هيئة السكك الحديدية عالية السرعة الأسترالية تختار 3 اتحادات شركات للمشاركة في مشروع نفق مزدوج بطول 35 كيلومترًا

أخبار ar.wedoany.com، اختارت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة الأسترالية (High Speed Rail Authority) ثلاثة اتحادات كبرى لشركات الإنشاءات للمشاركة في عملية إشراك المقاولين المبكر (ECI) للحزمة المنطقة 1 (Area Package 1) من مشروع خط سيدني-نيوكاسل عالي السرعة. تشمل هذه المنطقة نفقًا مزدوجًا بطول حوالي 35 كيلومترًا بين بيرورا (Berowra) وأوريمبا (Ourimbah)، وستساعد الاتحادات الثلاثة المختارة في إعداد التخطيط التفصيلي لهذا المشروع.

الاتحادات الثلاثة المختارة هي: اتحاد Acciona John Holland Joint Venture؛ واتحاد Advanced Alliance Joint Venture، المكوّن من Gamuda Engineering وFCC Construction Australia وSamsung C&T Corporation؛ واتحاد GoFar Joint Venture، المكوّن من CPB Contractors وFerrovial Construction Australia وVINCI Construction Grands Projects Australia.

ستتنافس هذه الاتحادات على وضع خطط التنفيذ، التي تشمل نفقًا مزدوجًا بطول حوالي 35 كيلومترًا بين بيرورا وأوريمبا، ومحطة السكك الحديدية عالية السرعة الجديدة لوسط الساحل (Central Coast High Speed Rail Station) في غوسفورد (Gosford)، بالإضافة إلى أنظمة السكك الحديدية والمحطات والبنية التحتية المرتبطة بها على طول الخط.

ستساعد عملية ECI الهيئة على تحديد التكلفة النهائية للمشروع ونطاقه وتصميمه ومتطلبات الموافقات، بما يجعل المشروع جاهزًا لبدء الأعمال، ويدعم قرارات الاستثمار المستقبلية للحكومة الأسترالية. وتُضفي الاتحادات المختارة خبراتها الدولية المتخصصة في مجال السكك الحديدية عالية السرعة وأعمال الأنفاق.

ومن المتوقع أيضًا أن يلعب التصنيع المتقدم دورًا في تنفيذ المشروع. فـ"منشأة التصنيع المتقدم" المقترحة ستعتمد على تقنيات الأتمتة والروبوتات والتصنيع الدقيق لرفع كفاءة الإنشاءات، مع توفير فرص عمل تقنية وفرص واعدة للمصنّعين والموردين الأستراليين. ولن تُمنح أي عقود إنشاءات كبرى قبل استكمال إجراءات القرارات الحكومية ذات الصلة؛ وفي حال الاختيار النهائي، سيتولى أحد الاتحادات الثلاثة أعمال النفق والأشغال الإنشائية المرتبطة به ضمن الحزمة المنطقة 1.

صرّحت وزيرة البنية التحتية والنقل والتنمية الإقليمية والحكومة المحلية الاتحادية، كاثرين كينغ (Catherine King)، بأن عملية ECI ستدعم التخطيط التفصيلي للمرحلة الأولى من مشروع السكك الحديدية عالية السرعة. وأشارت إلى أن العقود الجديدة تأتي في إطار الوفاء بالتزام "المضي قدمًا مترًا بمتر" في المرحلة الأولى وتعميق أعمال التخطيط، حيث ستحدد الاتحادات الثلاثة أفضل وأكثر الطرق ابتكارًا لحفر النفق بين بيرورا وأوريمبا، مع ضمان تحقيق قيمة جيدة مقابل المال للأستراليين.

وقال الرئيس التنفيذي لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة، تيم باركر (Tim Parker)، إن المشروع سيستفيد من الخبرات الأسترالية المتنامية في مجال هندسة الأنفاق. وأوضح أن أستراليا طوّرت خلال الخمسة عشر عامًا الماضية صناعة أنفاق عالمية المستوى، حيث تم حفر مئات الكيلومترات من الأنفاق، وستتعاون الهيئة مع أفضل الخبرات لدفع مشروع السكك الحديدية عالية السرعة قدمًا، حيث سيعمل خبراء الأنفاق والإنشاءات مع الهيئة على تحديد أفضل مسار بين نيوكاسل وسيدني، بما في ذلك قطر النفق، وآلات حفر الأنفاق المطلوبة، وكيفية بناء أول محطة سكك حديدية عالية السرعة في غوسفورد.

من المتوقع أن يستغرق نظام السكك الحديدية عالية السرعة المقترح حوالي ساعة واحدة للربط بين نيوكاسل وسيدني، وحوالي 30 دقيقة للرحلات بين وسط الساحل والمدينتين.