أخبار ar.wedoany.com، كشف مترو سيدني رسميًا عن أول قطار لخط مطار غرب سيدني في منشأة التوقف والصيانة (SMF) في أوركارد هيلز. يتسع هذا القطار المكوّن من ثلاث عربات لـ 645 راكبًا في كل رحلة، وهو الأول من بين 12 قطارًا جديدًا ستربط مجتمعات غرب سيدني بالمطار الجديد ومركز برادفيلد الحضري عبر خط سكة حديد يبلغ طوله 23 كيلومترًا.

وصل القطار الجديد أولاً بحرًا إلى ميناء كيمبلا، ثم نُقل إلى منشأة أوركارد هيلز للصيانة المخصصة للتجميع. بعد وصوله، خضع القطار لسلسلة من فحوصات الاختبارات الساكنة للتأكد من أن الأنظمة الحيوية على متن القطار تعمل بالطاقة ومتصلة وتعمل بشكل صحيح — وهي خطوة تحضيرية مهمة قبل دخول القطار في الاختبارات الديناميكية على الخط في وقت لاحق من هذا العام.

وفقًا لخطة المشروع، ستصل القطارات الإحدى عشرة المتبقية تباعًا من فيينا بين عامي 2026 و2027، وجميعها من تصنيع مصانع سيمنز موبيليتي.

صُمم أسطول القطارات الجديد لخط مطار غرب سيدني لتلبية احتياجات مسافري المطار والموظفين والمجتمع المحلي، ويتضمن المواصفات التالية: ممرًا مركزيًا واسعًا خاليًا من العوائق (أعرض بنحو 30 سم من ممرات قطارات خط M1)، ومساحات للأمتعة أسفل المقاعد، وشاشات عالية الدقة تعرض معلومات الرحلات الجوية في الوقت الفعلي (تُغذى مباشرة من بيانات المطار)، وخيارات متعددة للمقاعد في كل عربة، ومساحات مخصصة للكراسي المتحركة ومناطق خالية من العوائق، وحلقات تحريضية، ومساحة تكفي لثماني دراجات كحد أقصى في كل قطار.

كما يتميز كل قطار جديد بتصميم زخرفي للمقاعد مستوحى من الفن الأصلي، يعكس ارتباط فناني شعب الدهاروغ لين واتسون ريدباث وتينا باراهانوس وألكسندرا بيرن (BBR) بنغورا (الأرض) وبادو (الماء).

لا تزال أعمال إنشاء الخط جارية، وعند اكتماله سيضم المسار البالغ طوله 23 كيلومترًا ست محطات. وقد اكتملت حاليًا أرصفة جميع المحطات، وتم تركيب أكثر من نصف أصل 40 سلمًا كهربائيًا.

يُركَّب على طول الخط 108 أبواب شاشات على الأرصفة لفصل الركاب بأمان عن مسار السكة الحديد، وقد اكتمل تركيب 50% منها حتى الآن.

عند تشغيل الخط بالكامل، سيتمكن الركاب من السفر بين محطة سانت ماريز ومحطة مبنى المطار في حوالي 15 دقيقة، مما يوفر اتصالاً سريعًا بمطار غرب سيدني الدولي.