HMM توقّع عقد نقل طويل الأجل مع شركة فالي بقيمة 4.697 تريليون وون كوري

أخبار ar.wedoany.com، في 8 سبتمبر، أعلنت شركة الشحن الكورية HMM أنها وقّعت عقد نقل بضائع طويل الأجل مع شركة Vale International S.A. التابعة لمجموعة فالي، بقيمة إجمالية تبلغ 4.6972 تريليون وون كوري، أي ما يعادل حوالي 3.455 مليار دولار أمريكي، وهو ما يمثل 43.13% من إيرادات مبيعات HMM المجمّعة للسنة المالية 2025 البالغة 10.8914 تريليون وون كوري. تم التوقيع الفعلي على العقد في 7 سبتمبر، وتشمل منطقة الخدمة أسواق البرازيل والصين وغيرها.

تبدأ مدة العقد من 1 أبريل 2030 وتستمر حتى 31 أكتوبر 2056، أي حوالي 26 عامًا و7 أشهر وفقًا للترتيبات الحالية. لا ينص العقد على تأمين تعاقدي أو دفعة مقدمة، وتُسوّى أجور الشحن على أساس كل رحلة، على أن تُدفع خلال 10 أيام عمل بعد تحميل كل رحلة. أوضحت HMM أن تاريخ بدء العقد يتوافق مع الموعد المتوقع لبدء تشغيل أول سفينة مخصصة للتنفيذ، وقد يتم تعديله وفقًا لجدول تسليم السفن؛ كما قد يتغير تاريخ انتهاء العقد تبعًا لأيام التشغيل الفعلية للسفن.

تم احتساب قيمة العقد بناءً على إجمالي قيمة المبيعات وسعر الصرف المعلن في 6 سبتمبر البالغ 1,359.50 وون كوري مقابل الدولار الأمريكي. وأوضحت HMM في الوقت ذاته أن إيرادات العقد النهائية قد تتأثر بعوامل مثل أسعار الصرف وأسعار الوقود ومسارات النقل وأيام التشغيل الفعلية للسفن. وبموجب أحكام العقد، تمتلك فالي أيضًا خيار تمديد العقد لمدة تصل إلى 5 سنوات، كما يحق لها اختيار تعديل خطة وقود الدفع للسفن المنفذة، وفي هذه الحالات سيتم تعديل قيمة العقد وفقًا لذلك.

سبق لشركة HMM أن بدأت استثماراتها في الأسطول المرتبطة بأعمال النقل طويل الأجل هذه. كشفت بورصة كوريا في 24 يونيو أن مجلس إدارة HMM وافق على بناء 8 سفن شحن سائب وسفينتين لنقل الغاز، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 1.664 تريليون وون كوري، وتستمر فترة الاستثمار حتى الربع الثالث من عام 2031. ويخضع قرار الاستثمار في السفن الثماني لشرط موافقة مجلس إدارة شركة الشاحن، ويهدف المشروع إلى تعزيز القدرة التنافسية لأسطول الشحن السائب التابع لـ HMM.

تُظهر المعلومات العامة أن عقد النقل طويل الأجل مع فالي سيقابل السفن الثماني الجديدة التي خططت HMM لبنائها سابقًا، ومن المتوقع أن تدخل الخدمة تباعًا بدءًا من عام 2030. وهذه السفن الجديدة هي سفن شحن سائب كبيرة من فئة Newcastlemax، ومن المخطط تجهيزها بنظام دفع متعدد الوقود يمكنه استخدام الميثانول والإيثانول والوقود التقليدي. وتُظهر خطة الاستثمار في السفن التي كشفت عنها HMM سابقًا أن السفن الثماني وسفينتي الغاز الإضافيتين من المقرر اكتمال تسليمها في موعد أقصاه الربع الثالث من عام 2031.

وقّعت HMM وفالي سابقًا عدة عقود نقل طويلة الأجل لخام الحديد. ففي مايو 2025، وقّع الطرفان عقد نقل مدته 10 سنوات بقيمة حوالي 636 مليار وون كوري؛ وفي سبتمبر من العام نفسه، وقّعا مرة أخرى عقد نقل طويل الأجل بقيمة حوالي 430 مليار وون كوري، وتخطط HMM لاستخدام 5 سفن شحن سائب لنقل خام الحديد خلال الفترة من الربع الثاني من عام 2026 إلى الربع الأول من عام 2036. وبنهاية عام 2025، كشفت HMM عن مجموعتين من عقود فالي طويلة الأجل تتعلقان بـ 3 سفن وسفينتين من سفن الشحن السائب على التوالي.