تسليم سفينتي تركيب الصخور البحرية من فان أورد الهولندية اعتباراً من عام 2028

أخبار ar.wedoany.com، خلال معرض طاقة الرياح في هامبورغ (WindEnergy Hamburg)، أطلقت شركة فان أورد (Van Oord) اسمين على سفينتيها من الجيل التالي من سفن إنزال الأنابيب المرنة: Vindnes وVestnes. ووفقاً للخطة، سيتم تسليم هاتين السفينتين المتخصصتين على التوالي في عامي 2028 و2029، لتوسيع قدرات فان أورد في تركيب الصخور البحرية، وخدمة النمو في مشاريع طاقة الرياح البحرية وخطوط الربط والبنية التحتية الحيوية للطاقة على مستوى العالم.

تتبع أسماء السفينتين الجديدتين التقليد المتسلسل لأسطول فان أورد لتركيب الصخور البحرية، لتشكلان تكاملاً في الأسطول مع السفن الحالية مثل Nordnes وStornes وBravenes. ويستمد اسما Vindnes وVestnes دلالتهما من الريح والغرب، بما يعكس الطابع البحري للأسطول ويشير في الوقت ذاته إلى مستقبل الطاقة البحرية؛ ويرمز الاسمان إلى الصلة بين الخبرة الطويلة لفان أورد في مجال التدخل في قاع البحر والتزامها بدعم تحول الطاقة.

مع استمرار توسع مزارع الرياح البحرية نحو مناطق أبعد ونطاقات أكبر، يتزايد الطلب على حلول موثوقة للتدخل في قاع البحر. ومنذ سبعينيات القرن العشرين، كانت فان أورد رائدة في مجال تركيب الصخور البحرية، وهي عمليات تُستخدم لحماية واستقرار البنية التحتية للطاقة البحرية. وبفضل أكثر من 50 عاماً من الخبرة التشغيلية إلى جانب أكبر أسطول متخصص لسفن إنزال الأنابيب المرنة في القطاع، تواصل الشركة ترسيخ معاييرها في مجال التدخل في قاع البحر.

وعلى خلاف الكثير من القدرات الإضافية الحديثة في السوق التي تشكلت من سفن معدّلة، صُممت Vindnes وVestnes منذ مرحلة وضع العارضة كسفن متخصصة لتركيب الصخور البحرية. ويتيح نهج البناء المتخصص لفان أورد دمج أحدث الخبرات المتراكمة من عقود من التشغيل في تطوير تصميم السفينة، بما يحسّن السلامة والكفاءة التشغيلية وأداء التركيب ومرونة الوقود المستقبلية. وتبلغ سعة الحمولة للسفينتين 35,000 طن، مع تحسين يستهدف تعظيم إنتاجية المشروع مع تقليل الأثر البيئي إلى الحد الأدنى؛ ولا يقتصر التركيز التصميمي على حجم السفينة، بل يوازن بين سعة الحمولة وسرعة التركيب وكفاءة الوقود وقابلية العمل في البحر، لخفض التكلفة الإجمالية والانبعاثات لكل طن من الصخور المركّبة.

ستعتمد السفينتان الجديدتان على أتمتة متقدمة ومستشعرات ذكية ونظام تحديد المواقع DP2 لتحقيق دقة عالية في إنزال الصخور؛ كما ستُستخدم محركات متعددة الوقود وتخزين طاقة البطاريات وتصميم موفّر للطاقة لدعم العمليات منخفضة الانبعاثات.

في الوقت الراهن، تتولى شركة يانتاي سي آي إم سي رافلز للهندسة البحرية المحدودة (Yantai CIMC Raffles Offshore) في الصين بناء السفينتين. ومن المتوقع تسليم السفينة الأولى في عام 2028، والثانية في عام 2029. وبعد دخولهما الخدمة، ستساعدان فان أورد معاً على مواجهة التحديات البحرية المستقبلية، وتعزيز مكانتها في مجال تركيب الصخور البحرية.