رينو تراكس الفرنسية تكشف عن E-Tech Trafic وتستعرض شاحنة كهربائية ثقيلة بمدى 660 كيلومتراً

أخبار ar.wedoany.com، كشفت رينو تراكس خلال معرض IAA Transportation 2026 في هانوفر بألمانيا عن مجموعة طرازاتها لعام 2027 ومنتجاتها الكهربائية الجديدة، حيث ظهرت لأول مرة E-Tech Trafic الجديدة المطورة على منصة كهربائية مخصصة، إلى جانب استعراض E-Tech T 780، وهي شاحنة جرار كهربائية للمسافات الطويلة. وتغطي طرازات رينو تراكس الكهربائية الحالية فئات المركبات من 2.8 طن إلى 50 طناً، وتمتد تشكيلتها لتشمل المركبات التجارية الخفيفة والتوزيع الحضري والنقل المتوسط والثقيل والنقل على المحاور الطويلة.

تعتمد E-Tech Trafic على منصة كهربائية بالكامل من نوع "الهيكل المسطح" وبنية مركبة معرّفة بالبرمجيات، ويصل مداها الأقصى وفق دورة WLTP المجمعة إلى 470 كيلومتراً، وهي مزودة بنظام كهربائي بجهد 800 فولت، وتستغرق عملية الشحن من 15% إلى 80% نحو 20 دقيقة، ما يتيح إضافة مدى يصل إلى نحو 280 كيلومتراً. ويبلغ قطر الدوران في نسخة L1 نحو 10.3 أمتار مع سعة حيّز تحميل تبلغ 5.1 متر مكعب؛ أما نسخة L2 فتبلغ سعة حيّز التحميل فيها 5.8 متر مكعب مع ارتفاع إجمالي للمركبة أقل من 1.9 متر. ومن المقرر طرح هذا الطراز في أوروبا خلال النصف الأول من عام 2027.

وفيما يتعلق بمنتجات النقل لمسافات طويلة، تشمل سلسلة E-Tech T حالياً ثلاثة طرازات هي T 540 وT 585 وT 780، حيث يصل مدى T 780 بشحنة واحدة إلى 660 كيلومتراً كحد أقصى، وهي تعتمد على محور دفع كهربائي وبطاريات NCA جديدة عالية كثافة الطاقة، ويمكن استخدام ما يصل إلى نحو 95% من سعة البطارية، كما يبلغ الحد الأقصى للحمل الفعلي في نسخة 6×2 نحو 27.4 طن. ويصل مدى T 585 إلى 500 كيلومتر كحد أقصى، بينما يصل مدى T 540 إلى 450 كيلومتراً كحد أقصى. وأظهر تحليل أجرته رينو تراكس لبيانات تشغيل 70 ألف مركبة متصلة على مدى عامين أن الجيل الجديد من المنتجات الكهربائية قادر على تغطية نحو 80% من مهام النقل اليومية، وترتفع هذه النسبة إلى 90% بعد إجراء شحن سريع واحد لمدة 45 دقيقة خلال فترة استراحة السائق.

وفي مجال التوزيع الحضري، استعرضت رينو تراكس أيضاً E-Tech D 12T وD 14T، وكلاهما مزود ببطاريات LFP بسعة 176 كيلوواط/ساعة ومدى يصل إلى 220 كيلومتراً كحد أقصى، مع حمولة قصوى تبلغ 5.6 طن و6.7 طن على التوالي، إضافة إلى شاحن تيار متردد مدمج بقدرة 43 كيلوواط. وقد بدأ توريد هذين الطرازين بالفعل، ويُنتَجان في مصنع رينو تراكس في بلينفيل-سور-أورن بفرنسا، لتصبح طرازات التوزيع الكهربائية من رينو تراكس تغطي فئات 12 طناً و14 طناً و16 طناً و19 طناً و26 طناً.

وإلى جانب الطرازات الكهربائية بالكامل، أطلقت رينو تراكس في الوقت نفسه الجيل الجديد من نظام الدفع الديزل DE13 R لطرازات T وT High وC وK لعام 2027. ويبلغ الحد الأقصى لقدرة هذا المحرك 540 حصاناً مع عزم دوران أقصى يبلغ 2800 نيوتن·متر، ويأتي مقترناً بناقل حركة Optidriver المحدّث الذي تزيد سرعة تبديل التروس فيه بنسبة تصل إلى 20% مقارنة بالجيل السابق؛ وكانت رينو تراكس قد أفادت سابقاً بأن نظام الدفع الجديد يمكن أن يخفض استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى نحو 4%.