يان دي نول تبدأ التجارب البحرية لسفينة مد الكابلات بقدرة 28000 طن، والسفينة الشقيقة ستلحق بها

أخبار ar.wedoany.com، بدأت سفينة مد الكابلات فائقة الحجم "Fleeming Jenkin" التابعة لشركة يان دي نول (Jan De Nul) التجارب البحرية، ومن المتوقع أن تلحق بها سفينتها الشقيقة "William Thomson" قريبًا.

طلبت شركة يان دي نول سفينة "Fleeming Jenkin" في أكتوبر 2023 من حوض تشاينا ميرشانتس للصناعات الثقيلة (CMHI) في هايمن، ثم طلبت سفينة "William Thomson" في مايو 2024. السفينتان بنفس التصميم، بقدرة تحميل تبلغ 28,000 طن وطول 215 مترًا، وتعدان من أكبر السفن في فئتهما.

غادرت سفينة "Fleeming Jenkin" الميناء لأول مرة لإجراء اختبارات واسعة النطاق. وتتقدم سفينة "William Thomson" وفقًا للخطة الموضوعة، ومن المتوقع أن تبدأ اختباراتها في أعقاب ذلك مباشرة.

بعد دخولها الخدمة، ستنفذ سفينة "Fleeming Jenkin" مهمتها الأولى لصالح شركة تينيت (TenneT): تركيب كابلات التصدير لأربعة مشاريع لربط الشبكة بقدرة 2 جيجاوات، حيث سيتم ربط أربعة كابلات معًا ومدّها في وقت واحد. يعادل هذا المشروع تركيب أطوال كابلات تتجاوز 2,800 كيلومتر عبر مسافة نقل تزيد عن 700 كيلومتر.

في عام 2028، ستقوم يان دي نول أيضًا بنشر إحدى السفينتين لتركيب ثلاثة كابلات تيار مستمر بجهد 220 كيلوفولت، لربط جزيرة الطاقة إليزابيث الأميرة (Princess Elisabeth energy island) بالساحل.

أوضح بيترجان ستورمي، المدير الفني الأول في يان دي نول، أن البناء الفعلي للسفينة بدأ في نوفمبر 2024، عندما كانت مساحة الحوض شبه فارغة، ومنذ ذلك الحين تطورت السفينة تدريجيًا من هيكلها الأولي حتى أصبحت جاهزة للإبحار. وأشار إلى أن التجارب البحرية تمثل لحظة خاصة في قلوب كل من عمل على هذا المشروع خلال الأشهر والسنوات الماضية، وهي تتويج لثمار كل العمل الجاد المبذول.

يمكن للسفينتين العمل بالوقود الحيوي والميثانول الأخضر. ويمزج نظام الدفع الهجين على متن السفينة بين المولدات وبطارية بسعة 2.5 ميجاوات/ساعة وتقنيات القيادة، مما يسهم في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتحسين كفاءة استهلاك الوقود.