شركة HŽ للبنية التحتية الكرواتية تستثمر 25 مليون يورو في تأهيل 28 جسراً ترابياً و17 جسراً

أخبار ar.wedoany.com، تتوقع شركة HŽ Infrastruktura أن يتم إنجاز معظم أعمال مشروع "إزالة النقاط الحرجة على شبكة السكك الحديدية الكرواتية" الذي تنفذه حالياً قبل نهاية فصل الصيف. يغطي المشروع 28 جسراً ترابياً و17 جسراً، وتبلغ التكلفة الإجمالية المؤهلة للتمويل 25 مليون يورو، على أن تُستكمل جميع الأعمال المتبقية بحلول نهاية عام 2026.

يشمل المشروع عدة خطوط سكك حديدية، منها خط Oštarije–Split، ومنطقة Sisak، وخط Slavonski Šamac، وخط Zaprešić–Savski Marof، ومنطقة محطة فرز زغرب. ويأتي تمويل المشروع بنسبة 81% من منح خطة التعافي والمرونة الوطنية (NRRP)، بينما تُغطى النسبة المتبقية البالغة 19% من الميزانية الوطنية الكرواتية.

وحتى الآن، اكتملت أعمال الإنشاء في 27 موقع حفر ومجموعة من الجسور على طول خط Oštarije–Split. ومن بين المنشآت المكتملة جسر Kolski put بالقرب من Knin، وجسر Kambelovac، وجسر Moštanik على خط Strizivojna–Vrpolje–Slavonski Šamac، وجسرا Voćinka وVojlovica بين Čačinci وSlatina، بالإضافة إلى جسر Brdovec للمشاة بالقرب من Zaprešić.

وفي مرحلة الإنشاءات النهائية توجد جسور على مقاطع Okučani–Nova Gradiška وSibinj–Slavonski Brod، وجسر Penkovica وجسر Greda–Sisak على الخط M502. ولا يزال جسر Sava Jakuševac والجسر الترابي Zvečaj قيد الإنشاء. ومن المقرر أن تبدأ أعمال جسر Lužnica على مقطع Zaprešić–Savski Marof في أوائل الخريف.

يُعزى جزء من تأخر الجدول الزمني إلى الظروف الجوية غير المواتية وارتفاع منسوب المياه خلال فصل الشتاء، كما أن بعض الخطوط لم يكن من الممكن إغلاقها مؤقتاً بسبب تنفيذ مشاريع تحديث استراتيجية أخرى بالتزامن. وأوضحت HŽ Infrastruktura أن المشروع يهدف إلى رفع سرعة القطارات ومستوى السلامة، وجعل البنية التحتية متوافقة مع المواصفات الفنية للتوافقية في الاتحاد الأوروبي، دون الإعلان عن أهداف محددة لرفع السرعة بعد تأهيل كل مقطع على حدة.

وفي سياق متصل، ووفقاً لتقارير RailwayPro لعام 2025، من المتوقع الانتهاء من مقطع Koprivnica–Novo Drnje قبل نهاية عام 2026، كما تم توقيع اتفاقية تطوير شبكة سكك حديد زادار، والتي تشمل ربط المطار والميناء والمنطقة الصناعية.