مطار مومباي الدولي سيبدأ هدم الجزء الشمالي من المبنى رقم 1-ب في 15 يناير 2027

أخبار ar.wedoany.com، أبلغت شركة مطار مومباي الدولي (MIAL)، التي تديرها مجموعة أداني (Adani Group)، وزارة الطيران المدني الهندية في رسالة خطية عن خطتها لبدء أعمال هدم الجزء الشمالي من القسم B بالمبنى رقم 1 (Terminal 1-B) في مطار شاتراباتي شيفاجي ماهاراج الدولي (Chatrapati Shivaji Maharaj International Airport) اعتبارًا من 15 يناير 2027. وبالتزامن مع أعمال الإنشاء، بدأ توزيع الرحلات الجوية نحو المبنى رقم 2 (Terminal 2) ومطار نافي مومباي الدولي (Navi Mumbai International Airport). تبلغ الطاقة الاستيعابية السنوية للمطار أكثر من 50 مليون مسافر، ويتعامل يوميًا مع أكثر من 950 رحلة جوية.

يبلغ عمر المبنى رقم 1 (Terminal 1) قرابة 80 عامًا من التشغيل، ومع تقدم خطط إعادة التطوير، تم هدم أجزاء منه سابقًا. تبلغ الطاقة الاستيعابية السنوية الحالية للمبنى رقم 1 والمبنى رقم 2 حوالي 15 مليون مسافر و40 مليون مسافر على التوالي. تشمل المرحلة الأولى من مشروع إعادة التطوير الجزء الشمالي من القسم B بالمبنى رقم 1 فقط، والذي تبلغ طاقته الاستيعابية السنوية حوالي 5 ملايين مسافر. وأوضحت MIAL لوزارة الطيران المدني أن حصر نطاق الهدم في هذه المنطقة يهدف إلى تقليل التأثير على عمليات شركات الطيران وراحة المسافرين إلى أدنى حد ممكن.

ووفقًا لخطة إعادة توزيع العمليات، اعتبارًا من 1 أكتوبر، سيتم تحويل ما لا يقل عن ثلث الرحلات الدولية إلى مطار نافي مومباي الدولي؛ واعتبارًا من 25 أكتوبر، سيتم تحويل ما لا يقل عن ثلث رحلات المبنى رقم 1 إلى المبنى رقم 2. وأفادت MIAL أنها ستوفر لشركات الطيران فترة انتقالية مساعدة تبلغ حوالي ثلاثة أشهر ونصف قبل بدء أعمال الهدم في 15 يناير 2027. وقد قامت شركة طيران أكاسا (Akasa Air) بالفعل بنقل عملياتها المحلية من المبنى رقم 1 إلى المبنى رقم 2 اعتبارًا من 1 أغسطس.

تواصلت MIAL مع شركات الطيران المحلية والدولية بشأن إعادة توزيع بعض الرحلات بين المبنيين الرئيسيين ونقلها إلى مطار نافي مومباي، واقترحت تشكيل مجموعة انتقالية مشتركة (Joint Transition Group) برئاسة أمين سر وزارة الطيران المدني، لتنسيق الجهود بين أصحاب المصلحة وتقليل الإزعاج للمسافرين. يعد كل من مطار مومباي الدولي ومطار نافي مومباي الدولي من الأصول التابعة لمجموعة أداني.