34 مليار يوان! الشركة الصينية لبناء السكك الحديدية تبني أكبر مركز لصيانة الطائرات في العالم في دبي

أخبار ar.wedoany.com، في الآونة الأخيرة، أكمل مشروع المنشآت الجديدة لمركز دبي العالمي التابع لطيران الإمارات، الذي تنفذه الشركة الصينية لبناء السكك الحديدية (China Railway Construction Corporation)، صبّ جميع الركائز التجريبية العشرين. ويُعد هذا علامة على دخول أكبر مركز لصيانة الطائرات في العالم مرحلة البناء الفعلي منذ وضع حجر الأساس في مايو الماضي.

يُنفَّذ المشروع من قبل المجموعة الثامنة عشرة لبناء السكك الحديدية الصينية (China Railway 18th Bureau Group)، بقيمة تعاقدية تبلغ نحو 17.5 مليار درهم إماراتي (أي ما يعادل نحو 34 مليار يوان صيني)، وبمساحة إجمالية للبناء تبلغ 1.21 مليون متر مربع، ومدة تنفيذ تصل إلى 50 شهرًا.

تخطط الحديقة لإنشاء 8 حظائر كبيرة لصيانة الطائرات، وحظيرتين للدهان، بالإضافة إلى مرافق للتخزين وورش الصيانة وغيرها. وعند اكتمالها، ستستوعب أعمال صيانة 28 طائرة عريضة البدن في وقت واحد، لتكون قاعدة الصيانة والإصلاح والعمرة (MRO) الأساسية التي يعتمد عليها طيران الإمارات لتوسيع أسطوله مستقبلاً.

تتمثل أصعب نقطة تقنية في المشروع في تصميم الامتداد الخالي من الأعمدة بطول 285 مترًا لحظائر الصيانة الثماني. حيث يبلغ طول الجمالون الفولاذي لباب كل حظيرة 285 مترًا، وارتفاع التركيب نحو 45 مترًا، ووزن الجمالون الواحد نحو 2000 طن، ويتطلب رفعًا متكاملًا.

تُنفَّذ أعمال إنشاء حظائر الصيانة الثماني وحظيرتي الدهان بشكل متزامن، مع دمج 16 نظامًا تخصصيًا رئيسيًا داخليًا تشمل منصات الصيانة، وإمدادات الطاقة، والوقود، وأنظمة الإطفاء، والأمن والسلامة.

وعلى عكس مباني الركاب التقليدية، فإن هذه "مستشفى الطائرات" تشبه إلى حد كبير مصنعًا صناعيًا ضخمًا — إذ لا يمكن أن تحتوي الحظائر على أي أعمدة، ويجب أن تستوعب دخول وركن الطائرات العريضة الكبيرة مثل A380 وبوينغ 777، مع دعم الأعمال الثقيلة مثل استبدال المحركات، وصيانة معدات الهبوط، وحتى دهان الطائرات بالكامل.

يُعد الامتداد الحر البالغ 285 مترًا نادرًا للغاية في مرافق صيانة الطائرات المدنية حول العالم، ويشكل تحديًا كبيرًا لدقة الهياكل الفولاذية وقدرات تنظيم البناء.

خلف هذا المركز الضخم للصيانة، تكمن البنية العميقة لسلسلة صناعة الطيران في دبي. يقع المشروع في مطار آل مكتوم الدولي بجنوب دبي، وسيستوعب تدريجيًا المزيد من أعمال طيران الإمارات في المستقبل. تمتلك طيران الإمارات حاليًا أكثر من 270 طائرة ركاب عريضة البدن، وتستمر احتياجات الصيانة في الارتفاع مع تجديد الأسطول القديم وتسليم الطائرات الجديدة.

بعد تشغيل المركز الجديد، سترفع طيران الإمارات نسبة اكتفائها الذاتي من أعمال الصيانة، وستتيح الطاقة الإنتاجية الفائضة لشركات الطيران الأخرى، مما يدفع دبي للتوسع من كونها محورًا للنقل الجوي إلى مركز لخدمات هندسة الطيران.

كانت المجموعة الثامنة عشرة لبناء السكك الحديدية الصينية قد نفذت سابقًا حظائر صيانة الطائرات في مطار جدة بالمملكة العربية السعودية، والآن تدخل النظام الأساسي لصيانة طيران الإمارات، مما يعكس تحول دور شركات البنية التحتية الصينية في الشرق الأوسط من الأعمال الإنشائية التقليدية إلى المنشآت الصناعية عالية المستوى في مجالات تصنيع وصيانة الطائرات.

وعند اكتمال هذه "مستشفى الطائرات" بالكامل، ستُكمِل سلسلة صناعة الطيران في دبي الحلقة الحيوية التي كانت تعتمد سابقًا على الموردين الخارجيين، وستحقق الشركة الصينية لبناء السكك الحديدية إنجازًا جديدًا في مجال المشاريع عالية المستوى في الشرق الأوسط.