البرتغال ترفض توسيع إعفاءات رسوم الطرق السريعة

أخبار ar.wedoany.com، في 29 سبتمبر، صرّح ميغيل بينتو لوز، وزير البنية التحتية والإسكان البرتغالي، بأن الحكومة تعارض الاستمرار في توسيع نطاق الإعفاءات من رسوم الطرق السريعة، وتدعو إلى استعادة التوافق السياسي حول مبدأ "المستخدم يدفع". جاء هذا الموقف في ظل اقتراب مناقشات الميزانية الوطنية لعام 2027، وتجدد ظهور عدة مقترحات برلمانية لإضافة إعفاءات جديدة من الرسوم.

وقال بينتو لوز إن السياسة الأخيرة بإلغاء بعض رسوم الطرق السريعة شكلت ضغطاً على المالية العامة، وتقدّر الحكومة أن الإعفاءات ذات الصلة تسبب تأثيراً على الميزانية بنحو 400 مليون يورو سنوياً. وكشف أيضاً أن حجم استثمارات الطرق الجاري تنفيذها في البرتغال يبلغ نحو 5 مليارات يورو، وترى الحكومة أن آلية الرسوم الحالية لا تزال أحد المصادر المهمة لتمويل استثمارات البنية التحتية للطرق.

وفي اليوم نفسه، نشرت هيئة النقل والتنقل البرتغالية دراسة حول التمويل المستقبلي لشبكة الطرق، اقترحت تعزيز مبدأي "المستخدم يدفع" و"الملوّث يدفع". ومع اقتراب انتهاء عدة عقود امتياز طرقية في السنوات المقبلة، تدرس الحكومة نماذج تمويل طرقية جديدة، وتخطط لمناقشة الترتيبات اللاحقة مع مختلف الكتل البرلمانية.

وفي الوقت ذاته، دخل نظام الامتياز الطرقي البرتغالي مرحلة إعادة التفاوض. ينتهي عقد الامتياز الحالي لشركة بريزا كونسيسوينس رودوفيارياس في عام 2035، وتتولى لجنة تفاوض شكلتها الحكومة معالجة ملفات الربط الطرقي بمطار لشبونة الجديد، والأعمال الطرقية الجديدة، وتصنيف الرسوم، وبعض إعفاءات الرسوم. وتهدف الحكومة إلى إنجاز المفاوضات ذات الصلة قبل نهاية عام 2026.