شركة سكوربيو تانكرز تستحوذ على حصة في 8 ناقلات VLCC وتطلب بناء ناقلتي LR2، على أن يتم التسليم اعتباراً من عام 2029

أخبار ar.wedoany.com، استحوذت شركة سكوربيو تانكرز (Scorpio Tankers) على حصة أقلية في مشروع مشترك لبناء 8 ناقلات نفط عملاقة من فئة VLCC، كما طلبت بناء ناقلتي منتجات نفطية من فئة LR2، وذلك في إطار توسيع خطة تحديث أسطولها التي تشمل ثلاثة قطاعات من قطاعات الناقلات.

وقعت هذه الشركة المدرجة في بورصة نيويورك مذكرة تفاهم مع شركة جيانغسو هانتونغ للصناعات البحرية الثقيلة (Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry) لطلب بناء ناقلتي منتجات نفطية من فئة LR2 مزودتين بأجهزة غسل الغاز، بسعر 72.8 مليون دولار أمريكي لكل منهما، على أن يتم التسليم في الربعين الثاني والثالث من عام 2029.

وافقت سكوربيو على الاحتفاظ بحصة تقل عن 15% في شركة مشتركة تمتلك 8 ناقلات نفط عملاقة من فئة VLCC قيد الإنشاء ومزودة بأجهزة غسل الغاز، على أن يتم التسليم بين الربع الثالث من عام 2029 والربع الثاني من عام 2030. لم تفصح الشركة عن هوية الشريك أو اسم الحوض البحري أو قيمة عقود الناقلات العملاقة، على أن تدفع حصتها في رأس المال بشكل نسبي وفقاً لجدول الدفع المقرر في اتفاقية بناء السفن.

في يونيو الماضي، أبرمت الشركة التي يقودها إيمانويل لورو بشكل منفصل اتفاقية لبناء ناقلتي منتجات نفطية جديدتين من فئة MR في حوض جيانغسو يانغتسي-ميتسوي لبناء السفن (Jiangsu Yangzi-Mitsui Shipbuilding)، بسعر 46.33 مليون دولار أمريكي لكل منهما، على أن يتم التسليم في الربع الأول من عام 2030. وبخلاف دفع وديعة تأمين بنسبة 10%، لا توجد أي دفعات إضافية مستحقة قبل عام 2028.

تتيح هذه الخطوة الأخيرة لشركة سكوربيو السيطرة المباشرة على برنامج بناء سفن جديد يضم 14 ناقلة، بما في ذلك 6 ناقلات من فئة MR و6 ناقلات من فئة LR2 وناقلتي VLCC. كما تدخل الشركة من خلال المشروع المشترك الجديد في ملكية 8 ناقلات VLCC إضافية. وحتى 28 يوليو، بلغ إجمالي المبالغ المدفوعة بموجب هذا البرنامج 97.2 مليون دولار أمريكي، مع وجود حوالي 978.2 مليون دولار أمريكي مستحقة الدفع، بما في ذلك حصتها في المشروع المشترك للناقلات العملاقة.

تشمل المشاريع القائمة حالياً لشركة سكوربيو 4 ناقلات من فئة LR2 قيد الإنشاء في حوض داليان لبناء السفن (Dalian Shipbuilding)، حيث تبلغ تكلفة أول ناقلتيْن 70.8 مليون دولار أمريكي لكل منهما، على أن يتم التسليم في الربع الثالث من عام 2027؛ بينما تبلغ تكلفة الناقلتيْن الأخرييْن (خيار الشراء) 68.5 مليون دولار أمريكي لكل منهما، على أن يتم التسليم في النصف الثاني من عام 2029. كما تم إبرام عقود إعادة بيع لأربع ناقلات جديدة من فئة MR قيد الإنشاء في حوض جينغجيانغ نانيانغ لبناء السفن (Jingjiang Nanyang Shipbuilding) بسعر 45 مليون دولار أمريكي لكل منها، على أن يتم التسليم بين عامي 2026 و2027.

عادت الشركة العام الماضي إلى مجال بناء ناقلات النفط الخام الجديدة من خلال طلب بناء ناقلتي VLCC في حوض هانوا أوشن (Hanwha Ocean) بسعر 128 مليون دولار أمريكي لكل منهما، على أن يتم التسليم في الربعين الثالث والرابع من عام 2028، وهو أول طلب من نوعه لناقلات VLCC منذ بيع 7 عقود بناء سفن جديدة في عام 2014.

جاء الإعلان عن هذا التوسع بالتزامن مع الكشف عن صافي أرباح الربع الثاني البالغ 387.5 مليون دولار أمريكي (مقابل 73.5 مليون دولار أمريكي في الفترة نفسها من العام الماضي)، وبلغ الربح المعدل 243.7 مليون دولار أمريكي، بينما تضاعف متوسط العائد اليومي المعادل لوقت الإيجار (TCE) بأكثر من الضعف ليصل إلى 52,661 دولاراً أمريكياً للسفينة الواحدة.

مع انضمام السفن الجديدة، تواصل سكوربيو بيع وحداتها الأقدم، حيث أتمت في الربع الثاني بيع 10 سفن بقيمة إجمالية بلغت 465 مليون دولار أمريكي، وفي يوليو أتمت بيع 5 سفن أخرى بقيمة 320.8 مليون دولار أمريكي. ويضم الأسطول المتبقي 74 ناقلة منتجات نفطية، تشمل 25 ناقلة من فئة LR2 و35 ناقلة من فئة MR و14 ناقلة من فئة الهانديز.