اكتمال توسعة جسر A7 المرتفع في هامبورغ الألمانية إلى ثمانية مسارات وافتتاحه رسمياً أمام حركة المرور

أخبار ar.wedoany.com، في 28 سبتمبر، اكتملت أعمال التوسعة إلى ثمانية مسارات في جسر إلbmarsch المرتفع (Hochstraße Elbmarsch) K20 الواقع جنوب نفق إلبه على الطريق السريع A7 في هامبورغ الألمانية، وتم فتحه رسمياً أمام حركة المرور. أُقيم حفل تدشين المشروع في 26 سبتمبر، ثم استُغلّت فترة الإغلاق في عطلة نهاية الأسبوع لإزالة الحواجز الوسطى وأعمال الفحص وإعادة تنظيم حركة المرور، واستُؤنفت حركة المرور صباح يوم 28. يبلغ طول الجسم الرئيسي لجسر K20 نحو 3.8 كيلومتر، وتمت توسعته من ستة مسارات في الاتجاهين إلى ثمانية مسارات في الاتجاهين، وهو أطول جسر طريق في ألمانيا حالياً.

أوكلت شركة الطرق السريعة الفيدرالية الألمانية إلى DEGES مسؤولية التخطيط وإدارة الإنشاء للمشروع. بدأت أعمال التوسعة الرئيسية في عام 2020، وبلغ إجمالي الاستثمار نحو 605 ملايين يورو، منها 142 مليون يورو من الأموال المخصصة للبنية التحتية في ألمانيا. أُنجز المشروع قبل الموعد المخطط بنحو 7 أشهر. خلال فترة الإنشاء، تطلّب الأمر الحفاظ على استمرارية حركة المرور على A7 باعتباره شريان النقل الرئيسي بين الشمال والجنوب، حيث حافظت الجهة المنفذة من حيث المبدأ على ثلاثة مسارات مرورية في كل اتجاه طوال الوقت، وأضافت هياكل جديدة في المساحة المحجوزة وسط الجسر القائم، مع توسيع سطح الجسر نحو الداخل بنحو 4 أمتار في كل جانب.

دخل الجسر الأصلي K20 الخدمة عام 1975، وتبلغ مساحة الجسر نحو 166 ألف متر مربع، ويشمل 110 صفوف بإجمالي 660 عموداً. لم يتضمن المشروع إزالة الجسر المرتفع القائم بالكامل، بل أضاف سطح جسر جديد مع الحفاظ على الهيكل الرئيسي الأصلي، مع تنفيذ أعمال تقوية وتجديد للبنية العلوية القائمة ونظام الدعم وبعض الأعمدة الكبيرة المتضررة جزئياً. قبل الإنشاء، أُنشئ قسم تجريبي بطول 100 متر للتحقق من الأساسات العميقة ووصلة الجسر القائم بالهيكل الجديد وأساليب التنفيذ في ظروف حركة المرور الثقيلة، واعتُمد في النهاية أساس خوازيق مثقوبة عميقة، مع دمج القسم التجريبي مباشرة في المشروع الرسمي.

نُفّذ بالتوازي مع K20 أيضاً تعديل منحدر K30 المتصل بنفق إلبه. يبلغ الطول الإجمالي لـ K30 نحو 418 متراً، وقد أُزيل هيكل الجسر الأصلي بسبب التلف الناتج عن التقادم، واستُبدل به هيكل جسري من نوع جديد يتكوّن من جدار ساند من الخرسانة المسلحة وهيكل ردمي، وقد دخل هذا الجزء الخدمة مبكراً في عام 2023. يشكّل K20 وK30 معاً قطاعاً مُعاد تطويره على A7 بطول نحو 4.2 كيلومتر، ويتصل بتبادل Hamburg-Hafen المستقبلي على الطريق السريع، والذي سيربط أيضاً بالخط الغربي A26 الجاري إنشاؤه.

يمرّ هذا القطاع من A7 مباشرة عبر منطقة ميناء هامبورغ. وتُظهر بيانات DEGES أن حجم الحركة المرورية اليومية على المقطع الواقع جنوب نفق إلبه يتجاوز 116 ألف مركبة، وأن نسبة المركبات الثقيلة في توقعات الحركة المرورية التاريخية تبلغ نحو الخُمس. وبعد دخول K20 ذي المسارات الثمانية الخدمة، أصبح الطريق السريع بين نفق إلبه وتبادل Hamburg-Hafen المستقبلي يوفر ظروف سير متصلة بثمانية مسارات.