كاتربيلر الأمريكية تطلق جرافة Cat D11 XE بخفض استهلاك الوقود بنسبة 25% لكل طن

أخبار ar.wedoany.com، في 9 سبتمبر، أعلنت كاتربيلر رسمياً عن إطلاق جرافة Cat D11 XE الكبيرة ذات الدفع الكهربائي. وهي أول جرافة كبيرة من كاتربيلر تعتمد نظام الدفع الكهربائي. وبالمقارنة مع الجيل الجديد من Cat D11، تنخفض نسبة استهلاك الوقود لكل وحدة من المواد المنقولة في D11 XE بنسبة تصل إلى 25%، وترتفع كمية المواد المعالجة في الساعة بنسبة 5% إلى 10%، وترتفع القدرة المنقولة إلى الأرض بنسبة تصل إلى 10%.

تعتمد D11 XE على مزيج من محرك Cat C32B ونظام الدفع الكهربائي، حيث يقود المحرك المولد الكهربائي، وتُنقل الطاقة الكهربائية عبر العاكس إلى محركي دفع بشكل منفصل، ثم يقود المحركان مباشرة الجنزيرين الأيمن والأيسر. يلغي هذا التصميم التروس المخروطية في نظام النقل الميكانيكي، ويقل عدد الأجزاء المتحركة في نظام الدفع الكهربائي بنسبة 60% مقارنة بنظام النقل الميكانيكي. تبلغ القدرة الصافية الصافية الأمامية للمركبة 642 كيلوواط (861 حصاناً).

تُظهر مؤشرات التشغيل التي نشرتها كاتربيلر أن استهلاك الوقود في الساعة لـ D11 XE ينخفض بنسبة تصل إلى 20% مقارنة بـ D11، وتنخفض انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة 20% إلى 25%. في عمليات الجرافة الإنتاجية النموذجية، ينخفض استهلاك الوقود لكل وحدة من المواد المنقولة في هذا الطراز بنسبة تصل إلى 25%؛ كما تُظهر بيانات منتج D11 XE من كاتربيلر أن كمية المواد المعالجة في ظروف الجرافة الإنتاجية يمكن أن تزيد بنسبة تصل إلى 12%، وترتفع إنتاجية العمليات المساندة النموذجية بنحو 5%.

تم تمديد فترات الصيانة المخططة للمحرك وناقل الحركة النهائي والنظام الهيدروليكي في D11 XE من 15,000 ساعة في D11 إلى 18,000 ساعة، لتتوحد مع دورة العمر التشغيلي الكبير لنظام الدفع الكهربائي البالغة 18,000 ساعة. يعمل محرك Cat C32B بسرعة تباطؤ قصوى أقل، وتمتد فترة عمره التشغيلي بين عمليتي عمر تشغيلي كبير بنسبة تصل إلى 20% مقارنة بـ D11. صُمم المولد الكهربائي ومحركات الدفع ليمتد عمرها عبر دورتي حياة كاملتين للآلة، مع استبدال المحامل والأختام بشكل رئيسي في المنتصف.

تُظهر بيانات دورة الحياة الكاملة التي نشرتها كاتربيلر أيضاً أن التكلفة المتوقعة لدورة حياة نظام الدفع في D11 XE تنخفض بنحو 30%، ويمكن تقليل عملية عمر تشغيلي كبير واحدة خلال دورة استخدام الآلة. تصل نسبة توافق القطع بين الطراز الجديد وD11 إلى 85% كحد أقصى، ويعتمد هيكلاً معيارياً قابلاً للفصل، حيث يمكن فك المجموعات الرئيسية بشكل منفصل. يعتمد الهيكل السفلي تصميماً معلقاً يمكن أن يقلل أحمال الصدمات المنقولة إلى الهيكل السفلي بنسبة تصل إلى 50%.

يلغي نظام الدفع الكهربائي عملية تغيير السرعة التقليدية، حيث يُزوَّد كل جنزير بمحرك دفع مستقل، مما يتيح استمرار نقل الطاقة إلى الجنزيرين أثناء عملية التوجيه. كما تُجهَّز الآلة بالتوجيه الإلكتروني وأنظمة التحكم في الكسارة والجرافة، وتستخدم شاشة لمس متعددة الوظائف لعرض بيانات التشغيل وإعدادات الآلة.

يمكن تجهيز D11 XE بالتحكم التلقائي في الشفرة AutoCarry، والتحكم ثلاثي الأبعاد في الميل 3D Grade Control، والمساعدة التلقائية للشفرة Automated Blade Assist، والتحكم التلقائي في الكسارة. حيث يمكن لـ AutoCarry التحكم تلقائياً في الشفرة وضبط انزلاق الجنزير أثناء مرحلة الجر والنقل، مما يرفع الإنتاجية بنسبة تصل إلى 15%؛ ويستخدم 3D Grade Control هوائيين مزدوجين GNSS مثبتين على هيكل الحماية من الانقلاب ROPS ووحدة قياس القصور الذاتي للشفرة لتحديد موضع حافة القطع.

يمكن أيضاً ربط هذا الطراز بنظام Cat MineStar الرقمي للتعدين. يدعم Command for dozing مستويات مختلفة من التحكم عن بعد والتشغيل شبه الآلي، بينما يوفر نظام Terrain بيانات إنتاجية مثل ارتفاع المصطبة وزمن الدورة وحجم الحفر والردم، ويُستخدم في العمليات الآلية والتحكم في الشفرة.

كانت كاتربيلر قد نشرت تقنية الدفع الكهربائي سابقاً في منتجات الجرافات متوسطة الحجم، وأطلقت D8 XE في مارس 2026. ويعمل D11 XE الحالي على توسيع نظام الدفع الكهربائي ليشمل منصة جرافات D11 الكبيرة المخصصة للتعدين. وتضع كاتربيلر D11 XE في فئة ظروف نقل المواد عالية الأحمال في المناجم المفتوحة الكبيرة.