ممر لوزون الاقتصادي في الفلبين يطرح 17 مشروعاً للنقل والخدمات اللوجستية

أخبار ar.wedoany.com، في 10 سبتمبر، أصدرت الفلبين خلال المنتدى الاستثماري الأول لممر لوزون الاقتصادي «دليل الفرص الاستثمارية في ممر لوزون الاقتصادي»، وطرحت أمام المستثمرين من القطاع الخاص 38 مشروعاً رئيسياً، منها 17 مشروعاً في قطاع النقل والخدمات اللوجستية، وهو القطاع الأكبر من حيث عدد المشروعات، ويشمل المطارات والسكك الحديدية والطرق السريعة والموانئ ومراكز الشحن ومنشآت لوجستيات المنتجات الزراعية. وتتوزع المشروعات السبعة عشر على 10 مشروعات برية ولوجستية و4 مشروعات للبنية التحتية للطيران و3 مشروعات مينائية، وتقع جميعها داخل ممر لوزون الاقتصادي المكوّن من سوبيك باي وكلارك ومانيلا وباتانغاس. ويُقدَّر إجمالي الاحتياجات الاستثمارية الأولية لمحفظة المشروعات الثمانية والثلاثين بأكثر من 20 مليار دولار.

وفي مجال البنية التحتية للطيران، تشمل قائمة الاستثمارات مشروع مدينة الشحن في منطقة كلارك الجوية، وحرم كلارك لتدريب الطيران، ومجمع الطيران المدني في كلارك وتوسعته، ومطار سانغلي بوينت الدولي. ويُخطَّط لمشروع مدينة الشحن في منطقة كلارك الجوية على مساحة 25 هكتاراً، مع التركيز على إنشاء منشآت الشحن الجوي والبريد السريع والخدمات اللوجستية المبردة، وذلك بترتيب إيجار مدته 20 عاماً؛ أما حرم كلارك لتدريب الطيران فيُخطَّط له على مساحة 10 هكتارات، ويُقترح إنشاء منشآت للتعليم الجوي وتدريب الطيران وتدريب صيانة الطائرات، بعقد إيجار يصل إلى 99 عاماً. ويشمل نطاق توسعة مجمع الطيران المدني في كلارك مدرجاً ثانياً مستقلاً ومحطة طرفية جديدة ومنشآت للشحن والصيانة والإصلاح والتجديد.

ويُعدّ مطار سانغلي بوينت الدولي أكبر مشروع منفرد في قطاع النقل والخدمات اللوجستية بين المشروعات السبعة عشر من حيث حجم الاستثمار، إذ تُقدَّر تكلفته الإجمالية بنحو 4.1 مليارات دولار، ويتولى تنفيذه كل من حكومة مقاطعة كافيت وCavitex Holdings وHouse of Investments. ويخطط المشروع لتوسعة المطار القائم وتحويله إلى مركز طيران دولي كبير، بمساحة تطوير إجمالية تبلغ نحو 840 هكتاراً، ليكون مكملاً للطاقة الاستيعابية لمطار نينوي أكينو الدولي ومنطقة مانيلا الكبرى. وتبلغ استثمارات المرحلة الأولى نحو 2 مليار دولار، وتشمل ردم نحو 251 هكتاراً وتمديد المدرج الحالي إلى 3.2 كيلومترات وإنشاء محطة ركاب جديدة وساحات وقوف الطائرات ومنشآت الشحن وأعمال البنية التحتية في الجانب البري، وهو حالياً في مرحلة الإعداد الأولي للإنشاءات وترتيبات التمويل، مع استهداف بدء الإنشاء في الربع الثالث من عام 2027 وبدء التشغيل التجاري للمرحلة الأولى في عام 2031.

ويضم قطاع الموانئ ثلاثة مشروعات هي: إعادة تأهيل رصيف بوتون، ومحطة ريدوندو متعددة الأغراض، ومحطة سان برناردينو متعددة الأغراض. ويُخطَّط لمشروع رصيف بوتون لإعادة تأهيله ليصبح رصيفاً متكاملاً على مساحة 12.8 هكتاراً مع إنشاء رصيف بحري بطول 920 متراً؛ أما محطة ريدوندو متعددة الأغراض فيُخطَّط لها على مساحة 30 هكتاراً مع إنشاء رصيف بطول 600 متر، على مقربة من حوض بناء السفن Agila؛ فيما تُخطَّط محطة سان برناردينو متعددة الأغراض على مساحة 17.4 هكتاراً مع رصيف بطول نحو 400 متر، بالقرب من مطار سوبيك. وقد أُدرجت مشروعات الموانئ الثلاثة جميعها في قائمة الفرص الاستثمارية الخاصة لممر لوزون الاقتصادي.

