أخبار ar.wedoany.com، بعد حصولها على شهادة الناقل الجوي بموجب الجزء 135 من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)، أطلقت خدمة توصيل الطعام DoorDash رسمياً خطة طائراتها بدون طيار الداخلية للتوصيل. كانت الشركة تقدم سابقاً خدمات التوصيل بالطائرات بدون طيار من خلال التعاون مع شركات مثل Wing وFlytrex وManna، والآن ستقوم بتطوير ونشر طائراتها بدون طيار الخاصة بالتزامن مع ذلك.
يتولى مختبر DoorDash، وهو قسم الروبوتات والأنظمة الذاتية التابع للشركة، مسؤولية تطوير خطة التوصيل بالطائرات بدون طيار. تعمل DoorDash على تطوير طائراتها بدون طيار الخاصة، مستهدفة سيناريوهات التوصيل متوسطة المدى، لتكمل بذلك تصاميم الطائرات قصيرة وطويلة المدى التي يديرها شركاؤها. أشارت الشركة إلى أن أكثر من 20% من طلبات منصتها في عام 2025 كانت لمسافات تتراوح بين 3 و5 أميال، لكن متوسط وقت توصيل هذه الطلبات متوسطة المدى كان أعلى بنسبة تزيد عن 25% مقارنة بالطلبات قصيرة المدى، ويعود السبب الرئيسي إلى أن العثور على موصل للطلبات يستغرق وقتاً أطول في الرحلات متوسطة المدى.
فيما يتعلق بالشركاء، تتعاون Wing مع DoorDash منذ عام 2022، وتعمل في منطقتي دالاس-فورت وورث وتشارلوت، ووسعت نطاق تعاونها ليشمل أتلانتا في أبريل من هذا العام. وتقدم Flytrex خدماتها لـ DoorDash في دالاس-فورت وورث منذ يونيو 2025. بالإضافة إلى ذلك، تخطط DoorDash للتعاون مع شركة التوصيل بالطائرات بدون طيار الأيرلندية Manna لبدء الخدمة في تولسا بولاية أوكلاهوما.
صرحت DoorDash أنه في المشاريع التجريبية للتوصيل بالطائرات بدون طيار مع الشركاء، زادت أحجام الطلبات بنحو 30% في بعض المواقع. تخطط الشركة للحفاظ على علاقات التعاون مع الشركاء بالتزامن مع نشر نظام التوصيل الداخلي بالطائرات بدون طيار. يعتبر مختبر DoorDash ثامن مشغل طائرات بدون طيار يحصل على شهادة الجزء 135 من FAA. وأوضحت الشركة أنها تعمل على تطوير نظام شامل يغطي البنية التحتية الأرضية المطلوبة والطائرات نفسها، بهدف تمكين التوصيل بالطائرات بدون طيار على نطاق واسع للتجار.
قال هاريسون شيه، رئيس مختبر DoorDash: "نأمل أن تخدم طائرات التوصيل بدون طيار أي تاجر في أي موقع. نحن نبني الحل الكامل، بدءاً من البنية التحتية الأرضية وصولاً إلى الطائرات نفسها، وأنظمة التسليم التي تجعلها تعمل بسلاسة معاً." يتوقع العديد من مشغلي التوصيل بالطائرات بدون طيار أن تصدر FAA هذا العام القواعد النهائية للجزء 108، لتنظيم عمليات الطيران خارج نطاق الرؤية البصرية للطائرات بدون طيار، وتعتبر هذه الخطوة مفتاحاً لفتح القدرة على التوصيل بالطائرات بدون طيار على نطاق واسع في جميع أنحاء الولايات المتحدة.
