كوينزلاند الأسترالية تطلق عملية شراء 630 حافلة بمعيار Euro VI

أخبار ar.wedoany.com، في الأول من سبتمبر، أطلقت حكومة ولاية كوينزلاند الأسترالية رسميًا إجراءات شراء حافلات "Better Buses Build"، حيث تخطط لشراء ما يصل إلى 630 حافلة بمعيار Euro VI خلال السنوات الأربع المقبلة، لتحل محل الحافلات القديمة في جميع أنحاء الولاية. ومن المتوقع أن يكتمل الشراء التنافسي بحلول نهاية عام 2026، على أن تبدأ أول دفعة من الحافلات الجديدة عملياتها التشغيلية اعتبارًا من السنة المالية 2027-2028. وأكدت إدارة النقل والطرق الرئيسية في كوينزلاند أن الحافلات المشتراة حديثًا تعتمد معيار الانبعاثات Euro VI، ومجهزة بأرضية منخفضة، ومنحدرات لذوي الاحتياجات الخاصة، وأنظمة عرض معلومات داخل المقصورة، وتكييف هواء، وغيرها من التجهيزات.

ويغيّر هذا الشراء أيضًا مسار المشتريات السابق في كوينزلاند القاضي باعتماد الانبعاثات الصفرية للحافلات الجديدة. كان برنامج "الحافلات ذات الانبعاثات الصفرية" السابق في الولاية ينص على أنه اعتبارًا من عام 2025، يجب أن تعتمد الحافلات الجديدة التي تدخل شبكة Translink في جنوب شرق كوينزلاند الدفع الصفري الانبعاثات من حيث المبدأ، وقد أُطلقت عملية شراء مركزية حكومية لأكثر من 400 حافلة كهربائية تعمل بالبطاريات. في أغسطس 2024، كانت كوينزلاند قد بدأت إجراءات طلب العروض لتلك الدفعة من الحافلات الكهربائية، مع خطط مبدئية للانتقال إلى مرحلة طلب العروض المالية، والتخطيط المتزامن لإنشاء مستودعات حافلات جديدة صفرية الانبعاثات وتحديث المستودعات القائمة.

صرّح وزير النقل والطرق الرئيسية في كوينزلاند، برنت ميكلبرغ، عند إطلاق هذا الشراء، أن خطة الحافلات الكهربائية للحكومة السابقة لم تواكبها تمويلات مخصصة لمرافق الشحن اللازمة وتحديث المستودعات والبنية التحتية ذات الصلة. وبناءً عليه، تتجه حكومة الولاية في هذا الشراء إلى الحافلات بمعيار Euro VI، مع ربط تحديث أسطول الحافلات بظروف المستودعات والتشغيل القائمة. وأظهرت بيانات رسمية سابقة لحكومة كوينزلاند أن أسطول حافلات الديزل في جنوب شرق كوينزلاند ينبعث منه أكثر من 12 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون شهريًا، وكان برنامج الحافلات صفرية الانبعاثات السابق قد حدد هدفًا لخفض انبعاثات أسطول الحافلات بنسبة 50% بحلول عام 2030 و80% بحلول عام 2035.

سيتم توزيع الحافلات المشتراة حديثًا على عدة مشغلي نقل عام في كوينزلاند، حيث ستستلم شركات تشغيل مثل Transdev جزءًا من هذه الحافلات. وتطلب حكومة كوينزلاند من مصنّعي الحافلات وشركات التجميع والموردين المشاركين في المنافسة تقديم خطط حول القدرات التصنيعية المحلية والتوظيف وتنمية المهارات والقدرات الصناعية، في حين لم يتم بعد تحديد الشركات المصنعة المحددة أو دفعات الحافلات أو قيم العقود. ومن المقرر أن تنتهي إجراءات الشراء بحلول نهاية عام 2026.