محطة سكك حديدية جديدة للحاويات في أوغسبورغ الألمانية بأربعة مسارات بطول 700 متر لتعزيز النقل المتعدد الوسائط

أخبار ar.wedoany.com، في 29 سبتمبر، أفاد مركز الشحن في أوغسبورغ الألمانية بأن بناء محطة سكك حديدية جديدة للحاويات في المدينة يجري حالياً، ومن المتوقع أن تحل عند اكتمالها محل محطة أوغسبورغ-أوبرهاوزن الحالية للحاويات. وتتولى شركة البنية التحتية للسكك الحديدية الألمانية DB InfraGO مسؤولية البناء، بينما تتولى شركة النقل المشترك بين السكك الحديدية والطرق DUSS التشغيل اللاحق. وستخدم المحطة الجديدة نقل الحاويات والمقطورات النصفية وصناديق التبادل بين السكك الحديدية والطرق.

يضم المشروع أربعة مسارات للمناولة، يبلغ طول كل منها الفعلي القابل للرفع حوالي 700 متر، إضافة إلى مساري تخزين ومسار تجاوز ومسار سحب. وتُجهَّز منطقة المناولة باثنتين من الرافعات الجسرية، مع تهيئة الظروف لإضافة رافعة جسرية ثالثة لاحقاً. وعلى الجانب الطرقي، تُنشأ مسارات لسير المركبات والمناولة والعودة، كما سيُجهَّز الموقع بأربعة مسارات لتخزين الحاويات ونظام بوابات فيديو للتعرف الرقمي على وحدات الشحن بالسكك الحديدية والطرق.

وفقاً للخطة الحالية، يُتوقع أن تتعامل المحطة الجديدة سنوياً مع حوالي 62 ألف وحدة تحميل بحلول عام 2030، مع إمكانية التوسع لاحقاً إلى 105 آلاف وحدة. وبعد اكتمال المشروع، ستتوقف محطة أوبرهاوزن الحالية عن التشغيل؛ إذ تبلغ طاقتها السنوية الحالية حوالي 25 ألف وحدة تحميل وقد بلغت الحد الأقصى لسعتها.

يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع حوالي 83 مليون يورو، منها حوالي 37.6 مليون يورو من دعم الاتحاد الأوروبي عبر آلية "مرفق الربط الأوروبي"، فيما تتحمل الحكومة الاتحادية الألمانية ومنظومة السكك الحديدية الألمانية بقية التمويل. وقد أُقيم حفل وضع حجر الأساس للمشروع في يوليو 2024، وتُظهر المعلومات المتاحة للعموم في مايو 2026 أن أعمال البناء لا تزال جارية، وقد دخل موقع الإنشاء مرحلة تنفيذ الأعمال الرئيسية.

سيُربط الجانب الجنوبي للمحطة الجديدة بمحطة فرز أوغسبورغ، مع إنشاء جسر سكك حديدية وخط ربط جديدين. وعلى الجانب الشمالي، يُنشأ مسار سحب موازٍ لاتجاه الطريق السريع A8. وتُظهر حسابات المشروع أنه بعد بدء التشغيل، يمكن خفض حجم النقل بالشاحنات بنحو 2.3 مليون كيلومتر سنوياً، وهو ما يعادل توفير حوالي 700 ألف لتر من الديزل.