئة الطرق الرئيسية نيابة عن مدينة سوان، بتمويل من الحكومة الأسترالية وحكومة ولاية أستراليا الغربية. سيدخل المشروع الآن مرحلة التصميم التفصيلي والمسوحات الميدانية وإشراك المزيد من أصحاب المصلحة. إذا سارت عمليات التصميم والموافقة وفقًا للخطة الموضوعة، فقد يبدأ البناء في حوالي نهاية عام 2026.
