شركة بانستار لاين الكورية الجنوبية تشتري سفينة حاويات بسعة 2700 حاوية نمطية لرحلة افتتاحية عبر القطب الشمالي

أخبار ar.wedoany.com، اشترت شركة بانستار لاين (Panstar Line) الكورية الجنوبية المشغّلة للعبارات سفينة حاويات تابعة لشركة هيونداي ميرشانت مارين (HMM)، وتخطط لاستخدامها في الرحلة الافتتاحية عبر الممر البحري الشمالي (NSR).

استلمت بانستار لاين يوم الأحد سفينة "HMM Mombasa" التي بُنيت عام 2011 وتبلغ سعتها 2700 حاوية نمطية، وتتعاون مع السجل الكوري للشحن (Korean Register of Shipping) لاستكمال إجراءات إعادة التسمية. ومن المقرر أن تُعاد تسمية السفينة إلى "Panstar Acro" وأن تُستكمل شهادة الملاحة القطبية للسفينة بحلول 15 أغسطس.

كانت التوقعات الخارجية تشير إلى أن بانستار ستستأجر سفينة للرحلة الافتتاحية عبر القطب الشمالي المقرر إقلاعها في 22 أغسطس، غير أن قرار الشراء المباشر للسفينة يشير إلى سعيها لتوسيع أعمالها في نقل الحاويات، فضلاً عن توقعاتها بأن يصبح الممر البحري الشمالي مساراً بديلاً. لم يُعلن عن سعر الشراء، وتشير التقديرات السوقية إلى نحو 26 مليون دولار أمريكي.

ستخضع السفينة بعد وصولها إلى بوسان لتعديلات إضافية لتعزيز قدرتها على مقاومة الجليد. ستنطلق الرحلة الافتتاحية من بوسان، وستتوقف في هامبورغ وغدانسك وروتردام، وعلى متنها 20 فرداً من الطاقم، من بينهم شخص واحد لديه خبرة في الملاحة عبر الممر البحري الشمالي.

تسعى كل من الصين وكوريا الجنوبية إلى استخدام الممر البحري الشمالي كمسار بديل أقصر بين آسيا وأوروبا. وفي الوقت الراهن، يلتف معظم مشغّلي الخطوط الرئيسية حول رأس الرجاء الصالح لتجنب المخاطر الجيوسياسية المحيطة بقناة السويس. ويقلّل الممر البحري الشمالي زمن الرحلة من آسيا إلى أوروبا بنحو 36% مقارنة بالطرق التقليدية، غير أن هذا المسار لا يُفتح إلا خلال فصل الصيف في نصف الكرة الشمالي عندما يذوب الغطاء الجليدي بما يكفي للملاحة الآمنة.

تدير بانستار لاين أيضاً خدمة خطوط ملاحية منتظمة بين كوريا الجنوبية واليابان. وأفادت الشركة أن ردود فعل شركات الشحن على هذه الخدمة كانت إيجابية، ومن المتوقع أن تُباع نصف حمولة الرحلة الافتتاحية عبر القطب الشمالي على الأقل.

لا تزال سوق بيع السفن تشهد صفقات خلال الفترة نفسها. وعادةً ما يتباطأ تسليم السفن الجديدة وبيع وشراء السفن خلال فصل الصيف، غير أنه خلال الأسبوع الماضي، استلمت شركة MSC من حوض تشوشان تشانغهونغ الدولي لبناء السفن (Zhoushan Changhong International Shipyard) سفينتي حاويات جديدتين بسعة 10000 حاوية نمطية لكل منهما، وهما "MSC Maria Marilyn X" و"MSC Stella MX"، وستُخصصان لخط الشحن بين الشرق الأقصى وأمريكا الجنوبية.

أفادت تقارير Linerlytica أن MSC اشترت سفينة "Gerhard Schulte" التابعة لمجموعة برنهارد شولته (Bernhard Schulte Group) والتي بُنيت عام 2006 وتبلغ سعتها 3534 حاوية نمطية، مقابل 34 مليون دولار أمريكي، في إطار مواصلة توسيع أسطولها. كما تحركت شركة ميرسك (Maersk) في سوق إعادة البيع، حيث استحوذت على سفينة "Toconao" التابعة لبنك جي بي مورغان (JP Morgan) والتي بُنيت عام 2013 وتبلغ سعتها 8704 حاويات نمطية، دون الكشف عن سعر الصفقة.