ويضم قطاع النقل البري والسككي والخدمات اللوجستية المتكاملة 10 مشروعات. ويُخطَّط لممر السكك الحديدية سوبيك-كلارك-مانيلا-باتانغاس بطول إجمالي يبلغ نحو 212 كيلومتراً، ليربط الموانئ والعقد الصناعية الرئيسية في سوبيك وكلارك ومانيلا وباتانغاس، بما يشكّل منظومة سكك حديدية للشحن من ميناء إلى ميناء؛ ولا تزال الدراسات المتعلقة بالجدوى والمراحل الأولية جارية، ومن المقرر إنجاز خطة العمل في الربع الأول من عام 2028. ويغطي مشروع تشغيل وصيانة السكك الحديدية للضواحي الشمالية-الجنوبية نحو 147 كيلومتراً من كلارك إلى كالامبا، ويُخطَّط حالياً لبدء التشغيل في عام 2027 مع استحداث قدرات تشغيل وصيانة طويلة الأجل بالتوازي.

وتشمل المشروعات السككية أيضاً المرحلة الثانية من مترو مانيلا، وتشغيل وصيانة مترو مانيلا، وإعادة تأهيل وتشغيل وصيانة الخط الثاني للسكك الحديدية الخفيفة LRT-2، وتوسعة وتشغيل وصيانة الخط الثالث للسكك الحديدية الخفيفة MRT-3، ومشروع تمديد السكك الحديدية للضواحي الشمالية-الجنوبية إلى مدينة نيو كلارك. وتُخطَّط المرحلة الثانية من مترو مانيلا للامتداد شمالاً إلى بولاكان وجنوباً إلى كافيت، بإجمالي خطوط جديدة يتجاوز 40 كيلومتراً؛ أما الخط الرئيسي الحالي لمترو مانيلا فيُخطَّط له بطول 33 كيلومتراً و17 محطة، مع استهداف التشغيل الكامل بحلول عام 2032. ويُخطَّط لقسم التمديد من السكك الحديدية للضواحي الشمالية-الجنوبية إلى مدينة نيو كلارك بطول نحو 18 كيلومتراً، ليمتد من مطار كلارك نحو مدينة نيو كلارك.

وتشمل مشروعات الطرق السريعة المرحلتين الأولى والثانية من طريق لوزون المركزي الرابط السريع، بما يُخطَّط له من امتداد بطول نحو 35.5 كيلومتراً لطريق برسوم مرور، ليربط بشكل أكبر بالمناطق الزراعية في تارلاك. أما منشآت الخدمات اللوجستية المتكاملة فتشمل محطة كلارك للنقل المتعدد الوسائط ومركز كلارك الوطني للأغذية. وسيربط مركز كلارك للنقل المتعدد الوسائط بين مطار كلارك والسكك الحديدية ومنظومة النقل العام؛ فيما يُخطَّط لمركز كلارك الوطني للأغذية على مساحة 40 هكتاراً لإنشاء منشآت للتداول المركزي للمنتجات الزراعية والتخزين وسلسلة التبريد والتوزيع.

وتمثل مشروعات النقل والخدمات اللوجستية السبعة عشر هذه جزءاً فقط من المشروعات الاستثمارية الثمانية والثلاثين في ممر لوزون الاقتصادي. وتشمل المشروعات المتبقية 8 مشروعات للتصنيع المتقدم و7 مشروعات للطاقة و5 مشروعات للربط الرقمي. وأكبر مشروع في مجموعة المشروعات من حيث حجم الاستثمار هو منظومة الغاز الطبيعي سوبيك-كلارك، باستثمار متوقع يتراوح بين 4 و6 مليارات دولار، ويُخطَّط لإنشاء منظومة للغاز الطبيعي المسال وتوليد الكهرباء بالغاز تشمل وحدة عائمة للتخزين وإعادة التغويز، بقدرة توليد تتجاوز 2 غيغاواط؛ أما قطاع النقل والخدمات اللوجستية فيتمثل أبرز فرصه الاستثمارية الكبيرة في مطار سانغلي بوينت الدولي باستثمار 4.1 مليارات دولار ومشروع تشغيل وصيانة السكك الحديدية للضواحي الشمالية-الجنوبية بنحو 4 مليارات دولار.

وكان ممر لوزون الاقتصادي قد أُطلق في أبريل 2024 بمشاركة الفلبين والولايات المتحدة واليابان، وهو أول ممر اقتصادي في منطقة Indo-Pacific في إطار «الشراكة العالمية للبنية التحتية والاستثمار». وقد استقطب المنتدى الاستثماري لعام 2026 نحو 600 مستثمر، مع تحوّل تركيز دفع المشروعات من التخطيط المبكر إلى الإعداد للمشروعات والتمويل والشراكة بين القطاعين العام والخاص والامتيازات والإيجار والتشغيل والصيانة طويلة الأجل وغيرها من نماذج الاستثمار المحددة.